La flota de Aeroflot es la flota aérea más grande de Rusia
Aeroflot es la aerolínea más grande de Rusia. Aeroflot Air Fleet opera vuelos tanto dentro de nuestro país como a otros países.
Historia de la compañía
Aeroflot fue fundada hace mucho tiempo, allá por 1923. Desde el principio hasta la actualidad, la empresa pertenece al estado. De 1938 a 1991, la flota de Aeroflot fue la más grande del mundo. Desde 1991, el estado posee solo el 51% de las acciones de Aeroflot, las acciones restantes están en manos privadas.
Desde 1989, la aerolínea es parte de lala asociación internacional de transporte aéreo, o, como todavía se llama, IATA. Para competir con las líneas aéreas más grandes del mundo, en 2000 los directores de la compañía decidieron cambiar su marca. La flota de la aerolínea Aeroflot apareció ante los pasajeros en una nueva imagen solo en tres años, en 2003. No solo cambió la forma de la tripulación, sino también el color del transporte aéreo. A pesar del cambio de marca, la hoz y el martillo siguen siendo los símbolos oficiales de la empresa.
Desde 2006, la compañía es miembro de la alianza de aviación SkyTeam.
La oficina principal de "Aeroflot" se encuentra en la calle Arbat. Filiales de la empresa están ubicados en diferentes ciudades de Rusia. Entre las filiales, "Donavia", "Aurora", "Victoria", Orenburskie aerolínea "Rusia".
En 2014, Aeroflot fue reconocida como la mejor aerolínea de toda Europa del Este por tercera vez desde su creación.
Direcciones de vuelos
La compañía realiza vuelos a 51 países del mundo, en 125 destinos diferentes.
De éstos, 43 ciudades de Rusia, 8 - en los países de la CEI, 1 - en África, 5 - en las Américas, 4 - en el Oriente Medio, 45 - en Europa, 13 - en el sector asiático.
Entre los destinos: Bielorrusia, Bulgaria, Austria, Armenia, Gran Bretaña, Bélgica, Portugal, Polonia, Tailandia, Siria, EE. UU., Países Bajos, Japón. También Grecia, Irán, Egipto, Emiratos Árabes Unidos, Mongolia, Dinamarca, Alemania, Irlanda, Malasia, Líbano, Chipre, Canadá, Italia, Francia y muchos otros.
Política de la compañía
Durante el check-in, el control de personalequipaje de pasajeros y equipaje de mano. La cantidad de equipaje que se puede transportar sin cargo depende del destino final del vuelo y de la clase del boleto aéreo. El equipaje transportado (cada caja o maleta) para un total de tres medidas no debe exceder 1.58 m, y el equipaje de mano 1.15 m.
En la clase de negocios para el equipaje transportado sin cargo, se asignan dos lugares, cada bolsa no debe pesar más de 32 kg. En el equipaje de mano, puede llevar una maleta que pesa 15 kg.
En la clase "Confort" también hay doslugares para equipaje personal. El peso de cada unidad de mercancía transportada no debe exceder los 23 kg. El equipaje de mano se calcula a partir del tamaño de 10 kg por persona, una bolsa.
En la clase económica, "Premium" puede llevar el mismo equipaje que en la clase "Confort".
Para otros pasajeros de clase turista, se permite 1 pieza de equipaje que no pese más de 23 kg y 1 bolsa de equipaje de mano que no exceda los 10 kg de peso.
Si el peso total del equipaje transportado por el pasajero con franquicia para el equipaje de mano no excede los 10 kg, el número de espacios de equipaje puede ser grande.
Flota de Aeroflot
Las aeronaves involucradas en vuelos son lo quela compañía "Aeroflot" está orgullosa. La flota de aviones es moderna, joven y crece rápidamente de año en año. Ahora la flota consta de 189 transatlánticos, la mayoría de los cuales son modelos A320, A330, SuperJet 100. Se han firmado contratos para la compra de 22 aviones Boeing B787 y 22 aviones Airbus A350.
Los aviones Sukhoi SuperJet 100 son aviones rusos utilizados para vuelos nacionales. Para vuelos internacionales, los aviones de Airbus son más utilizados.
Los aviones Boeing superan a otros modelos de aeronaves en un posible rango de vuelo y capacidad. Sirven vuelos de clase "Confort", que son llevados a cabo por la aerolínea "Aeroflot".
La flota de aviones a principios de 2017 consta de 35 aviones Boeing 777 y 737, 124 Airbus A330, A320, A321 y 30 aviones SuperJet 100.
La historia de la flota de Aeroflot
Durante la era soviética, casi todos los aviones de la compañía fueron fabricados en la URSS. Todos los vuelos de líneas aéreas civiles e incluso algunos vuelos militares fueron realizados por la aerolínea más grande del país.
En los años 1940 y 1950, Li-2 se utilizó para transportar pasajeros. Este avión fue producido en la URSS desde 1939.
En 1947, el trabajo comenzó a ser lanzado gradualmenteIL-12 e IL-14. Los biplanos de la marca An-2 también se usaron. Este modelo de avión fue utilizado por Aeroflot para el tráfico de pasajeros y mercancías hasta los años 80.
Desde mediados de la década de 1950, Tu-104 y Tu-114 volaban. En 1962, Tu-124 se puso en funcionamiento, y en 1967 - Tu-134.
Los aviones Tu-134 se utilizan para vuelos hasta ahora.
Por primera vez, la compañía de aviones extranjeros comenzóutilizado en 1992. Luego "Aeroflot" consiguió un avión AZ10. En 1994, la aerolínea de la flota añadió un cierto número de aviones Boeing, Airbus y de carga Douglas DS-10. Ahora más de la mitad de la flota de aerolíneas es producida por compañías extranjeras.
Todos los aviones usados se compraron después de 1994 en la flota de Aeroflot. La edad de vuelo de la aeronave es en la mayoría de los casos de menos de 20 años.
Accidentes y escándalos
Desde los años 50, Aeroflot ha registrado 127 accidentes y accidentes diversos, en los que murieron 6.895 personas.
En 1994, el Airbus A310 en Siberia cayó,Mezhdurechensk. Esto se debió al hecho de que el comandante de la aeronave, incluido el piloto automático, plantó en su lugar un hijo de 15 años. Mientras el joven se sentaba en el lugar de su padre y "gobernaba", el piloto automático de alguna manera se desconectó. El avión cayó en picada y se estrelló. Luego de este incidente, se fortalecieron las medidas de seguridad a bordo del avión de la compañía.
En 1996, cuando aterrizaba en el aeropuerto de la ciudad de Turínen Italia, un avión Ruslan AN-124 se estrelló, que Aeroflot alquiló a otra compañía. El avión por alguna razón golpeó las ruedas de una de las casas en el pueblo y cayó en la granja a 5 km del aeropuerto. En ese accidente, 5 personas murieron y 11 resultaron heridas. La compañía, que Aeroflot alquiló entonces en An-124, todavía está tratando de demandar la compensación por un avión roto.
