¿Qué es la articulación interna y cómo reemplazarla?

SHRUS es una abreviatura "la bisagra de igual angular"velocidades ". De hecho, esta parte es una parte integral del eje de transmisión del automóvil. Por un lado, esta bisagra se inserta en el cojinete del cubo, por el otro, en el diferencial. La función principal del SHRUS es transferir la energía de rotación del motor a las ruedas motrices a través de los cojinetes del cubo.

Vida de servicio

Debido a su diseño simple, el SHRUS puedepara servir sin problemas alrededor de 100-110 mil kilómetros. Sin embargo, tarde o temprano esta parte falla, por lo que cada entusiasta de los autos debería saber al menos superficialmente cómo reemplazar las articulaciones internas y externas, entre otras.

¿Cómo determinar que esta parte se ha vuelto inutilizable?

Primero, por supuesto, esto es kilometraje. Si después de llegar a esta carrera en el automóvil, aparece un crujido característico cerca del cubo delantero cuando se gira el volante, entonces el SHRUS interno o externo ha llegado a un estado defectuoso. Compruebe que el estado de este dispositivo puede ser e in situ, desplazando la rueda hasta que se detenga. Si había sonidos característicos, entonces los miedos estaban justificados.

¿Cómo reemplazar la articulación interna derecha?

Para empezar, necesitas alejar el autosuperficie asfáltica o de concreto lisa. Luego, instale la parte frontal del cuerpo sobre un soporte rígido y desatornille la tuerca que asegura el cojinete del cubo de la rueda. En el lado derecho, será a la izquierda, depende de la ubicación del SHRUS roto. En general, se recomienda cambiar las bisagras por parejas, de modo que después de un par de miles de kilómetros nuevamente no se produzca el mismo trabajo.

Pero volvamos al trabajo. Para quitar con éxito la junta interna, tome la llave del mosquetón por 19 milímetros y desconecte los elementos de fijación del cojinete de bolas, y también la punta de la barra de la dirección. A continuación, debe agarrar el tambor de freno o el disco (según el tipo de sistema de frenos que tenga el automóvil) y sacar el cubo del engranaje con la punta estriada del eje. En la siguiente etapa, el soporte del amortiguador se desvía hacia un lado de tal manera que no interfiera en el futuro para producir los siguientes trabajos. Ahora es necesario tomar una mano en el eje de transmisión y simultáneamente golpear su superficie con un pequeño martillo hasta que se haya eliminado completamente del engranaje de la transmisión. Para batirlo es necesario no tan fuerte no dañar la superficie del detalle quitado.

La parte final del trabajo

Además, colocamos la junta interna en el banco ypellizcado en un tornillo de banco. Presionado en la vieja bisagra e instalar en su lugar uno nuevo. conjunto de eje con una nueva bisagra se fija en su lugar - un extremo de la caja de cambios, el otro - la parte ranurada del cubo. Todo el montaje posterior pasos en orden inverso. Durante el montaje de los dispositivos también prestar atención a la articulación de abajo. Si la junta homocinética interior está dañado plumero con deformaciones y microfisuras, asegúrese de reemplazarlo. Si bien no es el tiempo (todas las piezas desmontadas), un pecado no aprovechar esta oportunidad. Y si anteras recientemente ha sido sustituido o no tiene deformaciones, por supuesto, puede cambiar a la nueva no es necesario.