Ruta M3 - camino a Kiev
En la temporada de vacaciones que se acerca, muchos planeanviajando en auto privado. Esta vez no es solo para la recreación en los centros turísticos marinos, sino también para visitar a amigos y parientes que viven en, entre otras, antiguas repúblicas sindicales, como Bielorrusia y Ucrania. Hasta la frontera con este último es el M3, popularmente conocido como Kievka. Comienza al final de Leninsky Prospekt.
Al salir de Moscú, el automovilista comienza a desear que la lista de infortunios rusos se tache pronto. Sin embargo, esta esperanza aún no se ha hecho realidad. ¡Pero! Sobre todo en orden.
El diseño de la pista moderna se inició en1938, su ruta de trabajo fue tendida desde Moscú a Sevsk. Las operaciones militares en los años cuarenta hicieron ajustes significativos al período de construcción, que se aceleró en 1959. Durante cuatro años, se construyeron alrededor de 400 kilómetros de la ruta.
Revestimiento de asfalto-hormigón apareció en M3 durantereconstrucción, realizada a finales de los años sesenta - mediados de los años setenta. Al mismo tiempo, se aumentó el ancho de la calzada. Desde entonces, la reestructuración global se ha llevado a cabo solo en el territorio de los suburbios más cercanos, en algunas áreas se han llevado a cabo reparaciones locales y su estado es satisfactorio, el resto es prácticamente la ruta M3 anterior.
El mapa del área a lo largo del cual se coloca el camino,habla de un paisaje bastante tranquilo de la llanura de Europa del Este. Sin embargo, a pesar de esto, la pista tiene varias áreas peligrosas con curvas cerradas (50, 220 y 426 km) y subidas y bajadas peligrosas (245 km).
La carretera atraviesa el territorio de cuatro regiones: Moscú, Kaluga, Kursk y Bryansk.
El estado de la carretera cambia bastante significativamentediferentes partes de él, pero el recubrimiento de asfalto está presente en toda su extensión. Por lo tanto, en el territorio de la región de Moscú, no hay afirmaciones serias sobre la calidad del lienzo, el marcado y la legibilidad de los índices. La sección de emergencia de la carretera comienza desde un giro hacia Kaluga y se extiende hasta el límite de la región de Bryansk: la calidad del asfalto es baja, hay baches, surcos. Solo un carril en cada dirección agrava una situación ya difícil en el área. El segundo tramo difícil del camino comienza más allá de Bryansk y termina en el giro hacia Sevsk.
Ruta M3 - perspectivas de desarrollo
Hoy definitivamente podemos decir que estoel camino requiere no solo la reparación del asfalto, sino la reconstrucción global, porque la infraestructura de algunos de sus sitios no ha cambiado desde los años sesenta. Incluyendo, es necesario aumentar el régimen de transportabilidad y velocidad, ya que la ruta es la principal que conecta Moscú y Kiev. Algunos segmentos requieren un aumento urgente en el nivel de seguridad: la construcción de vallas divisorias, el reemplazo de letreros, la extensión de los bordes de las carreteras, etc.
