Mantenimiento y reparación de transporte de motor
Para la operación sin problemas del automóvil durantede todo el período de funcionamiento, cada propietario de un automóvil debe realizar de vez en cuando un conjunto de ciertos trabajos relacionados con la naturaleza y el propósito de los dos grupos:
- trabajo destinado a mantener los nodos de los mecanismos de trabajo y las unidades en condiciones de trabajo durante un largo período de funcionamiento;
- trabajo destinado a establecer mecanismos, unidades y agregados de máquinas.
Por lo tanto, el mantenimiento y la reparación del transporte por carretera en el primer caso es preventivo, y en el segundo, la recuperación.
En nuestro país funciona un preventivo-planificadoEl sistema del mantenimiento obligatorio y la reparación del automóvil. Su significado es que el mantenimiento y la reparación de los automóviles se llevan a cabo y de acuerdo con el plan y la demanda.
Mantenimiento (mantenimiento) del automóvil -electrotécnicos y de regulación, repostaje, lubricación, fijación, control y diagnóstico, limpieza y lavado, así como muchos otros tipos de trabajos que a menudo se realizan sin retirar del coche ciertos mecanismos, montajes y desmantelamientos de unidades. Sin embargo, si durante el mantenimiento, la funcionalidad completa de los componentes individuales sigue siendo cuestionable, se retiran del vehículo y se verifican en soportes y dispositivos especializados.
Periodicidad de mantenimiento directamentedepende de la lista y la complejidad de la reparación de un vehículo de motor y sus unidades. Que los automóviles se dividen en varios tipos: estacional, primero y segundo, así como el mantenimiento diario.
Los actos legislativos actualesel mantenimiento y la reparación del transporte por carretera y sus unidades se proporciona en dos tipos: capital, llevado a cabo en empresas especiales, y actual, que se lleva a cabo en empresas de transporte de motor.
En cada uno de los tipos de mantenimiento hay operaciones estrictamente establecidas (trabajo), que necesariamente deben llevarse a cabo. Estas operaciones se dividen en componentes ejecutivos y de control.
La parte de rendimiento a menudo se realiza ennecesidades, y la parte de control del trabajo, que a menudo se llama diagnóstico, es obligatoria. Esto ayuda a reducir significativamente los desechos de mano de obra y materiales para el mantenimiento y la reparación del transporte por carretera.
Diagnóstico: parte del proceso tecnológico de mantenimiento y mantenimiento de rutina de los automóviles, que brinda una idea general del estado de la máquina.
El mantenimiento diario y la reparación del transporte por carretera (si es necesario) deben llevarse a cabo todos los días a la vuelta del automóvil de la línea de trabajo. Incluye:
- trabajo de control y examen en todos los principales sistemas y mecanismos que son responsables del movimiento seguro, así como dispositivos de iluminación, cabina y carrocería;
- operaciones de lavado y limpieza y secado y secado, así como el reabastecimiento de combustible de la máquina con refrigerante, aire comprimido, aceite y, por supuesto, combustible.
El lavado de autos se realiza bajo demanda.
Las reparaciones actuales se realizan en estaciones de servicio y en empresas de transporte por carretera. Consiste en la eliminación de fallas menores, así como la falla de la máquina.
Durante la reparación actual, el reemplazo de las unidades por el automóvil ocurre cuando el tiempo de reparación de la unidad es más largo que el período necesario para reemplazarlo.
Reparación capital del automóvil o unidadasume un desmontaje completo de las piezas y componentes que están tratando de reparar, y si es necesario, reemplace. Después de eso, los agregados se recopilan, prueban y envían al ensamblado.
Durante toda la vida útil de un automóvil de tamaño completo a menudo se somete a una revisión general.
