Válvulas inyector VAZ-2110 8: diagrama de cableado con descripción

De gran importancia es para el VAZ-2110 (inyector 8válvulas) el circuito eléctrico - con su ayuda se alimenta toda la red a bordo. Los consumidores de diferentes capacidades son alimentados por una batería y un generador (trabajan en paralelo). En los motores del carburador no hay unidad de control, sensores, bomba de gasolina eléctrica, por lo tanto, el cableado es ligeramente diferente del utilizado en las estructuras del inyector. Pero tienen características comunes.

¿Cómo se construye el cableado?

No importa qué motor se useen el automóvil, el cableado tiene características comunes. Para entenderlos, necesitas conocer los principios básicos de la construcción eléctrica. Y necesita un diagrama de cableado detallado VAZ-2110 (inyector) con una descripción. Estas son las principales características:

1. Todos los dispositivos y equipos queconectarse al cableado en los automóviles VAZ-2110, trabajar en un esquema de un solo cable. Todos los cables difieren en el color entre sí, son responsables del funcionamiento de ciertas unidades y ensamblajes. Esto facilita enormemente la reparación del cableado eléctrico. Y para el fabricante, este es un ahorro significativo en los cables.
2. Como un cable negativo, se usa la carrocería del automóvil. En VAZ-2110 (válvulas del inyector 8), el circuito eléctrico se basa precisamente en este principio.
3. La conclusión positiva que proviene debatería para los consumidores, siempre tiene un color rojo. Por lo tanto, cuando instale el equipo, asegúrese de usar solo cables rojos para conectarlo al suministro "+". El cable negativo siempre tiene un color negro.
4. Cada sistema conectado al equipo eléctrico está equipado con un arnés de cableado.
5. El electroesquema VAZ-2110 (el inyector de 16 válvulas)está dispuesto de modo que cuando la batería está conectada, el equipo eléctrico se energiza. Es por esta razón que para cualquier reparación de electricistas, es necesario desconectar el terminal negativo.
6. Todos los circuitos están protegidos por fusibles. Para encender consumidores potentes de potencia, se utilizan relés.

Estas características son típicas para los motores de carburador e inyector. En VAZ-2110 (válvulas inyector 8), el circuito tiene exactamente tales características.

Motores de carburador

Los primeros automóviles VAZ-2110 fabricados conmediados de los noventa, se completaron solo por los motores del sistema de inyección del carburador. Los motores de inyección comenzaron a instalarse al comienzo de las dos milésimas. Están mucho mejor, trabajan de manera constante, pero todavía muchos automovilistas todavía usan automóviles con inyección de carburador. Hasta la fecha, no son poco comunes.

Diferencias significativas en el circuito eléctrico entrelas opciones de inyector y carburador no están presentes. En los "puntajes" del carburador del sistema son casi los mismos que en los inyectores. Eso es seguro que encontrará un problema al reemplazar el carburador en el inyector. Además colocará algunas trenzas de cableado eléctrico. Son necesarios para alimentar el sistema de sensores, la bomba de gasolina eléctrica, la computadora de a bordo y otros componentes.

Sistema de inyección de inyección

Para automóviles VAZ-2110 (válvulas inyector 8)el circuito eléctrico difiere ligeramente del utilizado en los carburadores. Los motores de inyección son mucho más complicados, ya que tienen una unidad de control electrónico y un sistema de sensores, actuadores. También vale la pena señalar que los motores del inyector son con 8 y 16 válvulas. No hay motores de carburador con 16 válvulas. Todo el cableado se puede dividir en una bota y un salón.

Su propósito es claro desde el título. Podkapotnaya conecta elementos como el motor de arranque, el generador, los sensores del motor, etc. El cableado del salón es necesario para conectar el tablero de instrumentos, las luces de la retroiluminación y varios interruptores.

¿Cómo buscar mal funcionamiento?

Prácticamente cualquier falla en la electricidadel cableado es lo primero para diagnosticar los contactos. Para verificar su condición, debe inspeccionar cuidadosamente todos los cables que se encuentran en el arnés. Hay varias formas de hacer esto:

1. Inspección visual para determinar la integridad.
2. Inspección completa de la integridad de las conexiones, su fiabilidad.
3. Prolonka usando un multímetro de cables con la batería desconectada.

En los motores de carburador e inyector, es necesario prestar atención a los cables que transmiten un alto voltaje a las bujías.

Si están dañados, el motor funcionará de manera errática. Señales de falla de los cables de alta tensión:

1. Ruido extraño cuando el motor está funcionando.
2. El automóvil puede sacudirse mientras conduce.
3. Aumento del consumo de gasolina.
4. Funcionamiento inestable a baja velocidad.

Por lo tanto, antes de pecar en cualquier sensor, asegúrese de que los cables de alta tensión y el módulo de encendido estén en buen estado.

Conexión de arranque

Un arranque eléctrico se usa para arrancar el motor. Es un motor DC simple. Todo el sistema funciona de la siguiente manera:

1. Cuando se enciende el encendido, el bobinado del rotor del generador se energiza, como resultado de lo cual se crea un campo magnético constante a su alrededor. Esta es una condición necesaria para el funcionamiento del grupo electrógeno.
2. Tan pronto como la llave se cambie a la posición "Inicio", la tensión se aplica al devanado del retractor del relé.
3. Junto con el núcleo del relé retráctil, la rueda dentada y el embrague de sobrerrevolucionado se desplazan a lo largo del rotor de arranque. Como resultado, el engranaje se acopla con la corona del volante.
4. Al mismo tiempo, el núcleo cierra los contactos de potencia dentro del retransmisor del retractor.
5. En el bobinado del voltaje de arranque se aplica, el rotor comienza a girar y desenrosca el cigüeñal del motor.
6. El generador comienza a producir corriente, ya que el campo magnético gira dentro del devanado del estator.

El electroschema del arrancador VAZ-2110 (inyector) es el mismo que en los modelos de carburador. Solo la modificación del arranque puede diferir.

Sistema de calefacción de salón

El horno VAZ-2110 consiste en un radiador, un ventilador,sistema de conductos. Con la ayuda de un ventilador, el radiador se expulsa y el aire (caliente) se alimenta a canales especiales. El diagrama de cableado del calentador VAZ-2110 también incluye un ajustador de posición del amortiguador. De hecho, este es un motor paso a paso convencional.

Le permite mover la aleta cambiando su ánguloapertura, así como la cantidad de aire frío que entra al calentador desde el exterior. El motor del ventilador está conectado a través de un diseño de interruptor especial. Tiene varias posiciones, cada una de las cuales corresponde a una cierta velocidad de rotación.

La velocidad del ventilador se ajusta aLa resistencia está instalada en la carcasa del calentador. Estas resistencias están incluidas en el circuito de potencia del motor. La conmutación se realiza por medio de un regulador montado en el panel de instrumentos. En los automóviles más antiguos de la décima familia, todavía se pueden encontrar unidades de obturadores mecánicos. Construcciones similares también se encuentran en el "nueve" y "ocho".

Sistema de calefacción de asiento y ventana trasera

Estos dos sistemas son muy similares entre sí, porque están formados por los mismos componentes:

1. Un fusible para proteger el circuito.
2. Relé electromagnético para conmutar el circuito de potencia.
3. Botón de encendido con luz de fondo.
4. Arneses de cableado
5. Elementos de calefacción

Es necesario usar relés electromagnéticos. Están disponibles en el circuito de calefacción de asientos VAZ-2110. Con su ayuda, puede deshacerse de la conmutación con un botón de altas corrientes.

Como resultado, un botón en el tablerosolo se conmutan los circuitos de control de baja corriente de los devanados del relé electromagnético. Un diseño similar también se proporciona para el calentador de la ventana trasera. Si el automóvil tiene espejos retrovisores con calefacción, entonces se usa un esquema similar.

El accionamiento eléctrico de la bomba de combustible

A través de fusibles separados y relés ocurrebomba de combustible eléctrica de potencia. Se instala debajo del asiento trasero directamente en el tanque. Y se combina con un indicador de medidor de gas. Los principales componentes del diagrama de circuito de la bomba VAZ-2110:

1. Motor de accionamiento de la bomba eléctrica
2. Relé electromagnético
3. Fusible
4. Arnés de cableado

Cuando se enciende el encendido, el relé electromagnético responde, y luego la bomba de combustible se activa.

La gasolina se bombea al sistema a un ciertodespués de lo cual la bomba eléctrica se detiene. El sensor de presión instalado en el riel de combustible envía una señal a la unidad de control electrónico. Es por estos parámetros que el sistema de control entiende en qué punto es necesario encender o apagar la bomba de gasolina.

Sensores y actuadores

En el circuito eléctrico VAZ-2110 (válvulas inyector 8)La bomba de gasolina funciona con señales provenientes de los sensores. Todos estos dispositivos están conectados a la misma unidad de control. Es con su ayuda que se recopila la información necesaria sobre el funcionamiento del motor de combustión interna. Después de procesar todas las señales, los parámetros actuales del motor se superponen en la tarjeta de combustible, que está integrada en la memoria interna del microcontrolador.

Esta tarjeta de combustible regula el trabajoactuadores en función de señales de los sensores en la carga del motor, la velocidad y así sucesivamente. d. Para mayor claridad, se pueden utilizar los diagramas de circuitos VAZ-2110 interactivo (inyector). Permiten una mejor comprensión del principio de construcción de todos los sistemas del automóvil.