Diseño de cubo delantero y reemplazo de cojinetes con las manos

El cubo delantero proporciona la rotación de las ruedas y surotación alrededor de su propio eje. Esto es típico de cualquier automóvil, independientemente del tipo de transmisión: delantera o trasera. Lo único que está presente en los cubos de los automóviles con tracción delantera son los cojinetes más potentes, ya que las juntas CV están montadas en ellos. En los vehículos de tracción delantera, se utilizan cojinetes de doble fila, bolas redondas. Y en los vehículos con tracción trasera, se utilizan rodamientos cónicos con rodillos cilíndricos.

Construcción del cubo frontal

Antes de reemplazar el cubo frontal, debe estudiar cuidadosamente su diseño. Esto hará que todo el trabajo sea más rápido. El diseño del hub en sí mismo incluye los siguientes elementos:

1. Vivienda del eje.
2. Doble hilera de rodamiento. Se presiona en el cuerpo con un dispositivo especial - extractor.
3. Anillos de bloqueo: instalados en las ranuras dentro del cuerpo del cubo del cubo, diseñados para fijar el cojinete.

Arreglando el puño con el cubo frontal desde arriba y abajo. Y en los automóviles con tracción delantera en la parte superior, se fijan rígidamente a la parte inferior del puntal.

La parte inferior está montada en la rótula,que se encuentra en el brazo de suspensión. En los vehículos de tracción trasera, que utilizan un sistema de dos palancas, los sujetadores desde arriba y desde abajo se fabrican utilizando cojinetes de bolas. Un buen ejemplo son los automóviles VAZ de la serie "clásica" 2101-2107.

Lo que necesita para reemplazar el centro

Para realizar reparaciones de manera independiente, necesita tener este conjunto de herramientas:

1. La clave es "30". Puede usar la cabeza del extremo y un trinquete con una extensión. Pero se permite una llave curva.
2. Martillo y cincel (knockout).
3. Un juego de llaves: necesitará "19", "17", "13".
4. El gato
5. Extractor especial para presionar y presionar el cojinete.
6. Soportes para el coche y las cuñas.

También necesita un kit de reemplazo: cojinete, cubo, tuerca nueva (requerido).

Todo depende de lo que se rompa específicamente, siel tallado en los orificios para los pernos de las ruedas se ha derrumbado y no se puede restaurar de ninguna manera; lo mejor es colocar un nuevo cubo. Es deseable darle un nuevo rumbo. Y si hay una posibilidad, entonces obtenga el conjunto de cubo delantero.

Fabricantes de cojinetes

Antes de hacer las reparaciones, debe consultar las reseñas sobre diferentes fabricantes. Los rodamientos son producidos por tales compañías (extranjeras):

1. FAG - la producción está en Alemania, productos de alta calidad y un costo aceptable.
2. SNR - producción en Francia, muchas variedades de rodamientos, calidad en un alto nivel. Podemos decir que estos elementos ocupan una posición de liderazgo entre todos los fabricantes.
3. SKF: los elementos de este fabricante son de muy alta calidad, hay muchos tipos para automóviles nacionales.
4. NSK, Koyo, NTN son fabricantes japoneses, elementos de muy buena calidad, pero es difícil encontrarlos en Rusia.
5. La compañía estadounidense Timken está en el mercado hace relativamente poco tiempo. Producen rodamientos de cubo delantero en Ford y otras marcas de automóviles.
6. INA - preocupación, que se dedica a la producción de rodamientos para motores y cajas de engranajes. Más recientemente, la empresa ingresó a la empresa FAG, por lo que ahora se dedica a la producción y los cojinetes de cubo.

La mayoría de los fabricantes no trabajan parala producción de piezas de repuesto, producen productos solo para la entrega al transportador. Lo mejor es comprar rodamientos domésticos más baratos, ya que tienen una alta fiabilidad, y el riesgo de quedarse con una falsificación es menor.

Preparación para el reemplazo

Antes de cambiar el cubo o rodamiento, deberá hacer varias cosas:

1. Afloje los pernos en la rueda. Para esto, se usa una tecla de globo: a "17", "19" o hexagonal. Depende del tipo de auto que se use.
2. Instale cuñas de ruedas debajo de las ruedas traseras.
3. Encienda la marcha más baja, la primera o la trasera. Incluso puedes apretar la palanca del freno de mano.
4. Desatornille la tuerca en el cubo con un cincel o un pinchazo.
5. Usando una tecla en el "30" para romper la tuerca del hilo.

Después de todas estas manipulaciones, puede levantar el automóvil, quitar completamente la rueda. De acuerdo con este algoritmo, el cubo frontal de las nuevas modificaciones está siendo reemplazado - Samara, Samara-2.

Desmontaje del cubo y rodamiento

Para quitar el cubo y el cojinete, debe realizar las siguientes acciones:

1. Desatornille completamente la tuerca de seguridad del cubo.
2. Con la llave en el "17" desatornille los pernos de la pinza de freno, llévela hacia un lado.
3. Desenrosque los dos pernos que sirven como guías.
4. Retire el disco de freno.
5. Desmontar el hub es bastante simple. Para esto, se usan dos pernos largos con rosca M12x1.25. Están atornillados uniformemente en los orificios de fijación de las ruedas. Puede usar suavemente la cuchilla de montaje para quitar el cubo de las estrías de la granada.
6. Usando pinzas, quite los anillos de seguridad.
7. Instale el extractor y presione el cojinete fuera del cubo.

Si no hay un removedor, entonces puede quitar el rodamiento - use un mandril, cuyo diámetro es el mismo que el de la carcasa exterior.

Instalación del cojinete y el cubo

Todo el montaje se lleva a cabo en el orden inverso. Pero hay varias características de montaje. El cojinete del cubo delantero de un VAZ u otro automóvil se lleva mejor "en caliente". Para hacer esto, por un minuto, caliente el cubo con un cartucho de gas; no necesita estar al rojo vivo, ya que los sellos de aceite se derriten y se produce la lubricación del lubricante dentro del elemento. El rodamiento en sí puede colocarse en el congelador durante varias horas. Como resultado, el cubo se expandirá y el rumbo se estrechará. Esto hará que la instalación sea mucho más rápida.