Porsche 911: la leyenda de la industria automovilística alemana
El legendario Porsche 911 se mostró por primera vezel público en 1963, en ese momento nadie podía decir que el automóvil sería fabricado por más de medio siglo. Por supuesto, el automóvil fue modificado, mejorado, cambió su apariencia y llenado. Sin embargo, los diseñadores alemanes pudieron preservar la legendaria y original "rana". Y hoy, si observa detenidamente el Porsche 911 2012, puede encontrar similitudes con este rápido y anfibio rápido. ¿Qué lograron los fabricantes de automóviles alemanes, y qué puede obtener hoy el afortunado propietario de este modelo de 911?
El poder del motor actualizado Porsche 911 aumentó20 caballos de fuerza y de par - hasta 390 N • m. Él en comparación con las versiones anteriores de mayor relación de compresión, la carrera del cilindro se reduce al tiempo que aumenta su diámetro, la reducción de peso global del motor, el sistema de lubricación se utiliza para sumidero "seca". Motor estocada a uniformemente y de manera óptima distribuido por todo el rango de revoluciones. El fabricante de automóviles ofrece a sus clientes autos con tracción trasera y tracción total. Por otra parte, a pesar de las seguridades de los diseñadores que todas las ruedas versión de accionamiento del par de torsión se puede transferir completamente al eje delantero, sin embargo, el comportamiento del coche en la carretera más cercano a la tracción trasera.
Decoración de interiores incluso en equipos básicosejecutado al más alto nivel. Este es el reino de las especies de madera de élite y cuero de alta calidad. El uso de polímeros en el interior del Porsche 911 es mínimo. Para la ergonomía de los elementos de la cabina es difícil encontrar una falla. Los asientos adaptables merecen una atención especial. Gracias al ajuste eléctrico del soporte lateral del cojín y la parte posterior de la silla, se pueden ajustar a los controladores de casi cualquier configuración. Lo único que estropea la impresión general es el velocímetro no oficial. A pesar de que la cabina está diseñada para cuatro asientos, los asientos traseros se usan mejor de vez en cuando, ya que están llenos y calientes. Administrar toda la funcionalidad del automóvil, utilizando Porsche Communication Management (PCM), es bastante sencillo debido a su interfaz clara y pantalla táctil conveniente.
Conducir un auto está disponible como un especialpreparado para él los automovilistas, por lo que los conductores ordinarios. Para aquellos que no están preparados para las complejidades y sorpresas de una máquina poderosa, es mejor no desactivar el sistema de estabilización PSM y no traducir la suspensión PASM activa en un modo deportivo. Electrónica inteligente para la estabilidad en la carretera y la toma de curvas confiada al mismo tiempo que aumenta la velocidad, activa el alerón trasero, restringe el suministro de combustible, evita cualquier deslizamiento.
