Mayor General de Aviación Alexander Fedotov - piloto de prueba número 1

Alexander Vasilyevich Fedotov falleció de la vida 32Hace años, y dejando atrás tres récords absolutos de aviación de 18, establecidos durante la vida. El genio del cielo, ascendió a una altura de 37.600 m en un motor a reacción, habiendo escrito su nombre en letras de oro en la historia de la aviación. ¿Por qué más es conocido este hombre increíble, cuyo nombre se asigna a la escuela de pilotos de prueba?

Nacido en Stalingrado

La fecha de su nacimiento es el 23 de junio de 1932. Pocas personas saben que al principio se llamaba Albert. Pero a los 9 años vendrá a la madre con una solicitud para cambiar su nombre. Nacido en Stalingrado y perdido en el frente de su padre, no quiere tener un nombre en alemán. Y ella irá a la oficina de registro para cumplir con la solicitud. Estaba orgulloso de su pequeña patria y creía que era un gran honor nacer en esta maravillosa ciudad del Volga. Ellos, los niños, después de la guerra fueron pocos, y cada uno con un orgullo especial pronunció el lugar de su nacimiento.

Alexander Fedotov creció alto y atléticojuventud, se dedicaba al atletismo. Pero la profesión eligió entre dos actividades completamente diferentes, porque las amaba por igual: el cielo y la pintura. Gracias a las habilidades del artista, pudo ver la belleza y percibir el mundo más agudamente. Pero el deseo de volar ganó.

Educación:

Aprenda que Alexander Fedotov será toda su vida. Incluso en Stalingrado, se graduará de la escuela especial de la Fuerza Aérea, después de lo cual irá a la Escuela de Vuelo Armavir - AVVAKUL. Allí él llega a la convicción: si vas a la aviación, entonces sé un líder. Se convertirá en uno de los primeros cadetes que tendrá derecho a un vuelo independiente, y se demostrará a sí mismo que después de graduarse de la escuela en 1952 se lo dejará como instructor piloto. Durante varios años entrenará a los cadetes, pero mantendrá el sueño de volar de verdad: probar el avión en todos los límites. Al enterarse sobre el reclutamiento en la SSR (la escuela de pilotos de prueba), no dudará en presentar un informe.

El oficial estará listo para tomar, siempre que elremoverá las charreteras. Y el joven dejará el servicio militar. Al final de la SLI en 1958, comenzará a trabajar como piloto de pruebas en la oficina de diseño. AI Mikoyan, pero en 1965 se sentó nuevamente en el escritorio del MAI, para obtener otra educación de ingeniería.

Carrera profesional

Su segunda patria será Zhukovsky Moscowregión. 26 años, el futuro mayor general de la Fuerza Aérea (obtener el título en 1983) estarán en el trabajo de pruebas de vuelo, tomó personalmente a los cielos diez nuevos modelos de aviones de combate OKB Mikoyan. Desde 1962, recibió un piloto de pruebas de alto nivel cita, lo que lleva la oficina de diseño de servicios lotnuyu y dando a la "ventaja en la vida" para todos sus aviones modernos. Toda mi vida trabajé en una estación de Vuelo, que emplea a unas 700 personas, que han contribuido al desarrollo profesional de los niños con talento. Toda la situación tenía que desarrollar el vuelo y las perspectivas científicas. La estación ha traído a dos futuros generales y cuatro grandes diseñadores de aviones.

De hecho, Alexander Fedotov estaba activoparticipante en la creación de nuevos modelos de combate, en colaboración con los ingenieros, dominó perfectamente la aerodinámica. Cuando las tropas no volaron con los vuelos al MiG-23, voló personalmente a través de unidades militares para estudiar problemas en el lugar y mostrar cómo operar la nueva máquina correctamente.

Logros deportivos

Obsesionado con el cielo, piloto de prueba paraleloestablecer registros de aviación, glorificando a la URSS. Habiendo alcanzado la velocidad de M = 3 por primera vez en el país, quería adelantarse a sus contrapartes estadounidenses con mejor desempeño. Y tuvo éxito. En 1975, se convirtió en un maestro internacional de los deportes por una serie de logros, incluido un récord mundial de velocidad en una ruta de 100 km. FAI (organización internacional) le otorgará el premio más alto: la Gran Medalla de Oro, que se otorgará en Montreal.

Muchos pilotos soviéticos estudiaron bajo A. Fedotov. Para ellos, actuó como entrenador, elaborando programas para vuelos de entrenamiento. Uno de sus cargos fue Svetlana Savitskaya, un futuro piloto de cosmonauta. Para tener éxito en el entrenamiento de atletas de aviación, Alexander Vasilyevich recibirá el título de Entrenador de Honor de la URSS.

La trágica muerte

En 1966 Alexander Fedotov recibirá la Estrella del HéroeURSS por valor en probar equipos de aviación. Poseyendo habilidades de alto vuelo, frescura y la capacidad de anticipar posibles situaciones de emergencia en vuelo, se triplicó con éxito en catástrofes durante abortos imprevistos a bordo del avión. Incluso desarrolló una fórmula para el comportamiento durante situaciones de emergencia, descrita en un diario. Pero el 04/04/1984 esta fórmula no funcionará.

MiG-31 despegó en el aire para otrovuelo de prueba A bordo, junto con el piloto de prueba estaba el navegador VS Zaitsev. La tarea de vuelo incluyó verificar el funcionamiento del sistema de combustible. En el minuto 8, los servicios terrestres recibieron un mensaje sobre el regreso del avión al aeródromo, ya que los instrumentos indicaron una fuga de combustible. Durante el aterrizaje de emergencia, la aguja del medidor de flujo se acercó a cero, por lo que el comandante aterrizó el avión sin acercarse al círculo. Él creía que el luchador es fácil. De hecho, en realidad había al menos 12,5 toneladas de combustible a bordo, lo que condujo al régimen de estancamiento. El rescate se realizó demasiado tarde, hasta que el último equipo intentó salvar el automóvil y los registros aéreos para descubrir las causas del accidente.

Memoria

Siempre había mucha gente alrededor de A. Fedotov. Se atraía a sí mismo, poseía el talento de la comunicación y la capacidad de llevarlo consigo. Privado de orgullo y arrogancia, se ganó el reconocimiento de quienes lo rodean, que lo llaman cálidamente Fedot. Les resulta difícil creer en la muerte de un hombre que enseñó a todos a realizar una misión aérea sin detrimento de la seguridad y conocía el avión hasta el último engranaje. La ciudad de Zhukovsky, región de Moscú, el lugar donde está enterrado el piloto de pruebas. Su nombre es una de las calles locales. El héroe dejó tres hijos y su esposa Galina.

Cada año el 4 de abril, exactamente a las 12-00 horas yamigos se encuentran en su tumba, donde cientos de aviadores acuden en honor a la memoria del mejor piloto de pruebas del siglo XX. Y por tradición, el MiG-29 rompe el silencio del cementerio y realiza la "campana", la figura de acrobacia aérea más complicada. Entonces la tripulación reporta a su ídolo.