Renault Daster: diesel o gasolina: qué motor es el mejor para elegir

Con la intención de comprar Renault Duster, dieselconsiderado por muchos clientes, ya que esta versión del crossover francés ha tenido mucho éxito. Pero no todos compran motores diesel. Esto se debe principalmente al hecho de que el precio del Renault Duster (diesel) será significativamente más alto que un automóvil equipado de forma similar, pero con un motor de gasolina. Sin embargo, tal situación es típica para cualquier marca - diesel siempre han sido caros.

Si hablamos de los méritos de Renault Daster(diesel), entonces la ventaja más llamativa para el comprador será el consumo de combustible, que no se puede comparar con ningún modelo de gasolina. De acuerdo con los verdaderos dueños de las versiones diésel del crossover, calza tranquilamente en 5 litros de solars por cada cien. El recurso de estos motores, cuando funciona correctamente, también es bastante bueno (por cierto, los motores de gasolina instalados en Renault también se consideran uno de los más confiables).

Pero hay diesel Dasters y una serie de deficiencias. El primero es inherente a la mayoría de los motores que trabajan en el solarium, ruido de motor innecesario. No se puede decir que Duster tiene demasiado ruido de diesel, puede ser peor. Pero de oído puede determinar fácilmente que el automóvil es diesel. Sin embargo, el principal inconveniente de este motor en funcionamiento en los países de la CEI es la falta de combustible de calidad en el mercado. Este es el problema de todos los motores diesel que se operan en las carreteras nacionales. El combustible diesel de baja calidad conduce a una falla rápida del costoso equipo de combustible, y el económico Renault Daster (diesel) comienza a destripar el bolso del propietario.

Evite tales inconvenientes y problemasayudará al uso constante de buenos aditivos y combustible comprobado (aunque a veces reciben combustible francamente malo). El diésel para la calidad del combustible es mucho más sensible que los motores de gasolina, por lo que sufren mucho más a menudo y con más seriedad. En invierno, la situación se agrava, especialmente en regiones donde la temperatura es inferior a 30 grados. Renault Daster, cuyo diésel en tales condiciones simplemente no arranca (como cualquier otro motor diesel), no es adecuado para el invierno ruso (a temperaturas más altas bajo cero, tendrá que calentarse durante mucho tiempo).

A problemas relacionados con la calidad del combustible ymodo de operación, vale la pena agregar costosas reparaciones a los motores diesel, el consumo de aceite, que será mucho mayor que la versión de gasolina, así como el olor a combustible diesel, que perseguirá al propietario en las estaciones de servicio.

El auto es Renault Duster, y en diesel, y enlas versiones de gasolina, pueden ser de tracción delantera y de tracción total. La cantidad de opciones adicionales disponibles en ambas versiones también es la misma. Es cierto que el diesel aún no está equipado con transmisión automática (el fabricante explica esto por el hecho de que la máquina aumenta el consumo de combustible, y el diesel se compra con el fin de salvarlo), pero, probablemente, en un futuro previsible, también aparecerá ese equipo.

Muchos fanáticos de los motores diesel, ninguno de ellosde los problemas anteriores no se detiene, y todavía compran un diesel, que tienen todo el derecho a. Cuál es mejor elegir: ahorro o comodidad, bajo consumo de combustible o reparaciones más baratas, para el cliente. Siempre por el bien de una ventaja tienes que sacrificar algo más, solo necesitas priorizar correctamente, entonces la elección será correcta.