Moto de nieve "Taiga": "Varyag 500" y "Varyag 550"
"Mecánica rusa" es la compañía más famosa endesarrollo y fabricación de motos de nieve en Rusia. Funcionó en la época soviética. Luego, las primeras motos de nieve fueron lanzadas específicamente para la apertura del Congreso del PCUS.
El fabricante en general tiene casimedio siglo de historia. Durante este período, se crearon motos de nieve, que proporcionaron todo el país y otros vehículos todoterreno. Acerca de motos de nieve "Buran" y "Taiga", entonces, probablemente, todo se escuchó. Estos modelos han sido durante mucho tiempo la tarjeta de llamadas de la compañía.
La combinación de avanzada modernalas tecnologías y los diseños soviéticos confiables proporcionan la técnica con estabilidad, durabilidad y conveniencia. Las características de los productos son casi las mismas que las de los análogos japoneses, pero es mucho más barato. Cientos de miles de unidades de automóviles de invierno salieron de la línea de montaje de la planta.
Entre la amplia gama de tecnología, la motonieve "Taiga Varyag" es interesante. De acuerdo con la categoría de precio, este es el modelo promedio de vehículos todoterreno de invierno. Este artículo describe nuestra técnica.
Moto de nieve "Taiga 500": características técnicas
"Varyag 500" se convirtió en el tercero entre sus hermanos. La máquina se creó en muy poco tiempo debido a que el proyecto se ha preparado durante mucho tiempo.
Su motor está representado por un dos cilindrosunidad de dos tiempos con un volumen de 503 centímetros cúbicos. Tiene un sistema de refrigeración por aire y un buen carburador, RMZ 500. Para la generación de combustible ahora es responsable del fabricante japonés Mikuni, y del sistema de encendido electrónico - Italian Ducati. Pero esta empresa no pertenece a Multistrada. Simplemente tienen un nombre similar.
El arranque eléctrico y el sistema de lubricación por separado en la moto de nieve están ausentes. El automóvil es único, aunque también se asigna espacio para el pasajero.
En cuanto al chasis, el frenteLos amortiguadores recibieron un golpe de 115 milímetros en lugar de 150 del modelo anterior. La suspensión trasera también es más fácil. Pero a pesar de tal abaratamiento, incluso en la configuración básica dejó las plumas de calentamiento. Una adición importante fue el volante tubular alto, que fue tomado prestado de Tiksi. Gracias a esta ergonomía se ha vuelto muy bueno.
"Varyag 500" en las pruebas
Al probar la máquina, se observó queuna suspensión simple aún afecta la calidad del viaje. Pero si conduce un sitio problemático de pie, entonces la situación debido a la alta dirección se endereza fácilmente. Por otro lado, una masa pequeña fácilmente toma altura. Al menos, esta impresión se forma en comparación con la forma en que se comporta la otra moto de nieve más pesada "Taiga".
Comentarios de los pilotos dicen que el "Varyag"se mostró como una máquina robusta y confiable. Esto fue evidente cuando los pilotos superaron una distancia considerable con nieve derretida, así como áreas con la llamada tormenta helada. Todas las pruebas que el coche soportó la dignidad. Por lo tanto, de acuerdo con la opinión general, la simplificación de detalles y el abaratamiento del dispositivo, con la excepción de inconvenientes menores, en general no empeoraron sus características de calidad. Pero el dinero se puede ahorrar decente.
Moto de nieve "Taiga 550"
A fines de 2012, apareció el modelo Varyag 550 V. El automóvil se volvió cómodo, cómodo, conservando su precio asequible y cualidades funcionales únicas. Snowmobile "Varyag Taiga" recibió tales componentes que son necesarios para los residentes del Distrito Central de Rusia.
En el norte, los Urales y Siberia, se usan motos de nieve enprincipalmente para las necesidades del hogar, y en la zona media prefieren pasar su tiempo libre. Por lo tanto, la técnica debe tener la combinación óptima de comodidad y bajo costo.
Especificaciones técnicas
Los desarrolladores han tratado de satisfacer estosrequisitos. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V" recibió una suspensión telescópica de su hermano "Barca 850". Como resultado, el trazo fue de 277 milímetros. Esta suspensión delantera tiene un amortiguador ubicado horizontalmente, que es capaz de suavizar irregularidades y agregar intensidad energética.
El picador de tierra Crawler garantiza excelenteviabilidad en la nieve, excelente dinamismo en aceleración y frenado, así como curvas estables. El volante alto agrega ergonomía en un lado y mejora el aspecto en el otro. Los desarrolladores enfatizan que el modelo no compite con el Varyag, pero es su conjunto completo especial.
Nuestro "Varyag" y su quad bike
En una de las pruebas, se decidió deducirinicio moto de nieve "Taiga Variag" ATV e importado al mismo motor. La pista era una corriente continua de lodo. Pero electrodomésticos con dignidad resistieron la prueba, enérgicamente comportarse en las rectas, pero perdieron en la maniobrabilidad como motos de nieve requiere un giro de radio mucho mayor. ATV, por supuesto, ganó, pero en una de las carreras no estaba claro hasta el final, qué equipo llegará a la meta en primer lugar.
Comparación con Yamaha
La única compañía que podría hacer bienPara obtener un punto de apoyo en el mercado ruso entre las motos de nieve de presupuesto, es Yamaha Motor. Incluso logró presionar la tecnología de la compañía doméstica, en particular, la moto de nieve "Taiga".
Las revisiones se pueden encontrar en las comparaciones del modelo"Viking" y "Varyag". En general, según muchos, parece que son similares en fiabilidad. Sin embargo, con un desglose de equipos domésticos, por supuesto, será mucho más fácil de reparar, ya que todos los detalles están siempre disponibles. Pero en el concesionario de los "japoneses" algo no puede ser. Debido a esto, el proceso de restaurar la tecnología no solo se puede estirar en el tiempo, sino que también cuesta mucho más.
Al mismo tiempo, la ergonomía del Viking supera claramente a la moto de nieve Taiga. La comodidad para el piloto en este último debido a la suspensión débil y el trabajo del motor demasiado ruidoso es un orden de magnitud menor.
