KrAZ 255 - vehículo todo terreno fuera de carretera pesado

Este coche es simplemente imposible no darse cuenta. Particularmente impresionante será una reunión en el bosque, cuando, completamente cargada de troncos, conduce silenciosamente a lo largo de un camino difícil que para casi cualquier otro automóvil sería fuera de la carretera. Todo lo que se ha dicho se refiere a uno de los mejores vehículos todoterreno soviéticos: KrAZ 255. Fueron vehículos todoterreno, fue creado para garantizar la entrega de bienes y personas a cualquier lugar en cualquier carretera y todoterreno.

Este vehículo fue encargado por los militares parareemplazo ya anticuado KrAZ 214B. En 1967, el primer KrAZ 255 se produjo y produjo antes de 1994, y la producción se terminó a petición de la planta, aunque todavía se ordenó. A pesar de que inicialmente el ejército era el cliente, fue ampliamente utilizado en la vida civil. Sobre esta base se crearon camiones de madera, cisternas, grúas, camiones de volteo, tractores de camiones, etc. La solicitud de dicho vehículo no solo se encontraba dentro del país, sino también en el extranjero.

Por sí mismo, el automóvil era extremadamentesimplicidad. La cabina había sido de madera, tachonada con hierro, panel de control primitivo con un pequeño conjunto de dispositivos simples. Pero las ventajas de este coche no estaba en la comodidad de la cabina. Su fórmula de ruedas - 6x6, lo que significa que tres de eje delantero. KrAZ 255 especificaciones bastante impresionante, la masa es un poco más de once mil kilogramos de carga útil, poco más de ocho mil kilogramos, y, además, se puede llevar el peso del remolque en casi diez mil kilogramos sin comprometer su rendimiento.

Como el motor es el diesel de ocho cilindros en forma de V de Yaroslavl

capacidad de 240 hp El motor es de baja velocidad, pero desarrolla un par decente de 883 Nm. Con tal motor se completa la transmisión manual de cinco velocidades, en la caja de transferencia - demultiplicadora. Para garantizar la dirección, el eje de transmisión delantero está equipado con una junta de CV. Para transferir el par, se utilizan cinco ejes cardán, los ejes central y trasero están equipados con un bloqueo de diferencial interaxial.

La velocidad máxima para KrAZ 255 essetenta y un kilómetro por hora, y persiste con un remolque cargado a diez toneladas. A una velocidad de sesenta kilómetros, el consumo de combustible es de treinta y cinco litros por cien. Muelle de suspensión, neumáticos de perfil ancho, por el que recibió este apodo de coche "barker". En cualquier caso, es bastante capaz de superar la profundidad de un metro, se eleva a 56 °, y el bombeo de neumáticos le permite cambiar la presión en ellos dependiendo del suelo.

A pesar de la publicación largamente esperada de esteel automóvil, gracias a su excelente capacidad de mantenimiento y su asombrosa falta de pretensiones, sigue en funcionamiento, y con frecuencia se pueden encontrar avisos publicitarios: "Vendo el KrAZ 255 en buenas condiciones". Como en su marco, es posible establecer cualquier cuerpo, tanque u otro equipo auxiliar.

Vehículo todoterreno pesado KrAZ 255, desarrollado yhecho para las necesidades del ejército soviético, además, encontró amplia aplicación en los sectores más pacíficos de la economía nacional. Se podía ver en todas partes: desde el aeródromo, donde realizaba las tareas de un avión de remolque, hasta caminos forestales intransitables con una multitud de troncos. Un automóvil universal, sin pretensiones y para todo tipo de clima tenía demanda en las áreas más diversas del vasto país.