Cruce ferroviario Reglas para el paso del cruce ferroviario. Disposición del cruce ferroviario

Cruce ferroviario (fotos de diversas situaciones.esta sección se presenta en el artículo) es el lugar de un cruce de un solo nivel de una vía férrea con un motor, bicicleta o camino peatonal.

Información general

Cualquier paso a nivel está sujeto amayor peligro. Por esta razón, para prevenir accidentes en estos lugares, se proporcionan barreras y señales de advertencia. Estos incluyen, en particular, barreras, señales de sonido y semáforos. La instalación también está equipada con un dispositivo de barrera de reubicación de tipo automático. Es una baldosa metálica, que se levanta para bloquear el paso. Las excepciones son lugares ubicados en tramos de carretera inactivos. Para su designación se utilizan únicamente elementos de advertencia (por ejemplo, el signo "Cruce de ferrocarril"). Los objetos en cuestión están ubicados en lugares donde prevalece la buena visibilidad. El ángulo de intersección de las vías férreas y carreteras debe ser de al menos sesenta grados. En algunos países, una línea de tranvía dedicada en la intersección con la carretera está equipada de la misma manera que la línea de ferrocarril.

Clasificación de objetos

En nuestro país, los cruces ferroviarios.subdividido en varias categorias. Todos estos objetos se dividen en dos clases: ajustable y no regulado. La tarea de garantizar la seguridad en el transporte ferroviario de importancia federal se resuelve mediante la telemecánica y equipos especializados de automatización. Proporcionan el ajuste del movimiento y el derecho de prioridad de los trenes en aquellos lugares donde en un nivel de su camino hay intersecciones con autopistas. Estas normas deben cumplir con todos los requisitos establecidos en el Reglamento especial "Sobre la seguridad de la infraestructura de transporte ferroviario". Más adelante en el artículo será referido como Reglamento Técnico. La SDA proporciona la identificación de posibilidades para el cruce seguro de cruces ferroviarios no regulados para todos los participantes en el proceso.

Clasificación de las condiciones operativas del objeto.

El cruce ferroviario puede estar en los siguientes estados:

1. La instalación está abierta para el movimiento de los trenes y otros vehículos. Al mismo tiempo, la telemecánica y la automática de ferrocarriles están en buenas condiciones.
2. La instalación está abierta para el movimiento en los trenes, peroCerrado a otros vehículos. Al mismo tiempo, la reubicación es libre de las instalaciones viales. La telemecánica y la automatización están en buenas condiciones. El cruce ferroviario está listo para implementar el paso seguro de los trenes.
3. El objeto está cerrado por movimiento sobre él y entrena.otros vehiculos Esto se debe a la ubicación en movimiento de cualquier automóvil que no puede dejarlo solo. Al mismo tiempo, la telemecánica y la automática de ferrocarriles están en buenas condiciones. La reubicación no está lista para pasar un vehículo.
4. El objeto está cerrado por movimiento sobre él y entrena.otros coches Al mismo tiempo, la telemecánica y la automatización del ferrocarril están en mal estado. Un cruce de ferrocarril no está listo para pasar un vehículo debido a la falla de protección del equipo de seguridad.
5. La instalación está abierta para el movimiento en los trenes, peroCerrado a los coches. Esto se debe a la ubicación en el cruce del vehículo que no tuvo tiempo de abandonar su zona. Al mismo tiempo, la telemecánica y la automática de ferrocarriles están en buenas condiciones. La reubicación está lista para la implementación del control de acceso de vehículos.
6. La instalación está abierta para el movimiento en los trenes, peroCerrado a los coches. Al mismo tiempo, la telemecánica y la automatización del ferrocarril están en mal estado. La reubicación no está lista para implementar el control del vehículo.
7. La instalación está abierta para el movimiento en los trenes yotros coches Al mismo tiempo, la telemecánica y la automatización del ferrocarril están en mal estado. El objeto no está listo para implementar el paso seguro de trenes y automóviles.

Normas

Instrucciones para los cruces ferroviarios.Establece un cierto nivel de control, que debe cumplir con el control remoto y la automatización ferroviaria. Estos fondos deben proporcionar movimiento en la implementación del derecho de preferencia de los trenes sobre el objeto regulado. Esto requiere las siguientes funciones:

1. El control de los trenes. En particular, la descarga y el empleo de las secciones de aproximación o eliminación están reguladas por ellas.

1. Esta medida de control se implementa enCruces controlados, que se encuentran en las vías de las vías del tren. Este evento se lleva a cabo mediante el uso de varios sensores independientes. Su tarea es arreglar la presencia de trenes en el sitio de cruce. Los sensores deben tener al menos cuatro.
2. Esta medida de control se implementa en los regulados.Los cruces, que se encuentran en las estaciones de tren. Deben estar equipados con un sistema de centralización de semáforos y flechas. Este evento se lleva a cabo a través de equipos técnicos.

2 Para implementar el cercado de los objetos en cuestión, se utiliza una luz de señal. El cruce ferroviario está dotado de sistemas de alerta especializados. Estos elementos, que funcionan en objetos, se controlan automática o externamente. Están controlados por el operador, que regula el movimiento de los trenes en una sección particular de las vías del tren. Esta acción también puede ser llevada a cabo por la persona en servicio. Las señales de tráfico regulan el tráfico. Prohiben el uso del objeto para vehículos en un momento en que el tren llega a la sección correspondiente (acercándose a la intersección con la carretera a cierta distancia).

3 La implementación de las barreras de objetos de barrera del tráfico. Este evento se realiza mediante la instalación de sistemas especializados. El movimiento está equipado con barreras eléctricas. Se pueden controlar de forma automática o externa. Están controlados por el operador, que regula el movimiento de los trenes en una sección particular de las vías del tren. Además, la dirección puede llevar a cabo tareas en movimiento. Los dispositivos retrorreflectantes y las luces de señal están instalados en las barras de las barreras en los lados que dan a la carretera.

4 Realización de una barrera de movimiento al equiparse con dispositivos de entrada no autorizada de participantes del tráfico de automóviles. Este evento se realiza mediante la instalación de sistemas especializados. El dispositivo de un cruce ferroviario en este caso implica la construcción de elementos de bloqueo desde el lado de la carretera. El funcionamiento de estas estructuras es controlado por el operador. Regula el movimiento de los trenes en una sección particular de las vías del tren. Además, la dirección puede realizar tareas sobre el objeto.

5 Realización de cercado de objetos con dispositivos especializados desde el lado de vías férreas. Este evento se lleva a cabo mediante la instalación de luces de barrera en la dirección adecuada. Están controlados por el operador, que regula el movimiento de los trenes en una sección particular de las vías del tren. También para esto puede ser responsable el deber en movimiento.

6 La implementación del control de la ruta libre desde vehículos. Este evento se lleva a cabo equipando el objeto con sensores apropiados. Por lo general, tienen un dispositivo de control. También pueden ser monitoreados visualmente por el asistente en el objeto.

7 La implementación de la determinación de la velocidad del tren, que se acerca al objeto. Este evento se lleva a cabo equipando las vías del tren con sensores apropiados en las áreas de cruce. Adicionalmente se colocan dispositivos que procesan la información recibida.

8 Realización de la conexión de la telemecánica y la automatización ferroviaria con el resto de equipos y operadores correspondientes, que regulan el movimiento de trenes en una determinada sección de vías férreas. Para implementar estas actividades, se utilizan líneas automatizadas especiales. Los operadores, a su vez, utilizando los datos obtenidos, regulan el movimiento de los trenes en una determinada sección de vías férreas.

9 Realización de informes oportunos a todos los usuarios de la carretera de la información que pronto comenzará el procedimiento para cerrar la mudanza. Este evento se lleva a cabo equipando el objeto con dispositivos especiales de advertencia de sonido.

10 La implementación de la información oportuna de información a los peatones que siguen el camino peatonal, que pronto llegará al tren. Este evento se lleva a cabo equipando la instalación con equipo informador de voz.

11. Implementación del monitoreo del estado de la telemecánica y automatización ferroviaria. Este evento se lleva a cabo mediante la instalación de los sensores y dispositivos de visualización apropiados.

Reglas generales para la conducción a través de un cruce ferroviario.

Nunca debes olvidar que el incumplimiento.Las normas establecidas pueden costarle a una persona una vida. Absolutamente todos los usuarios de la carretera deben obedecer la prohibición de estar en la zona del cruce, cuando la barrera comienza a cerrarse o ya está en esta posición, y el semáforo correspondiente está encendido. Esta regla también se aplica a los ciclistas y peatones. Se permite estar a no más de cinco metros de la estructura de la barrera. Si el cruce del ferrocarril sin una barrera, la distancia al ferrocarril más cercano debe ser de al menos 10 metros.

Normas de cruce ferroviario vigentes en la Federación Rusa.

En nuestro país, todos los usuarios de la carretera tienen prohibido conducir sobre rieles en las siguientes situaciones:

1. La barrera comienza a cerrarse o ya está cerrada. En este caso, el color de la señal de luz de advertencia no juega un papel decisivo.
2. El tren (o cualquier otro transporte ferroviario) está a la vista y se acerca al cruce.
3. Se ha encendido la señal prohibitiva del dispositivo de luz. En este caso, la posición y la presencia de la estructura de barrera no juegan un papel decisivo.
4. La conducción de los cruces ferroviarios está prohibida en caso de que haya un atasco detrás de la zona de lona del ferrocarril, lo que evitará que el conductor abandone los rieles.
5. El asistente da una señal de prohibición. En este caso, debe enfrentar la espalda o el pecho del conductor con una varilla, una bandera, una linterna roja o brazos extendidos a un lado sobre su cabeza.

Prácticamente en todos los países donde existen líneas ferroviarias, la seguridad en los cruces ferroviarios está garantizada por el cumplimiento de las normas anteriores.

¿Qué hacer si el coche se detiene en las vías?

Desafortunadamente, la ocurrencia de tales situaciones no esuna rareza. Si el conductor no puede empujar independientemente el auto fuera de esta zona, entonces las normas estipuladas requieren que haga lo siguiente:

1. Cuando se le obliga a detenerse en los ferrocarriles, debe desembarcar inmediatamente a todos los pasajeros del automóvil.
2. Intentar tomar medidas por su cuenta para liberar parte del lienzo del ferrocarril.
3. Envíe a dos personas a ambos lados del ferrocarril, si existe tal oportunidad. Primero debe explicarles las reglas para dar la señal de parada al conductor del tren.
4. Quédate cerca del vehículo. Al hacerlo, debe dar una alarma general.
5. Si el tren apareció a la vista, es necesario correr para encontrarse con él. En este caso, el conductor debe ser notificado de la necesidad de una parada de emergencia.

¿Cómo dar una señal?

Ansiedad general

Para información hay una serie de uno largo y tres pitidos cortos.

Detener solicitud

La señal es un movimiento circular de la mano. Para su implementación por la noche, necesitará una linterna o antorcha, y durante el día, algún objeto fácilmente perceptible o una aleta de tela brillante.

Precauciones

Reglas de seguridad en la intersección.Los cruces ferroviarios no son observados por todos y no siempre. Esto conduce inevitablemente a la muerte de las personas. Actualmente, se presta especial atención a los desarrollos que impidan esta coincidencia. Por ejemplo, en Europa occidental, se ha lanzado un programa para reducir el número de cruces. Son reemplazados por intersecciones multinivel. En este caso, la relación es de cuatro a uno. Es decir, varios objetos antiguos son reemplazados por nuevos, más avanzados. En los Países Bajos, la construcción de cruces completamente abandonada. Al mismo tiempo, en algunas ciudades de la Federación Rusa hay trolebuses y rutas de tranvía que pasan por la zona de vías férreas.

Desarrollos modernos

Se están introduciendo nuevos en cruces operados.Desarrollo, materiales de construcción y soluciones técnicas modernas implementadas. Todas estas medidas están dirigidas a mejorar la seguridad del tráfico ininterrumpido en el cruce de vías férreas y autopistas. Los objetos están equipados con pisos de goma. Aumentan significativamente la velocidad de superación de una parte de la plataforma ferroviaria por vehículos. Para aumentar el nivel de seguridad, se utilizan medios de señalización especiales. Le permiten informar a los participantes del movimiento sobre la ocurrencia de situaciones de emergencia en la zona de intersección de la carretera con la plataforma del ferrocarril y otras circunstancias extraordinarias. En la actualidad se utilizan ampliamente sirenas y balizas intermitentes en rojo.

Elementos de advertencia

A cierta distancia frente a cualquier parte.La intersección de la carretera con las vías del ferrocarril se establece diseños especiales. Si el objeto no está equipado con una barrera, entonces es un cruce de ferrocarril sin una barrera. El letrero es un triángulo blanco, con una línea roja alrededor del perímetro. En el centro hay una locomotora de vapor. Un cruce de ferrocarril sin una barrera, cuyo signo se muestra arriba, generalmente está equipado adicionalmente con elementos de señal. Una estructura de advertencia se instala directamente en frente de los rieles, una señal con la forma de una cruz de Andreevsky blanca con un borde rojo.