El puente de Hong Kong - Macao: megaproyecto chino

El puente de Hong Kong - Macao - Zhuhai pronto tendrá que conectar el antiguolas colonias británica y portuguesa, que hoy se han convertido en regiones administrativas especiales de China, así como la gran ciudad de la provincia de Guangdong, ubicada en el delta del río Perla. El costo de la construcción se estima en más de 10 mil millones de dólares estadounidenses. Después de la finalización de las obras de construcción, el puente tendrá 50 km de largo. Este será un récord mundial absoluto.

Requisitos previos

En 1982, el rápido crecimiento del transportelos mensajes en la frontera llevaron al gobierno de Hong Kong y a las autoridades de la provincia de Guangdong a concluir un acuerdo sobre la construcción de carreteras y puestos de control adicionales. Poco después de la reunificación de la colonia británica con China, se llevó a cabo un estudio integral en conjunto con el objetivo de encontrar posibles formas de mejorar la infraestructura. Una comisión especialmente creada propuso la construcción de un puente en Hong Kong - Macao. Según los expertos, una estructura tan única resolverá los problemas de transporte y creará importantes ventajas económicas, sociales y políticas. La idea de construir un puente en Hong Kong - Macao es totalmente coherente con el concepto de "un país - dos sistemas ", que se basa en la relación de China continental y las antiguas colonias europeas.

Preparación de

Para coordinar el grandioso proyecto en 2003se estableció un grupo de trabajo tripartito. La sede de la administración de la construcción del puente Hong Kong-Macao se encuentra en Guangzhou, la capital de la provincia de Guangdong. Uno de los institutos de diseño chinos se encargó de estudiar a fondo todos los factores técnicos, ambientales y económicos relacionados con el diseño planificado. En 2004, la organización seleccionada presentó el desarrollo del diseño preliminar del Puente de Hong Kong al grupo de coordinación - Macao. Según los diseñadores, la estructura gigante debería tener la forma de la letra latina Y. Los estudios de diseño cuestan $ 50 millones.

Efecto económico

Los autores del proyecto esperan que menos desarrolladolas regiones del sur de China, gracias al puente entre Hong Kong y Macao, tendrán acceso a los mercados globales. A largo plazo, la antigua colonia británica puede contar con importantes beneficios del flujo de bienes que fluirán a través de su territorio a todos los países del mundo. Hong Kong se establecerá en la posición del centro internacional de logística, mejorará el sistema de transporte regional y creará una gran cantidad de empleos adicionales. La implementación del proyecto contribuirá a profundizar la integración económica entre el área administrativa especial y China continental. El tiempo de viaje se reducirá de las actuales 4 horas a aproximadamente 40 minutos gracias al puente de Hong Kong a Macao. La longitud de su sección más larga será de 29 kilómetros.

Industria turística

Hay una alta probabilidad de que la introducciónla operación del puente grandioso aumentará el flujo de viajeros que visitan Hong Kong con fines educativos y recreativos. La capacidad de llegar rápidamente a Macao, conocido mundialmente como el centro de la industria del juego, hará que la antigua colonia británica sea más atractiva para los turistas. Además, los residentes de la provincia de Guangdong tendrán un incentivo para ir de compras a Hong Kong regularmente. La industria del turismo es una importante fuente de ingresos para un distrito administrativo especial. El desarrollo de esta industria tendrá un efecto beneficioso en toda la economía de Hong Kong. Sin embargo, algunos residentes de la metrópoli temen que la construcción del puente pueda interrumpir la belleza natural de la Bahía de Chung Tung, una de las atracciones de la isla, atrayendo a turistas cada año.

Construcción

La encarnación de un proyecto ambicioso comenzó en 2009año. En la solemne ceremonia de colocación de la sección del puente en Zhuhai, asistieron representantes del gobierno de la República Popular de China. El trabajo sobre la implementación del megaproyecto en Hong Kong comenzó solo en 2011. El motivo de la demora en el inicio de la construcción de la sección del puente ubicada en el territorio del distrito administrativo especial fue la activa protesta de los ambientalistas. Para la ubicación de los puestos de control fronterizos en el lado de Hong Kong, se planificó la construcción de una isla artificial. Según los ecologistas, el uso de formas tradicionales de relleno y drenaje de la zona costera para crear un nuevo territorio podría causar daños graves al medio ambiente. El uso de tecnologías más seguras para la flora y la fauna requirió tiempo y dinero adicionales. Los autores del megaproyecto no cumplieron con los plazos originales y completaron la construcción en 2016. El costo del sitio de Hong Kong ha aumentado en aproximadamente un 50%. Según informes de los medios, la apertura del puente está programada para diciembre de 2017.