Pasajeros y pasajeros de carga GAZ 31022
Muchos años seguidos en el programa de producciónA la Planta de Automóviles de Gorki asistieron autos de clase media con varias variantes de carrocería. A finales de los años 80, la opción básica era un sedán con la designación 2410, y la variante 2412 de carga y pasajeros difería únicamente en la apariencia de la parte trasera del cuerpo.
Nuevo sedán de base GAZ-31029
A principios de la década de 1990, la situación con la producciónturismos GAZ se ha deteriorado notablemente. El modelo base se produjo durante 20 años y durante ese tiempo ha experimentado sólo un ligero restyling estético (1986), que se refleja en la variación del índice de GAS 2410. inventario Kuzovnaja para la liberación con el tiempo el coche llegó al estado insatisfactorio de los fondos disponibles para crear una nueva instancia de la entidad no es fue
Pero la fábrica tenía un conjunto de equipos casi nuevospara la producción de los cuerpos del "director" GAZ 3102. Esta máquina, posicionada como más prestigiosa, fue producida en tiradas pequeñas. Basado en los elementos del cuerpo del GAZ 3102 y una nueva unidad de cola original, se creó un nuevo modelo del GAZ-31029.
Completamente nuevos detalles fueron la capucha,guardabarros delanteros y revestimiento del radiador. También se ha cambiado el panel del piso trasero, "del director" de 3102, donde había un nicho para una rueda de repuesto. En el auto nuevo, el piso estaba nivelado, colocando un tanque de combustible debajo. Esta solución es muy útil en el carro GAZ 31022. Los nuevos accesorios de iluminación delanteros forma rectangular se ha estandarizado con los faros polutoratonnogo camión "Gazelle", que luego se sometieron a pruebas.
Nueva camioneta "vieja"
Sobre la base del sedán de base, a fines de 1992, una versión de carga y pasajeros de GAZ 31022 Volga estaba en el transportador. Las primeras máquinas seriales fueron enviadas desde la fábrica a principios del próximo año.
Al crear la camioneta, surgieron grandes problemas- GAZ 3102 existía solo con un cuerpo de sedán, a excepción de algunos modelos experimentados o de pequeña escala de la camioneta. Se desconoce el número exacto de autos con un frente del modelo 3102. Todos ellos estaban equipados con una capacidad de tanque de gas de 55 litros bajo el piso enderezado del maletero. La foto GAZ 31022 con plumaje del lujoso automóvil 3102 se presenta a continuación.
De la nueva furgoneta "Volga" recibió el frentelargueros y alas, capó, panel frontal del cuerpo con rejilla y equipo de iluminación, placa del motor. El resto del automóvil permaneció idéntico al vagón 2412. La única diferencia desde la parte trasera era un parachoques plástico resistente a los traumatismos.
El vagón estándar estaba equipado con solo unotipo de motor - carburador de 98 caballos de fuerza ZMZ 402. La caja de cambios, el chasis y el diseño interior no difieren de las unidades similares del sedán de base.
Versiones versátiles
La versión GAZ 31022 cayó en el momento de la disminución de las comprasautos para el servicio publico Bajo este esquema, la mayor parte de los universales de GAZ solían distribuirse antes. Además del modelo básico, la planta produjo una variante de la ambulancia. Esta versión del automóvil de la estructura estatal se compró en volúmenes relativamente grandes.
Tenía un índice de 31023 y pasajeros diferentessalón, en el que había guías para camillas y lugares para la instalación de equipos médicos. La puerta trasera izquierda tenía una cerradura desactivada y no se abrió. Además de camillas, la cabina podría acomodar a dos personas más. Tales máquinas, a pesar de la explotación bastante intensa, aún se encuentran hoy en día.
Station wagon basado en GAZ 3110
En 1997 hubo otro restylingsedán de base, que condujo a la aparición de GAZ 3110 "Volga". El lanzamiento del GAZ 31022 con el frente del 31029 duró hasta 1998, después de lo cual el automóvil recibió un nuevo frontal para el tablero del motor y un diseño interior modernizado.
La nueva versión de la camioneta se designó GAZ 310221 y se produjo en variantes de 5 y 7 plazas. La versión de siete asientos solo iba a ordenar. Para los "primeros auxilios" se emitió la versión GAZ 310223.
Nuevo sedán de base, excepto por el exterior y el interiordiferencias, permitieron expandir el rango de unidades de potencia. A la antigua versión 100 del motor ZMZ 402 se le agregó ZMZ 406. El motor tenía un cabezal de bloque de 16 válvulas y un sistema de inyección de combustible. Gracias a un diseño completamente nuevo, desarrolló hasta 145 caballos de fuerza. Pero la mayoría de las camionetas salieron de la línea de montaje con el viejo motor del carburador. Los autos individuales estaban equipados con motores diesel GAZ 560. Todas las demás unidades y unidades de la camioneta son similares a las del GAZ 3110.
Los últimos universalistas lanzados en Nizhny Novgoroden el año 2005. Los autos se produjeron relativamente poco, por lo que hoy en día es bastante difícil cumplir con las camionetas GAZ 32022 y 320221. La baja resistencia a la corrosión de las partes del cuerpo y los años de operación han llevado al estado sin importancia de la mayoría de las máquinas. Las instancias en excelentes condiciones son muy raras y están sujetas a coleccionables.
