D-243: el motor que fue probado por tiempo
El automóvil más popular del bielorrusoproducción, por supuesto, es el tractor MTZ. Pero en todos los países del espacio postsoviético, los productos de la planta motriz de Minsk son muy valorados, lo que le dio a la humanidad el D-243, un motor que se distingue por su potencia, fiabilidad, modestia y sin pretensiones.
Motor Diesel D-243
D-243 es un motor que es unplanta de energía diesel con disposición en línea de cilindros (todos en el motor cuatro cilindros están instalados). Para controlar la velocidad del cigüeñal, se usa un regulador mecánico. El enfriamiento es tradicionalmente líquido, sin impulso.
El objetivo principal de powertrains -instalación en tractores con una clase de empuje de 14-20 kN. Muy a menudo están equipados con maquinaria agrícola o industrial, así como maquinaria forestal.
Pero a menudo en la composición de máquinas altamente especializadas(plantas de energía serie AD, unidades de diesel PD y unidades de bombeo) también incluyen instalaciones D-243. Los motores deben tener la misma condición: pueden funcionar en el territorio con intercambio de aire ilimitado.
Especificaciones técnicas
D-243 es el motor que se recomiendapara instalar en los tractores MTZ-82 y MTZ-80, mientras que adicionalmente debe completarse con algunos elementos de equipos eléctricos, sensores de control, radiadores de aceite y agua.
- El método para formar la mezcla es la inyección directa de combustible.
- La cantidad de cilindros de trabajo es cuatro, una disposición de filas.
- La capacidad del cilindro es 4.75 litros.
- La potencia de trabajo es 59.6 kW.
- El par máximo es de 258 N * m.
- La relación de compresión es de 16 unidades.
- El peso total de 430 kg.
En este caso, el cigüeñal no puede girar a ralentí con una frecuencia de 2380 rpm, ya que está limitado por el regulador.
Indicadores operacionales
Además de las características técnicas, y los indicadores de rendimiento caracterizan la instalación de D-243. El motor produce los siguientes estándares durante la operación:
- el consumo de combustible cuando se opera al 100% de potencia y a una velocidad de 1500 rpm - 220 g / kWh;
- consumo de aceite de motor para "combustión" - 0,9 g / kW * h; al 100% de carga - no más de 0.2 litros por hora;
- tipo de aceite de motor usado - Clase CI-4 según AR "I o E3-96, 4-99, clase 5-02 según AS" EA;
- tipo de anticongelante - refrigerante de baja congelación "TS-40" o "TS-65".
Los motores se inician con un arrancador eléctrico o con una unidad de potencia de arranque previo. En el último caso, la letra "L" se agrega al nombre.