Diseño de carreteras: recomendaciones

El diseño de la carretera esuna de las tareas más prioritarias del mundo moderno, porque los caminos construidos son arterias a través de las cuales se mueven pasajeros, carga y transporte público. El sistema de transporte moderno es un organismo complejo, todos los elementos están interrelacionados y dependen uno del otro. El diseño de la carretera en este momento está determinado en gran parte por los enlaces existentes entre los asentamientos, áreas de recreación, empresas industriales y otros centros públicos.

La vida del mundo moderno es imposible de imaginarsin un mecanismo organizado y que funcione bien que pueda garantizar el transporte normal de bienes o personas. El diseño competente de la carretera hoy es especialmente importante porque las carreteras no están adaptadas en absoluto a los flujos de tráfico en constante crecimiento y la alta velocidad del tráfico.

¿Por qué es esto necesario?

La implementación de este procedimiento debería garantizarconducción segura, conveniente, organizada y más cómoda de los vehículos de acuerdo con las velocidades de diseño. Además, el diseño competente de la carretera permite lograr condiciones de tráfico homogéneas, el pleno cumplimiento de los principios de orientación visual de los conductores, la ubicación conveniente y extremadamente segura de varias intersecciones y cruces. Por eso es tan importante.

Muchos propietarios de territorios privados están pensandosobre por qué necesitan encontrar y diseñar caminos, porque es suficiente solo para llenar el camino y colocar sobre él asfalto. Pero si una persona nunca se ha encontrado con este tipo de actividad, es mejor que al menos tenga una visión superficial de la lista completa de trabajos a enfrentar, y también para ver el costo de su conducta y las posibles consecuencias.

Antes de comenzar a establecer los caminos de lo generalel uso, la contigüidad o cualquier calle de la ciudad, primero tiene que obtener el permiso para llevar a cabo este tipo de trabajo, y que requiere la investigación y el diseño de carreteras. No autorizada todo el trabajo con el tiempo dará lugar a lo que se llamará a los representantes de la policía de tráfico, que son para comenzar descargada cumple con los requisitos y si en un futuro próximo, todos los comentarios no serán eliminados por completo, se eliminarán por completo la contigüidad o la carretera, y hará que la prohibición de la explotación de la instalación . En este sentido, se tendrá que restaurar a su estado original, lo que sería un desperdicio de una gran cantidad de fondos, por no mencionar el hecho de que si la ruta condujo a ningún sitio industrial, gasolinera, cafetería o casas de campo, su funcionamiento también se suspendió.

De lo que todavía puede amenazar?

No todos entienden eso, de acuerdo con el SNiP,el diseño de las carreteras no es solo escombros, asfalto e instalación de señales viales. En el proceso de este procedimiento, se deben tener en cuenta todas las comunicaciones diseñadas y existentes que se encuentran en la zona de construcción, ya que será extremadamente desagradable si accidentalmente los trabajadores durante el tendido rasgan un gasoducto, una tubería de agua o un cable de fibra óptica. Finalmente, el cliente será responsable de la restauración y recuperación de los daños a los propietarios de la comunicación, y el costo de llevar a cabo estos trabajos es muy alto.

Es por eso que deben ser respetados por completonormas especificadas en el SNIP. diseño de la carretera se debe confiar sólo a los profesionales, porque hay muchas cosas que no puede explicar incluso profesionales de la construcción. ingenieros cualificados prevén las acciones que puedan ser necesarios para el largo plazo y el funcionamiento seguro de la carretera, un cálculo de la estructura del pavimento y de la capacidad de soporte de la base para todo tipo de carga, así como proporcionar un sistema de drenaje para evitar la erosión de la capa de balasto, y tienen en cuenta una serie de otros matices .

Tipos

Para empezar, es necesario definir con qué tipo de autopistas en general hay:

• La autopista es una carretera de transporte a través de la cual los vehículos se mueven a lo largo de una ruta ininterrumpida y cuyo acceso se proporciona una vez cada cinco kilómetros.
• Carretera de alta velocidad: difiere del primer tipo en que hay un nivel de acceso simplificado, equivalente a tres kilómetros.
• Uso regular: todos los demás tipos de carreteras que no se incluyen en la definición de los dos anteriores.

Dependiendo del tipo de ruta elegida,las características de planificación también cambian. En el proceso de diseño, se tienen en cuenta diversas características del relieve, el tipo de lienzo, las condiciones meteorológicas, las carreteras adyacentes, la vida útil aproximada, la intensidad del flujo de tráfico y las características de resistencia.

Planificación

Lo primero que debes hacer en el procesoplanificación: esta es claramente una ruta. La línea principal no debe en ningún caso colocarse a través de áreas agrícolas, centros urbanos, así como paisajes naturales únicos y todo tipo de complejos industriales. En la mayoría de los casos, los ingenieros durante la planificación realizan primero una inspección preliminar del territorio a lo largo del cual se colocará la ruta, y también marcan en el mapa todas las rutas posibles. Después de esto, se lleva a cabo un análisis detallado que revela todas las ventajas y desventajas de cada una de las opciones presentadas.

Luego, selecciona una ruta específica ySe lleva a cabo un análisis detallado antes de que el diseño de las carreteras se lleve a cabo a través del TCH. Además, se están creando dibujos del proyecto, pero los propietarios de los terrenos y las diversas organizaciones a través de las cuales se establecerán las rutas tendrán el derecho de hacer sus sugerencias y comentarios. Básicamente en el proceso de planificación se organiza una experiencia independiente del proyecto, de acuerdo con los resultados de los cuales ya se han realizado varios ajustes.

En la etapa final, después de su aprobaciónproyecto, se crea una gran cantidad de dibujos de trabajo. Además de la ruta directa, los dibujos también especifican en detalle las intersecciones, salidas y entradas de la carretera, así como los cruces, cruces, puentes y otras estructuras. También es obligatorio determinar qué equipo específico se utilizará en el proceso de colocación de la carretera y la ropa.

Etapas

Por lo tanto, la planificación se puede dividir en varias etapas principales:

1. Desarrollo y aprobación de la ruta.
2. Redacción de una serie de propuestas relacionadas con el desarrollo de la ruta y las medidas correctivas posteriores.
3. Coordinación del proyecto y obtención del apoyo de todos los departamentos interesados.
4. Desarrollo cuidadoso de la documentación, que también debe incluir la planificación de espacios verdes.

Uno de los problemas más acuciantes de la carreterala construcción es el diseño del terreno, donde el objetivo principal es indicar la inclusión de un rastro en el mismo. Es necesario prestar atención a los siguientes puntos:

• elección del tipo de camino;
• preservación de toda la vegetación existente en este momento;
• creación de nuevos aterrizajes;
• disposición de pendientes;
• desarrollo de una gama completa de trabajos de restauración.

No olvides que talla construcción debe incluir una investigación larga, a gran escala y minuciosa, especialmente si está construyendo carreteras a través de TAP. Los estándares de diseño incluyen muchos matices diferentes que deben considerarse en cada etapa de dicho trabajo. Los aspectos positivos incluyen el hecho de que, en este momento, los principios actuales de trazado de caminos con intersecciones de carreteras en forma de arco y giros suaves se combinan perfectamente con las características del paisaje.

¿Por dónde deberíamos comenzar?

Si se enfrenta a la construcción de carreteras, calles de la ciudad o cualquier intersección, este trabajo debe realizarse en varios pasos:

1. Diseño de camino de carreteras.
2. Recopilación de información de origen.
3. Diseño final y lanzamiento de toda la documentación necesaria.
4. Coordinación del proyecto con el cliente y las autoridades relevantes.

Tarea

En esta etapa, es extremadamente importante determinarpuesta en escena, así como los tipos de trabajo realizados. El caso es que, dependiendo de la lista que ha especificado (reparaciones importantes, de nueva construcción, reconstrucción, y así sucesivamente. N.) se cambiará directamente y la cantidad de trabajo realizado, así como una lista completa de las organizaciones con las que tendrá que negociar todo tipo de documentos. Por ejemplo, si usted está en el trabajo para diseñar la reconstrucción de la carretera se fijará en lugar de una revisión a fondo, entonces en ese caso, tendrá que someterse a un examen exhaustivo del estado y llevarlo a los estándares de los distintos parámetros geométricos, y llevar a cabo estas actividades requieren una gran cantidad de tiempo y dinero.

La tarea también debe indicar la exactael número de copias y el tipo de documentación emitida, las condiciones generales de diseño, una determinada categoría de caminos pavimentados y muchos otros matices. No olvide que, de acuerdo con la tarea, la preparación, el diseño y la construcción de carreteras se llevarán a cabo, y todo lo que vaya más allá tendrá que ser discutido por separado.

Información de fondo

Esta lista de datos incluye todo tipo deencuestas de ingeniería, especificaciones técnicas de los propietarios de cada una de las comunicaciones en el área de trabajo, así como varias cartas recibidas de las agencias coordinadoras. La cantidad de información inicial depende directamente de las características de un objeto en particular. Para una pequeña construcción de calzadas, cruces o estacionamientos hay suficientes tabletas urbanas, mientras que los estándares para el diseño de carreteras también contemplan la presencia de estudios geológicos y geodésicos.

Diseñando

Esta etapa es la más larga ycostoso Una vez que se han obtenido las condiciones técnicas, la cantidad total de trabajo aumenta significativamente, y el asfalto y la piedra triturada se convierten, lejos, en los gastos más costosos.

A menudo hay que lidiar con talessituaciones en las que la administración "pide" con delicadeza la realización de paisajismo adicional, para garantizar el diseño de aceras, aparcamientos y carriles para bicicletas, y también para la jardinería. Si estamos hablando de la disposición de la unión a las rutas públicas, por ejemplo, SOGU y la policía de tránsito requerirán el diseño obligatorio de las intersecciones de las autopistas, la unión con los carriles de velocidad de transición, la iluminación, varios semáforos y, si es necesario, una alcantarilla.

La iluminación del camino debe serEstablecerse en los asentamientos, y su objetivo principal es garantizar la visibilidad normal de la carretera y las aceras. La eliminación del agua se puede hacer de dos maneras diferentes: alcantarillas pluviales o zanjas de drenaje individuales. Es extremadamente importante tener en cuenta y prever pendientes reglamentarias, así como diversos puntos de recepción y liberación, en el proceso de diseño de la eliminación de agua. En el proceso de desviar el agua a territorios adyacentes, a menudo también es necesario equipar las instalaciones de tratamiento locales.

Si las comunicaciones de ingeniería están en la zona.Construcción, en este caso, los propietarios en cualquier caso requerirán su protección o reorganización de acuerdo con la documentación reglamentaria. Por lo tanto, las recomendaciones para el diseño de carreteras ya no se limitan a la carretera, que requiere la participación de ingenieros de muchas otras especialidades, lo que, en consecuencia, aumenta significativamente el costo total de la construcción.

Como se hace

Empezando a diseñar, inicialmenterealice diversos cálculos de resistencia, y solo entonces, en función de ellos, calcule los perfiles longitudinal y transversal. En el proceso de diseño, también se calcula la parte técnica y financiera del proyecto, después de lo cual se prepara un diseño detallado y una documentación de estimación que indica la estimación de todos los costos necesarios para la construcción de la web.

Se seleccionan soluciones de ingeniería y medioambientales, conPor medio de la cual la carretera podrá acomodarse armoniosamente en el paisaje natural. Al analizar la situación ambiental durante el desarrollo de la documentación del proyecto, será posible llevar a cabo una construcción adicional con un daño mínimo al medio ambiente.

El diseño del camino se basa enrealizar una serie de estudios de ingeniería, así como analizar los parámetros del suelo, teniendo en cuenta las peculiaridades del relieve local. En el proceso de diseño de carreteras, los profesionales utilizan sistemas de software modernos y equipos de ingeniería especializados.

En la realidad moderna es simplemente imposible.Imagine el desarrollo profesional de la documentación del proyecto sin sistemas automatizados. El modelado matemático y la optimización de computadoras en cada una de las etapas de diseño pueden aumentar significativamente la calidad general del trabajo, así como reducir el costo, el tiempo y la cantidad total de materiales necesarios para la construcción. Con el tiempo, los métodos de trabajo de diseño se desvían completamente de los principios de diseño tradicionales que se utilizaron literalmente hace 20 años.

Armonización

Lista de organismos de armonización.La documentación del proyecto debe reflejarse en la tarea, según la cual se establecen las reglas para el diseño de carreteras. Si hay algún comentario o pregunta, los diseñadores siempre pueden contactar directamente al especialista y eliminar los comentarios o realizar diversos ajustes. Un examen independiente o estatal en la mayoría de los casos se anota por separado.

Después de todas las aprobaciones positivas.Se obtuvieron, el diseño del tramo vial se puede considerar completo. Luego puedes obtener permiso para realizar trabajos de construcción.