Generador, velas, termostato, válvula VAZ-2112 (16 válvulas)

Las válvulas VAZ-2112 (16 válvulas) se consideran importanteselementos de una cabeza del bloque de cilindros de la unidad de potencia. Toman parte directa en el funcionamiento del motor, requieren un mantenimiento adecuado. Esta unidad es responsable del proceso de combustión del combustible en la cámara de trabajo del motor y la eliminación de los gases residuales.

Dispositivo

La culata VAZ-2112 (16 válvulas) también incluye los siguientes elementos en su diseño:

• Cubierta protectora, protegiendo la unidad de influencias mecánicas.
• Junta de goma, asegurando la integridad de la unidad. Está ubicado en el lugar de fijación de la tapa.
• En la parte delantera de la unidad, hay una unidad de árbol de levas y un tensor de cadena.
• Compartimentos de combustión (cámaras).
• Agujeros con roscas para inyectores y bujías.
• Zócalos para fijar los colectores de entrada y salida.

En la parte superior de la culata está equipado con ejes de distribución, arandelas de soporte y un mecanismo de distribución de gas. Los elementos estáticos del cabezal de la unidad incluyen los asientos de válvula, los casquillos guía.

Mal funcionamiento

Las válvulas VAZ-2112 (16 válvulas) pueden requerir reemplazo bajo ciertas circunstancias. A menudo fallan debido al sobrecalentamiento de la unidad de potencia.

Para evitar la ocurrencia de tales fallas, los expertos recomiendan que durante la operación del automóvil, preste atención a los siguientes puntos:

• Golpeando mientras el motor está en marcha.
• Detenga la unidad de potencia al comienzo del movimiento.
• Disminuya la compresión en los cilindros.

Cada uno de estos signos puede indicar un mal funcionamiento de las válvulas. La mejor solución es ponerse en contacto con el centro de servicio. También puede intentar arreglar la situación usted mismo.

Reemplazar las válvulas VAZ-2112 (1.5.16) con sus propias manos

La manipulación se realiza en la siguiente secuencia:

• Primero, quite todos los componentes extraíbles de la culata y desconecte el cableado.
• La cubierta de la cabeza se elimina.
• Desde los cilindros es necesario eliminar todos los depósitos de carbón, por ejemplo, usando un accesorio de cepillo en el taladro.
• Después de eso, las válvulas se quitan con pinzas, el resorte debe sujetarse.
• Se aplica una miga de diamante al borde de la válvula.
• El elemento está montado en su lugar.
• La culata se ensambla en orden inverso al desmontaje.

Luego sigue la etapa más crucial: lapear. Para hacer esto, se coloca una manga de goma en la válvula de guía. La válvula debe rotarse hasta que su borde esté cubierto con un trazo uniforme de la miga de diamante. Los restos de pasta deben eliminarse cuidadosamente.

Generador VAZ 2112 (16 válvulas)

Este nodo es un sincrónicoun dispositivo eléctrico de corriente alterna equipado con un tipo de excitación electromagnética y un rectificador interno en los diodos de silicio. La correa trapezoidal acciona el rotor del generador al agregarlo con la polea del cigüeñal del motor.

El generador del automóvil VAZ-2112 1.6 (16 válvulas) está equipado con un estator y cubiertas, que se aprietan con dos pares de tornillos. El eje del rotor gira en los cojinetes de la cubierta, el lubricante en ellos está diseñado para toda la vida útil de la unidad.

El cojinete trasero está montado en el eje del rotor de la manerapresionando. Es apoyado por una tapa con una manga de plástico. Delante, un elemento similar es presionado y enrollado en la portada, solo cambiando con él. La carrera interna del rodamiento con el anillo remoto y la arandela está intercalada entre la polea y el paso del eje con una tuerca. En la parte posterior, el generador cierra la cubierta de plástico en los pestillos.

En el estator del nodo hay un devanado trifásico,sus segundos extremos están conectados a un puente rectificador, que incluye tres diodos de silicio positivos y tres negativos. Las válvulas se instalan en dos placas de sujeción de aluminio mediante el método de presión. Una de las placas tiene tres diodos adicionales, que sirven para suministrar el bobinado de la excitación del generador después del arranque del motor. Las placas se combinan en el bloque rectificador, fijado en la cubierta posterior.

Generador devanado

El devanado de excitación está en la parte del rotornodo, y sus conclusiones por el método de soldadura están conectadas con un par de contactos de cobre en forma de anillos de rotor. El poder para este elemento viene a través de dos escobillas de carbón. Su titular interactúa con el regulador de voltaje y está montado en la cubierta posterior del generador. Regulador de voltaje - tipo no separable, con rotura está sujeto a reemplazo.

Protección del circuito de a bordo contra caídas de tensión enoperación de encendido, así como para reducir la interferencia entre los terminales positivos y negativos proporciona un condensador, cuya capacidad es de 2.2 microfaradios. El elemento está ubicado en el bloque rectificador.

Cuando el encendido está activado, el voltaje se aplica alEl bobinado de excitación se lleva a cabo a través de una bombilla de prueba proporcionada en el diseño. En este procedimiento, el elemento de luz debe estar encendido. Después de arrancar el motor, el devanado de la excitatriz se alimenta con diodos adicionales y la lámpara de prueba se apaga. Si la lámpara continúa encendida después de la activación de la planta de energía, esto indica un mal funcionamiento del generador o sus componentes.

Minus AB siempre debe estar conectado a la "masa"auto, y plus se envía al punto del generador "B +". La conexión incorrecta provocará un colapso de las válvulas del generador. Las caídas de voltaje que ocurren en esta situación pueden dañar seriamente los elementos del circuito electrónico.

La bomba de bomba

La bomba VAZ-2112 (16 válvulas) es una parteEl sistema de enfriamiento del automóvil. A menudo está sujeto a averías. En el automóvil considerado, su reemplazo puede hacerse sin problemas. El objetivo principal de la bomba es garantizar una circulación estable de refrigerante en el sistema del vehículo. En caso de fallo de esta unidad puede ser fugas observadas, así como de entrar en el sistema de aire, que tiene un efecto negativo en los nodos restantes. A veces sucede válvula curva VAZ-2112 (16 válvulas), dando lugar a atascamiento de la bomba, y esto puede causar daños graves, que requieren la reparación de toda la central eléctrica completa.

Signos de funcionamiento dañado de la bomba

Signos que indican una posible falla de la bomba:

• Ocurrencia de sonidos extraños, ruido de cojinetes o golpeteo de la bomba.
• Hay un aumento significativo en el líquido de enfriamiento.
• Aparecen charcos de la bomba.

Las razones de la aparición de estas fallas:

• Desgaste crítico de la bomba o del eje del cojinete, que afecta la violación de la circulación del refrigerante y la aparición de rayas.
• Avería de la junta debido a deformación o desgaste.
• Daño en el eje, como lo demuestra su deslizamiento, circulación de líquido inestable y sobrecalentamiento significativo.
• El desarrollo de la polea, como lo demuestra el desgaste del cinturón.

Reemplazo de la bomba

Después de considerar la posibilidad de reemplazar la válvula VAZ-2112 (16 válvulas), estudiaremos una operación similar con una bomba. Se implementa en etapas:

1. No todo el mundo tiene un ascensor o un pozo, así que descubriremos el proceso de reemplazar la bomba en un garaje ordinario sin equipo de elevación especial.
2. La rueda delantera derecha está desmantelada.
3. El guardabarros se retira desenroscando los tornillos de fijación. Esto proporcionará acceso a la polea del cigüeñal.
4. El cigüeñal debe asegurarse contra giro.
5. Reduzca la tensión de la correa del generador y la correa de distribución aflojando el rodillo de tensión.
6. Desarma la polea.
7. El mecanismo de distribución de gas con eliminación de todos los elementos se desmonta.
8. Ahora tengo acceso a la bomba. Es necesario destornillar los tres pernos de fijación y desmontar la bomba.
9. El nuevo elemento se instala en el orden inverso.

Termostato

Gracias a este elemento, la unidad de potencia puedecalentar intensamente o no calentarse en absoluto. Esto se debe al hecho de que la pieza en cuestión es un tipo de válvula que está llena de una sustancia especial. Gracias a eso, determina el grado de apertura cuando el motor está funcionando. Por ejemplo, después de 94 grados, el motor no se calienta en absoluto, y hasta 80 ° C recoge intensamente la temperatura. Esta solución le permite mantener el modo óptimo, independientemente del estilo de conducción o la situación en la carretera.

El termostato VAZ-2112 (16 válvulas) se sitúa ligeramentedebajo de la carcasa del filtro de aire. Es fácil de detectar abriendo el capó del automóvil y mirando dentro del compartimiento del motor. Debajo del filtro de aire, verá la cubierta en la que se encuentra el termostato. La sustitución de este elemento solo es necesaria si no abre la válvula que libera el refrigerante a un círculo grande de circulación o cuando se atasca.

Reemplazo del termostato

Para empezar, es necesario drenar todo el líquido del sistema de refrigeración del motor, ya que en el futuro será necesario desconectar las boquillas. El siguiente procedimiento consiste en los siguientes pasos:

1. La carcasa del filtro de aire se retira para que no interfiera con la operación posterior.
2. Con un destornillador o una llave inglesa, afloje las abrazaderas de todas las mangueras conectadas al termostato. Entonces debes eliminarlos por completo.
3. Usando un hexágono, desatornille los tres pernos que aseguran la cubierta, luego de lo cual se retira.
4. Se elimina un elemento inadecuado de esta cubierta y se instala un nuevo termostato en su lugar.
5. La junta tórica también debe ser reemplazada.
6. El montaje del conjunto se lleva a cabo en el orden inverso.

Velas

En caso de que el vehículo se atasque durante la puesta en marcha, se detenga en la carretera, no acelere rápidamente o pierda tracción, es hora de pensar en reemplazar las bujías.

La manipulación consiste en varios pasos simples:

• La caja protectora negra, fija en cuatro tuercas para 10, se desmonta.
• Primero quite la tapa de llenado de aceite.
• Después de retirar la caja, la tapa se coloca en su lugar, para evitar que se formen malezas dentro del tanque.
• Los alambres de alta corriente se eliminan de las velas.
• En el elemento que se va a quitar, se coloca una llave especial en el 16 y el elemento dañado se desenrosca de la culata.
• La instalación de velas VAZ-2112 nuevas (16 válvulas) se realiza en el orden inverso al de desmontaje.

Después de instalar piezas nuevas, se recomienda verificar el funcionamiento de la unidad de potencia en ralentí.