Motor sin escobillas: ventajas y aplicaciones

El motor sin escobillas tiene una eficiencia bastante alta, alrededor del 93%. Él puede desarrollar más poder. Su principal ventaja es la ausencia de un conjunto de cepillos, que aumenta la fiabilidad de inmediato.

En este caso, la vida útil del dispositivo depende solo de lade la vida de sus cojinetes. Es mucho menos ruidoso en comparación con los motores colectores. Debido a sus propiedades, han encontrado una amplia aplicación. Por ejemplo, son parte de las válvulas de cierre en la industria del petróleo y el gas, ya que no tienen conjuntos de cepillos, por lo que no hay chispas. En la industria automotriz, se utilizan como motores para limpiaparabrisas y reguladores de ventanas. También se usan en equipos médicos, robótica.

La esencia de esto es que el brushlessEl motor es una máquina de corriente continua con un inductor, un rotor y un bobinado inducido hechos en el estator. La función del conjunto de cepillo que falta se realiza mediante el interruptor de semiconductor, que suministra los devanados del inducido y los conmuta de acuerdo con la posición del rotor. La opción más común es un motor sin escobillas con un devanado del estator trifásico.

El rotor puede representar varias opciones paraEl diseño, que depende de la ubicación de los imanes en él. Como resultado de la interacción de dos flujos magnéticos, surge un par del estator y el rotor. Con la ayuda de sensores de posición del rotor, el ángulo entre dos flujos siempre se mantendrá en el rango de 90 °, lo que creará el par máximo. Los devanados del estator pueden alimentarse desde cualquier convertidor semiconductor.

Fabricación de motores sin escobillas hechos a sí mismos

Estos dispositivos son muy atractivos paramodeladores de aviones, ya que en unos pocos segundos están ganando velocidad máxima. Están tratando de hacer un motor sin escobillas con sus propias manos en casa, ya que los modelos sin escobillas disponibles comercialmente son muy caros. El cuerpo, por regla general, se muele con duraluminio. Los imanes se toman de unidades de CD antiguas.

El rotor de tales motores tiene de dos a ochopares de polos. El estator consiste en un cuerpo, y también un núcleo, que está hecho de acero eléctrico y un devanado de cobre, que encaja en ranuras especiales a lo largo del perímetro del núcleo. El número de vueltas corresponde al número de fases del motor, y pueden ser monofásicas, bifásicas, trifásicas o más. El cambio entre devanados se lleva a cabo mediante circuitos electrónicos: inversores. El ensamblaje de todo el dispositivo se realiza en el siguiente orden:

- los imanes están instalados en el orden correcto;

- el hilo se corta en el eje;

- se taladran más agujeros para facilitar el peso y el enfriamiento;

- se realiza el bobinado del estator con alambre de cobre;

- Soldar los conectores;

- los cojinetes están instalados;

- Anillos de seguridad instalados.

Motor brushless ensamblado adicionalmenteEstá conectado a la fuente de alimentación y su operatividad está marcada. Si todo funciona normalmente, entonces puede instalarlo en el modelo de avión. Por lo tanto, es bastante posible crear un motor sin escobillas hecho a sí mismo.