Separador de filtro para combustible diesel: construcción

En el combustible diesel, que se vende porestaciones de servicio de nuestro país, contiene una gran cantidad de impurezas pesadas y nocivas para el motor. También en el DT deben haber partículas de parafina y agua. Si el automóvil va a conducir durante un largo tiempo con dicho combustible, provocará un serio deterioro del motor. Cada dueño del motor diesel encontró dificultades al arrancar el motor, una caída de la potencia en el invierno. El agua contenida en el DT, en el invierno se convertirá en cristales. El combustible será menos líquido. Estos cambios afectan negativamente la calidad de la unidad de potencia y reducen su recurso.

Para proteger el motor de la calidad inferiorcombustible, vale la pena aplicar un separador de filtro para el combustible diesel (la foto está en nuestro artículo). En las condiciones rusas, son simplemente necesarios. Los filtros finos y gruesos no son suficientes. Además, a menudo fallan, y su precio es lo suficientemente alto.

¿Cómo está organizado el separador de filtro?

Este elemento es un combinadosistema. Entonces, una parte sirve como un colono. Aquí, las impurezas sólidas se acumulan gradualmente en la parte inferior. En la segunda parte, el separador de filtro para aceite diesel retiene agua, parafinas y otras sustancias disueltas en el DT. Además, la vivienda puede tener un sistema de calefacción, así como elementos para la limpieza mecánica del combustible diesel.

Funciones y principio de funcionamiento

¿Cómo funciona este elemento? La mayoría de los automovilistas a menudo confunden los equipos para la separación mecánica con filtros de sedimentos o mecanismos de limpieza gruesa. El separador de filtro para combustible diesel realiza limpieza mecánica. Le permite eliminar varias partículas extrañas del combustible y protege el sistema de combustible de la acumulación de suciedad.

Entre las tareas principales que realizan estos productos, se pueden distinguir dos:

• El proceso de impurezas de sustancias extrañas.
• Asignación de agua.

Con la ayuda de estos filtros se pueden eliminar del motor dieselhasta 99% de agua y hasta 95% de partículas mecánicas. Y esto a pesar del hecho de que el combustible tiene una concentración muy alta de ambas impurezas. Si se utiliza un filtro separador para el combustible diésel con calefacción, evita la cristalización del agua, así como la parafinación del combustible diésel a bajas temperaturas del aire.

El combustible pasa por un cierto esquema. Por lo tanto, en la primera etapa, la emulsión se trata mediante limpieza centrífuga. Para este propósito, el dispositivo está equipado con una centrífuga estacionaria. En esta etapa, el colono recibe impurezas sólidas y agua.

Luego hay procesos intermediosuniéndose al cambiar la dirección del flujo ¿Cuál es la esencia de esta etapa de limpieza? Incluso partículas más pequeñas de impurezas se separan del combustible. En la fase final, el combustible se limpia de partículas microscópicas mediante un elemento de filtro de cartucho. Luego, el DT se alimenta a la bomba.

También en el dispositivo se puede aplicarelemento de calentamiento Contribuye a un lanzamiento exitoso en invierno. Entonces, las parafinas no se cristalizarán, sino que simplemente se disolverán. Debido a esto, los componentes del sistema de combustible del motor diesel funcionarán de manera prolongada y regular, en condiciones cómodas para ellos. En los automóviles con un sistema de este tipo, los conductores no observaron problemas para comenzar en clima frío.

Elementos de filtro: dispositivo y características

Luego, considere lo que esdiseño de filtro Los separadores de combustible diesel limpio están equipados con un cartucho. Este elemento es una placa común, pero se hacen pequeños agujeros en ella. Cuanto menor sea su tamaño, más efectiva será la limpieza del combustible. Sin embargo, al elegir no vale la pena perseguir los números. El elemento de filtro, cuyo diámetro de agujero más pequeño es de solo 2 μm, se obstruye muy rápidamente. Y como resultado de la obstrucción, la hidrorresistencia del sistema aumenta. El motor comenzará a funcionar inestable.

Filtros con aberturas grandes (desde 30 micras ymás) están diseñados para automóviles equipados con motores antiguos. Tal filtro separador para la limpieza fina de combustible diesel se puede utilizar para trabajar con un DT muy sucio. El dispositivo de este tipo durará más y no causará al propietario ningún problema con el suministro de combustible. Naturalmente, después de un tiempo tendrá que ser reemplazado.

Los expertos recomiendan elegir dicho filtro,que tendrá el tamaño de agujero más pequeño, pero es importante considerar el tipo de motor y las condiciones de su operación. Por ejemplo, los sistemas de combustible modernos como el Common Rail son muy exigentes con la calidad del combustible. Por lo tanto, con tales motores no es necesario guardar filtros.

¿Cómo elegir un limpiador para un motor diesel?

Para filtrar el separador para dieselel combustible puede realizar sus funciones de manera óptima, es necesario tener en cuenta varios factores principales. Por lo tanto, los expertos recomiendan prestar atención al consumo promedio de combustible, el voltaje de la fuente de alimentación y la potencia del calentador. Además, se puede instalar un sensor de agua y un sistema de monitoreo de calefacción en el dispositivo. Además, la construcción tiene una bomba adicional para bombear el DT. Y, finalmente, en una elección, el refinamiento de la limpieza y las dimensiones generales son importantes.

Naturalmente, una gran cantidad deLas opciones hacen que el separador de filtro para combustible diesel sea más caro. Sin embargo, debido a estas mismas opciones, se facilita el proceso de servicio del producto. En las tiendas, los vendedores a menudo intentan vender un dispositivo caro y están motivados por el hecho de que el modelo se caracteriza por un trabajo de alta calidad. En este caso, el vendedor ni siquiera trata de averiguar sobre el consumo de combustible de un automóvil en particular. Pero cuando el consumo de combustible es pequeño y la sección transversal de trabajo es grande, no se creará el efecto centrífugo necesario. Como resultado, un dispositivo costoso se convertirá en un colono común.

Filtros-separadores en Rusia: modelos, precios

En los últimos 10 años en tiendas rusasel surtido de piezas para limpiar los grados pesados ​​de combustible se ha expandido significativamente. El mercado moderno ofrece muchos productos de fabricantes conocidos. Elegir es de qué.

Es necesario reemplazar eso, incluso la industria automotriz nacionalcomenzó a introducir dispositivos para la limpieza del separador de combustible. Por ejemplo, ahora el separador de filtro para diesel KAMAZ se instala directamente en la planta. Este es el modelo "Separ-2000" y los productos Mann-Filter.

Consideremos algunos modelos bastante populares entre los automovilistas que durante mucho tiempo podrían demostrar la alta eficiencia en los diferentes automóviles.

"Separ-2000" con calefacción

Estos son los productos del fabricante alemán WillibrordLösing. Estos filtros se conocen desde hace mucho tiempo y los utilizan los conductores profesionales. "Separ-2000" es un sistema de limpieza centrífuga principalmente nuevo. El procesamiento se lleva a cabo en varias etapas. El filtro es adecuado para operar en una amplia variedad de equipos automotrices. La mayoría de los fabricantes de automóviles ya instalan este equipo como filtros estándar.

Este separador es una garantía de queel combustible se limpiará la mayor cantidad posible de suciedad, agua y parafina. El proceso de limpieza se lleva a cabo en tres etapas. Si instala este dispositivo, la vida útil del equipo en el sistema de combustible diesel aumentará de 4 a 5 veces. Al mismo tiempo, se reduce el costo de reparación y mantenimiento del equipo.

Características de "Separ-2000"

El algoritmo de acción se basa en el principio de trabajocentrífuga, aunque no hay filtro en el dispositivo. Todas las partículas son más pesadas que DT, se liberan del líquido en diferentes etapas del proceso de purificación y se acumulan en el sedimentador. El filtro tiene elementos con un tamaño de celda de 2, 10 y 30 micras. Una de las ventajas significativas de este elemento es la función de autolimpieza. El elemento está bien limpio de agua y suciedad.

Muchos propietarios de automóviles nacionales e importadoseligen el filtro-separador para el combustible diesel con la calefacción "Separ-2000". Las críticas sobre ellos son más que positivas. La calidad de la limpieza es realmente buena, como dicen los automovilistas. La función de calentamiento es muy útil en invierno.

Stanadyne

Esta empresa es de los Estados Unidos. Produce varios productos para automóviles.

En el rango de filtros y separadores disponibles. Entonces, la compañía ofrece un sistema Fuel-Manager. Esta es una solución modular que incluye un separador para separar el agua, un sistema de filtración. Esta es una verdadera innovación para los motores diesel.

Características

Separador de combustible diesel Stanadyneestá hecho en dos versiones. Por lo tanto, existe una versión diseñada para trabajar con motores con un rendimiento de hasta 300 l / h, y un modelo para motores que operan a grandes cargas con un alto rendimiento.

El componente principal es la cabeza, que luegose completa con varios módulos. Entonces, hay tres tipos de elementos filtrantes. Esto es 150 μm, 30 μm, así como un filtro fino para 2 o 5 μm. También hay calentadores - lateral y superior. Hay un sumidero, un sensor de nivel de agua, la posibilidad de bombeo manual o eléctrico. Las revisiones dicen que el dispositivo hace un excelente trabajo de su función. El costo de este filtro separador es de aproximadamente 2-3 mil rublos. El dispositivo se puede utilizar en todos los motores diesel con una potencia de hasta 350 caballos de fuerza en automóviles y camiones.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué es el filtro separador. Como puede ver, este es un dispositivo muy útil que limpia DS de suciedad, agua y perjudicial impurezas Usando el separador de filtro, extiende la vida útil del sistema de combustible.