Recurso del motor del automóvil como principal indicador de calidad

Comprar un auto nuevo, muchos automovilistasprestar mucha más atención a la vida del motor que en otros parámetros, incluso si se basan comerciales de cada modelo. Mientras que el fabricante cuenta con una velocidad máxima de su descendencia, la sede de baja toxicidad y atraer a una atractiva rentabilidad, el comprador pensamiento crítico está buscando en la figura acariciado documentación técnica, definiendo un rendimiento garantizado, dentro de la cual, conforme a los requisitos básicos para las condiciones de funcionamiento siguen siendo el rendimiento declarado de la máquina.

Como la unidad más cara (y en términos defabricación, y en términos de reparación), el motor se obliga a prestar especial atención a sí mismo. No es sorprendente que el recurso del motor sea tan importante para evaluar el potencial del automóvil. Aproximada, pero bastante clara es la determinación de la calidad de su fabricación por kilometraje garantizado kilometraje o el período de trabajo antes de reparaciones importantes. Cabe señalar que bajo reparaciones de capital comprender el tipo de mantenimiento, que implica el desmantelamiento del cigüeñal.

Diseño de pequeños automóviles domésticos deLos fabricantes de automóviles del Volga exigieron declarar un recurso para la primera familia de 125 mil km, al comienzo de la "décima" generación esta cifra ya ha aumentado a 150 mil km. Al ser un criterio bastante vago, el recurso definido de esta manera tiene una gran visibilidad y facilidad de percepción.

Al vencimiento de estos términos, el automóvil puedecontinúe trabajando con los indicadores anteriores de consumo de energía, combustible y aceite, y puede haber un cambio en estos parámetros o incluso una pérdida de eficiencia. Esto demuestra una vez más que el recurso del motor es muy condicional.

Determinación de la vida del motor por kilómetrosel millaje es un indicador condicional. De hecho, las condiciones de funcionamiento de la unidad de potencia se ven afectadas en gran medida por las condiciones de funcionamiento. A sabiendas con fines de investigación, los ingenieros de VAZ todavía intercambiaban de la población un cierto lote de motores con indicadores de kilometraje prohibitivos de una variedad de regiones geográficas. Estos estudios han demostrado que la condición más importante para la larga vida del motor es la calidad de su producción (depende del fabricante) y el cumplimiento de las reglas de su funcionamiento (sobre los hombros del usuario).

Fabricante de automóviles nacional en la personaLos fabricantes de autos de Togliatti se están acercando cada vez más a los estándares europeos en términos de la calidad de sus productos. En cuanto a los motores, cada unidad se somete a pruebas obligatorias hasta el robo, lo que permite prestar menos atención a este procedimiento que en las primeras muestras de la familia VAZ.

El fabricante garantiza que la vida del motor,instalado en automóviles modernos, es una figura razonable. La marcha en caliente se lleva a cabo en cada motor. Para las opciones "clásicas", este procedimiento se dio 15 minutos, las unidades de tracción delantera lo pasaron durante 6,5 minutos. Además, periódicamente hay una prueba de veinte horas de rodaje del motor a revoluciones máximas (6000). Después de eso, la muestra de prueba se mueve por completo y su fiabilidad se evalúa visualmente.

Después de pasar todas las pruebas, un auto nuevoprácticamente no requiere robo, aunque este procedimiento se describe en detalle en el manual de instrucciones. Obviamente, este es un reaseguro adicional, e incluso después de una revisión completa del motor sin el procedimiento de molienda en el vapor no puede prescindir.

Teniendo en cuenta el problema de la durabilidad del motor,debe tenerse en cuenta que el recurso de un motor diesel para mantenerlo a un nivel suficientemente alto requiere el uso de piezas más duraderas que para los análogos de gasolina. No importa cuán atractivo sea el diseño del motor usando un rotor-pistón de tres filos en la forma de un triángulo Reloj, hasta que encuentre una amplia aplicación. El hecho es que el recurso del motor rotativo es mucho más bajo que el de sus congéneres de la categoría de ICE.