Koenigsegg CCX: especificaciones técnicas, precio, opiniones (fotos)

Koenigsegg CCX, en esencia, es una actualizaciónversión de los exitosos modelos CC / CCR. El objetivo principal de la creación de este automóvil, según el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg, es dar la oportunidad de salir al mercado mundial, especialmente en los Estados Unidos. CCX, que apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2006, inmediatamente cautivó las opiniones de los ávidos amantes de la conducción a alta velocidad. La abreviatura en el título significa Competition Coupe X, y "X", a su vez, es una referencia al número romano X (10), porque pasaron 10 años desde que se lanzó el primer SS en 1996. Como dicen los propios fabricantes, "X" también puede significar extrema. En 2006, el Koenigsegg CCX salió en un número limitado. En el período de 2006 a 2010, se vendieron 14 automóviles. Al momento de la compra, cada cliente recibe una garantía de 5 años que permite sin cargo reparar autos en servicio.

Diseño del modelo

Vamos a escribir un par de líneas sobre la historia. Para crear la imagen inimitable de Koenigsegg en 1993, los suecos fueron invitados a los mejores ingenieros y diseñadores en Europa, entre ellos estaba David Kraford. Antes el equipo de especialistas era una tarea difícil: poner un modelo completamente nuevo en una fila con los famosos "Ferrari" y "Lamborghini", y en algunos aspectos, e incluso superarlos. Después del lanzamiento del automóvil en el mercado mundial, adquirió el amor de los fanáticos con una velocidad prohibitiva, y numerosos discos solo calentaron este afecto. Entonces, ¿qué cambios se hicieron en CCX? Como mencionamos anteriormente, esto es solo un CCR modificado. Por supuesto, hubo algunas mejoras cosméticas.

Primero, la SSA está satisfecha con el nuevo diseñoparachoques delantero, un aumento en el tamaño del "cucharón" en la capucha, que funciona como una toma de aire para los pasajeros, así como faros rediseñados, que eran necesarios para que coincida con la nueva forma del paragolpes. En segundo lugar, los "faldones" laterales se mejoraron un poco, lo que hizo posible aumentar significativamente la fuerza de sujeción debido a la expansión de la parte inferior del cuerpo. En tercer lugar, el Koenigsegg CCX se ha vuelto un poco más largo (88 mm) para cumplir con los estándares estadounidenses con respecto al impacto trasero. Además, este aspecto permitió liberar mucho espacio alrededor del silenciador trasero. Finalmente, las actualizaciones también tocaron las dimensiones internas del automóvil, donde la altura del cuerpo aumentó en 50 mm y convirtió al SSX en el supercoche más espacioso de este segmento del mercado. A continuación, le diremos qué especificaciones de Koenigsegg CCX.

El motor

El modelo CCX puede funcionar con combustible estadounidensecon un octanaje de 91, correspondiente a todos los estándares ambientales del Estado de California. Para lograr esto, los ingenieros tuvieron que llevar a cabo un procesamiento extensivo de los nodos, que tenía que ver con las emisiones, entre las que se encontraban nuevas culatas con una superficie de válvula ampliada, así como con ventanas de culata flotantes. Cada cilindro estaba equipado con inyectores más pequeños y pequeños, nuevos árboles de levas, sistemas de combustible y trampas de vapor, y finalmente una nueva área de carbono para los corredores. En general, todo este arduo trabajo ha permitido preservar las características de rendimiento únicas de versiones anteriores del motor y, al mismo tiempo, cumplir con los estándares ambientales más estrictos para las emisiones a la atmósfera.

El renovado motor Koenigsegg CCX tiene una mejoraLa construcción del bloque del motor, creado específicamente para nuestro héroe. Está hecho de aluminio 356 con tratamiento térmico T7 bajo alta presión intensa, para aumentar aún más la integridad de la unidad. Los ingenieros también utilizaron los enfriadores de pistones más potentes de la industria automotriz, que pueden reducir su temperatura hasta en un 80% más que en comparación con sus competidores. Por supuesto, este es uno de los elementos más importantes del desarrollo de la ingeniería, ya que le permite superar la alta presión en los cilindros, si se utiliza combustible con un octanaje de 91.

Características del motor

El Koenigsegg CCX tiene un motor V8 típicocon un volumen de trabajo de 4.7 litros. Con una capacidad de 806 litros. con. y un par máximo de 920 N / m, el automóvil puede acelerar a 394 km / h. El auto "The Hundred" supera en 3.2 segundos, hasta 200 km / hora se acelera en 9.8 segundos, hasta 300 km / hora - en 29.8 segundos. Recordemos un hecho interesante: en 2007 el auto estableció un récord en el popular auto show de televisión Top Gear, manejando un círculo de velocidad durante 1: 17.6 segundos. Koenigsegg CCX Top Gear se probó en 2006, y puede ver el lanzamiento final en la temporada 8 (episodio 1). El motor está acoplado con una caja de cambios manual de 6 velocidades con un doble embrague, que fue desarrollado por Cima. Estas son las características del motor en el Koenigsegg CCX.

Generador de vórtice

En el techo del auto hay un generador de vórtices,que fue desarrollado y patentado por Torbjorn Gustavsson en Vortaflow. En la práctica, Christian Kenigsegg en el modelo SSX lo probó como un motor de arranque a alta presión de aire. Dado que la entrada de aire, que suministra aire fresco al motor, está debajo de la ventana trasera, el generador de vórtice le permite redirigir las masas de aire directamente hacia él, creando así una sobrepresión en la caja de aire.

Sistema de electrónica programable

La FCC también tiene fusible digital inteligentefusibles y célula de relé. Esto significa que la máquina no tiene fusibles ni relés físicos per se. Esta unidad es programable y, además, es posible conectarla a la unidad de control de la pantalla, que puede transmitir información importante al conductor. Las principales ventajas de este sistema son la fiabilidad, el bajo peso, el tamaño pequeño y la información directa para el conductor. Cabe señalar que en los modelos posteriores el sistema se ha modificado y modernizado. ¿Cómo puede este auto obtener malas críticas? Tal simplemente no existe.

Sistema de frenos

Koenigsegg CCX está equipado con cerámicaFrenos de disco delanteros de 382 mm, que se sujetan con pinzas de 8 pistones. Los frenos traseros de 362 mm se combinan con pinzas de 6 pistones. Como mejor en su clase, las ruedas están hechas de fibra de carbono, por lo que el peso de cada una se redujo en 3 kg en comparación con el magnesio. Todo esto permitió que la masa no suspendida de Koenigsegg CCX fuera aún más baja en comparación con cualquiera de sus competidores.

Diseño de interiores

Por supuesto, ese auto, como Koenigsegg, no espuede tener un mal diseño interior. Cabe señalar que absolutamente todos los automóviles son individuales en términos de interior, ya que está hecho "por encargo", en función de los deseos del comprador. Por supuesto, todo se ve hermoso y caro, que se puede ver en la foto de abajo. La máquina está equipada con todo tipo de artilugios, incluida la navegación por satélite, Bluetooth, una cámara retrovisora ​​y mucho, mucho más. Junto con Sparco, los suecos desarrollaron nuevos asientos con un diseño específico, que están hechos de fibra de carbono. Los asientos, por cierto, tienen el mismo color que las alfombras de cuero debajo de sus pies, lo que distingue al auto del predecesor más joven. Como se mencionó anteriormente, los asientos en el interior son más o menos para un automóvil de esta clase, por lo que sin duda será suficiente para cualquier persona que necesite un vehículo de carreras potente y al mismo tiempo práctico. Koenigsegg CCX tiene la ergonomía más verificada, que puede necesitar un controlador, que, por supuesto, es una gran ventaja. Las reseñas sobre este modelo son solo las más favorecedoras y positivas.

Conclusión

En conclusión, digamos que es impecableUn automóvil que fue creado solo para entusiastas seleccionados. Los materiales y los detalles de la más alta calidad, el diseño sin igual y la potencia brutal: todo esto hace que el SSX sea uno de los mejores autos deportivos en la historia de la industria automotriz. Lo único que olvidamos mencionar es un poco: el precio de este apuesto hombre comenzará desde $ 580,000, es decir, 20 millones de rublos.