¿Qué es un motor a reacción?
Hoy hablaremos sobre lo que esmotor a reacción y cuál es su significado para la aviación moderna. Desde su aparición en la Tierra, el hombre ha estado mirando hacia el cielo. Con increíble facilidad, los pájaros se elevan en las corrientes ascendentes de aire cálido. Y no solo especímenes pequeños, sino incluso grandes como pelícanos, grullas y muchos otros. Los intentos de imitar el uso de aviones primitivo, basado en la fuerza muscular del piloto, si dan lugar a una especie de "vuelo", que todavía está en la introducción masiva del desarrollo del habla no podía ir - muy poco fiables fueron la construcción, impuesta a la persona demasiadas restricciones, su uso.
Luego había motores de combustión interna ymotores de hélice. Tuvieron tanto éxito que el moderno motor a reacción y el propulsor-hélice aún coexisten en paralelo. Por supuesto, someterse a una serie de modificaciones.
¿Cómo funcionaba el motor a reacción?
La mayoría de las soluciones técnicas, invenciónlo que se atribuye a un hombre, de hecho, fue visto por la naturaleza. Por ejemplo, la creación de un ala delta fue precedida por la observación del vuelo de las aves que se cierne en el cielo. Las formas aerodinámicas de peces y aves también se han argumentado brillantemente, pero ya en el marco de los medios técnicos. Una historia similar no pasó por el motor a reacción. Este principio de movimiento es utilizado por muchas especies marinas: pulpos, calamares, medusas, etc. Tsiolkovsky habló sobre un motor de este tipo. Más aún: teóricamente justificó la posibilidad de crear un dirigible para vuelos en el espacio interplanetario.
La propulsión a chorro se encuentra en el núcleo del misilmotores. Y los cohetes eran conocidos incluso en la antigua China. Podemos decir que la idea de crear un motor a reacción "se elevó en el aire" solo para verlo e implementarlo en tecnología.
La estructura del motor y el principio de funcionamiento
En el corazón de cualquier motor a reacción está una cámara consalida, que termina con un tubo de campana. Dentro de la cámara se suministra una mezcla de combustible, encendida allí, convirtiéndose en un gas de alta temperatura. Como su presión se extiende uniformemente en todas las direcciones, presionando las paredes, entonces el gas solo puede escapar a través de la campana, orientado en la dirección opuesta a la dirección de movimiento deseada. Esto crea una fuerza motriz. Esto es más fácil de entender con el ejemplo: en el hielo hay un hombre que sostiene un trozo pesado en sus manos. Pero si empuja la chatarra a un lado, recibirá un impulso de aceleración y se deslizará sobre el hielo en la dirección opuesta al lanzamiento. La diferencia en el rango de desechos de vuelo y el desplazamiento de una persona se explica solo por su masa, las fuerzas mismas son iguales y los vectores son opuestos. Haciendo una analogía con un motor a reacción: un hombre es un avión, y un desecho es un gas recalentado del receptáculo de la cámara.
A pesar de su simplicidad, este esquema tienevarios inconvenientes importantes: un gran consumo de combustible y una gran presión en las paredes de la cámara. Se usan varias soluciones para reducir el consumo: el gas licuado y el oxidante se usan como combustible, lo que, cambiando su estado de agregación, es más preferible que el combustible líquido; otra opción es un polvo oxidable en lugar de un líquido.
Pero la mejor solución es el flujo directomotor a reacción Es una cámara pasante, con una entrada y una salida (condicionalmente hablando, un cilindro con una campana). Cuando el dispositivo se mueve a la cámara bajo presión, el aire del medio externo entra, se calienta y se contrae. La mezcla de combustible de alimentación se enciende y le da al aire comprimido una temperatura adicional. Además, se rompe a través de la campana y crea un impulso, como en un motor a reacción convencional. En este esquema, el combustible es un elemento auxiliar, por lo que sus costos son significativamente menores. Es este tipo de motor utilizado en un avión donde se pueden ver las palas de la turbina, que bombea el aire a la cámara.
