Motorcycle Kawasaki ER-5: visión general, especificaciones y reseñas

Bicicleta de carretera Kawasaki ER5, especificacionesque se describe más adelante en el artículo, ocupa un lugar intermedio entre las motocicletas japonesas de 40 cubos y las bicicletas profesionales populares. Pero sus propiedades están más cerca de la primera opción.

Esta motocicleta se considera un dispositivo de nivel de entrada de alto grado. Es lo más fácil posible, simple y económico. Es por eso que generalmente es utilizado por ciclistas principiantes.

Descripción general

El modelo de la motocicleta descrita apareció en 1997año. La primera generación sobrevivió hasta 2005. Esta motocicleta fue construida sobre la base de un motor deportivo. Fue tomado de la bicicleta del mismo fabricante, que tiene el nombre Kawasaki GPZ500. Esta motocicleta recibió una baja relación de compresión, un sistema de escape ligeramente diferente y un carburador ligeramente diferente. Este modelo fue originalmente pensado para venderlo en el mercado europeo. Después de que aparecieron las nuevas normas de Euro-3, la primera generación se suspendió por completo. Es reemplazado por una bicicleta Kawasaki EP6.

Características

Hablando de la motocicleta Kawasaki ER-5, cuya revisióncumplimos en este artículo, es necesario decir sobre las características técnicas. Para crear el vehículo utilizado un motor de dos cilindros, el enfriamiento era de tipo líquido. La fuerza fue de 50 caballos de fuerza. El motor tenía una palanca de potencia suave y especial. La motocicleta se movió fácilmente a bajas y medias revoluciones.

El diseño estándar es del agrado de muchos. Kawasaki ER-5, cuyas características técnicas se enamoraron de los principiantes, ahora es imposible comprarlo oficialmente. A continuación, describiremos el costo por el cual puede comprar un modelo de sus manos. Al comprar, debe prestar atención al estado de la suspensión, el motor, para estudiar el caso de los casos de deformación. Esta pregunta es bastante relevante. Después de la compra, muchos recomiendan ajustar un poco el diseño: instalar piezas adicionales, agregar componentes electrónicos, es conveniente reemplazar el freno. Sobre los matices asociados a ellos, vamos a informar a continuación en el artículo, hablando de las revisiones.

En general, los comentarios sobre la bicicleta son excelentes, aunque haypequeños defectos Pero aquellos que dudan entre elegir esta motocicleta y uno de sus competidores, al final todavía prefieren este modelo. Es mucho mejor

Versiones de la bicicleta

Había dos versiones en venta: Kawasaki ER-5 y 2000. Las especificaciones técnicas son diferentes. Se trata del Kawasaki ER-5 para 49-50 caballos de fuerza. Esta versión era estándar, hecha y derecha. La versión "estrangulada" de la motocicleta fue producida específicamente para el mercado alemán. Fue llamado de la misma manera, pero su potencia era de 34 caballos de fuerza.

Ventajas y desventajas

Motocicleta Kawasaki ER-5, cuyo precio es perfectoUna pequeña, que se considera una ventaja, tenía un marco de acero barato. Esto llevó a los compradores al menos. El amortiguador se instaló en un tipo doble y clásico. Estaba ubicado detrás. Allí puedes encontrar frenos de tambor. Incluso en el momento de la creación de la motocicleta, tales soluciones ya están desactualizadas, por lo que muchos compradores no entendieron el significado de crear dicho vehículo.

Pero de las principales ventajas, a excepción de bajocosto, debe destacar la falta de pretensiones del motor y el fácil mantenimiento de la motocicleta. Es gracias a esta calidad que esta bicicleta se ha vuelto bastante famosa en Europa. El consumo promedio de combustible de Kawasaki ER-5 es de hasta 5,5 litros por cada 100 kilómetros.

Costo

Se dijo anteriormente que el precio es una ventajaesta bicicleta Esto es de hecho así. En un buen estado sin una carrera en la Federación de Rusia, esta motocicleta se puede comprar por 3 mil dólares. Si ya está corriendo, en el territorio del mismo estado puede comprarlo por 120 mil.

Modernización

Varias veces el Kawasaki ER-5 (críticasabajo) se sometió a modernización. Por ejemplo, en 1998 se instaló el sistema de ventilación R5. Tenía 4 mangueras, y la palanca del embrague y el indicador de combustible tenían otro golpe. En 2001, se cambió la cola, se mejoró el tanque de combustible, que recibió un volumen de 17 litros. Además, estos cambios fueron complementados por varios otros, menos significativos. En 2004, la motocicleta recibió un catalizador. Debido a esto, la potencia se redujo a 49 CV. Los modelos producidos en este momento recibieron llantas negras, los espejos tienen protección plástica. En 2005, se instaló un tubo de escape de acero inoxidable en la motocicleta.

Suzuki GS 500

Esta motocicleta es considerada una de las principalescompetidores del vehículo descrito en el artículo. La historia de esta bicicleta comenzó en 1989. A diferencia del modelo descrito anteriormente, se produce hasta el día de hoy. Crearlo para Sudamérica. Inicialmente, se centró en los mercados europeo y estadounidense. Sin embargo, después de la crisis, comenzó a producir para América del Sur. La peculiaridad de la motocicleta es que tiene un motor de 2 cilindros, refrigeración - tipo de aire. El poder de la motocicleta es de 45 caballos de fuerza. El motor está obsoleto, pero cuando se conduce se muestra perfectamente.

El modelo no tiene características específicas. Ha recibido un marco de acero, soportes de suspensión simples. La caja de cambios está equipada con 6 pasos. El peso seco es de 169 kilogramos. El costo de esta motocicleta con una carrera llega a 80 mil rublos en la Federación Rusa. El consumo de combustible por cada 100 km de vía es de casi 5 litros.

Honda CBF 500

Otro competidor cercano descrito anteriormenteEl modelo es el Honda CBF500. Apareció en 2004. He hecho esta motocicleta para poder lanzarla al mercado de los países europeos. Cumple con el estándar Euro-2. Hay muchas características en este modelo. Por ejemplo, el diseño según los estándares de 2004 fue realmente moderno. Hay un tablero con una pantalla digital. El tamaño de la rueda se considera estándar. El marco está hecho con un motor conectado al elemento portador. El sistema de frenado se combina. Hay una pinza de 3 pistones de color dorado. Se utiliza una mono-amortización central, en lugar de una doble a los lados. Y el tanque de combustible tiene un volumen de 19 litros. Este modelo en la Federación de Rusia con una carrera se vende por 200 mil rublos. El consumo de combustible es de 100 km 4 litros. Pero esto es de acuerdo con el fabricante. Pero los compradores dicen que, por regla general, el consumo es de 5 litros.

Honda CB 500

El último competidor oficial de esteMotobike se considera Honda CB 500. La primera generación se creó en 1924. La motocicleta fue producida antes de 2002. Este modelo, por regla general, se suministró al mercado europeo. Su bajo costo, simplicidad y confiabilidad hicieron que la bicicleta fuera famosa. A menudo se usa en servicios de mensajería. Esta bicicleta funciona con un motor de 2 cilindros, el enfriamiento es de tipo líquido. La potencia es de 57 caballos de fuerza. La velocidad máxima alcanza los 193 km / h. El equipo es completamente simple. Frenos - tipo de disco. La suspensión era telescópica. El tanque de combustible está diseñado para 18 litros. El peso seco es de 170 kg.

En 2002, este modelo fue eliminado deproducción. La razón fue que el estándar Euro-2 se actualizó, por lo que la motocicleta ya no se podía vender. El costo de esta bicicleta en buenas condiciones sin una carrera es de aproximadamente 5 mil dólares. Con un kilometraje, esta cantidad es de 110 000 rublos. El consumo de combustible llega a 6 litros por cada 100 kilómetros.

Comentarios

Bicicleta de carretera Kawasaki ER-5 (especificacionesarriba), que se describió en este artículo, se considera muy confiable. Sin embargo, él no brilla con ninguna característica especial. El bastidor de acero Kawasaki ER-5 estaba equipado con un sistema de refrigeración líquida. Se trata del motor. Está perfectamente equilibrado, debido a esto, la aceleración es bastante suave y rápida. Como ya se mencionó anteriormente, el poder de este modelo es de 49 caballos de fuerza. Potencia: un tipo de inyector, aunque anteriormente había un carburador. La caja de cambios funciona con 6 pasos. La aceleración de 0 a 100 km / h lleva 6 segundos. Esta cifra no agrada a muchos pilotos, pero en defensa de esta moto, podemos decir que la aceleración es fluida.

Cabe señalar que se entregó el mismo motoral famoso helicóptero Kawasaki EN500. La velocidad máxima de esta bicicleta fue de 180 km / h. ¿Qué hay de los factores externos? Los datos de diseño del modelo se consideran clásicos. La bicicleta tiene faros redondos, un paño de plástico como mínimo. Este estilo siempre fue popular y aún lo es. Por lo tanto, el diseño externo y el diseño general se pueden llamar exitosos.

Si aún tiene en cuenta una excelente reputaciónfabricante y la fiabilidad de la motocicleta en sí, se puede llamar una opción interesante y mejor. Por supuesto, hay algunos casos de fuerza mayor, matrimonios de fábrica. Además, en muchas motocicletas de Kawasaki hay problemas con la caja de cambios. Cabe señalar que este problema se elimina en esta motobike. Entonces esta bicicleta resultó ser lo suficientemente fácil y rápida. Es fácil de usar Para el uso diario no es peor que cualquier otra motocicleta popular de Honda.

La suspensión de este dispositivo es clásica, tienehorquilla delantera y amortiguadores en la parte trasera. No causa emociones especiales para el conductor. Mucha gente dice que no hay diferencias de todos modos. En general, funciona bastante bien. La protección de los amortiguadores traseros regula la compresión del muelle, por lo que cada conductor puede construir su trabajo para él. Muchos expresan su insatisfacción con los frenos. Desafortunadamente, los frenos de tambor no se han usado durante mucho tiempo, ya que se consideran obsoletos. En las ruedas delanteras hay disco instalado. No están mal, pero muchos no entienden la lógica de instalar frenos diferentes en ambas ruedas.

Para los puntos fuertes de esta motocicleta, puedesllevar la capacidad de control, a pesar de que el peso total es de 175 kg. Se observa que esta moto no utiliza características potentes, es simple y perfecta para todos los principiantes. Gracias al excelente tanque de gasolina, que está diseñado para conducir en la ciudad, puedes moverte por largas distancias.

Desafortunadamente, es frustrante que esta motocicleta no seatiene sus pasas. Por supuesto, nadie quiere golpear a los clientes con elementos inimaginables, pero muchas personas dicen que fue posible hacer el diseño más bello o instalar algunas opciones adicionales. En general, este modelo es más adecuado para principiantes, para compradores profesionales y ciclistas que esta bicicleta no ha recibido mucha popularidad. Pero aquellos que usaron este vehículo, lo recomendaron a muchos y, al menos por el bien de su interés, se recomienda montarlo.