Fijación de neumáticos para camiones: visión general, especificaciones, tipos y revisiones

Servicio de alta calidad en un centro de cuidado del automóvilEs imposible sin un equipo tecnológico moderno. Para el taller de montaje de neumáticos, el lugar central en la lista de herramientas está ocupado por un soporte (o máquina), en el que se realizan directamente las operaciones de extracción, prensado e instalación del caucho. Para los camiones, se utilizan máquinas masivas, que, además, pueden proporcionar un mayor impacto de potencia. Pero en este segmento hay diferentes propuestas, opciones y modificaciones de equipos. Elegir el cambiador de neumáticos adecuado para camiones le ayudará a conocer sus características, parámetros técnicos y equipo funcional.

¿Cuál es el diseño del stand?

Los componentes de un stand típico se pueden dividir envarios grupos: elementos de soporte, accesorios de sujeción, mecanismos de potencia y dispositivos auxiliares. Para los elementos de apoyo incluyen plataforma caballete con patas o soportes - esta parte se realiza de diferentes maneras, pero en cualquier caso la estabilidad importante y la resistencia a la misma. En cuanto a los dispositivos de sujeción, están formados por una consola, un equipo hidráulico, un resorte y en algunas operaciones una plataforma giratoria. En el proceso de trabajo, el llenado de potencia ya está en funcionamiento, lo que impulsa el cambiador de neumáticos. La descripción de esta parte del equipo depende del tipo de unidad, pero en las máquinas modernas se realiza mediante neumática. Este mecanismo le permite ahorrar tiempo de operador, lidiando con cargas pesadas. En algunos modelos, el principio de funcionamiento manual aún permanece, pero es más bien característico de los stands destinados al servicio de automóviles. Hoy en día, las máquinas para camiones tienden a gravitar hacia la automatización, que se analizarán a continuación.

Variedades

De hecho, separación drive-by-typenombre clave para la clasificación de los cambiadores de neumáticos. Una vez más, la mecánica manual para considerar que no tiene sentido, ya que se conserva solo en los museos, pero no en los modernos centros de cuidado del automóvil. Si hablamos de soluciones tradicionales y conservadoras, entonces incluirán unidades semiautomáticas. Como unidad de potencia, utilizan hidráulica o neumática, pero el operador la conduce en acción, también manualmente, pero con el mínimo esfuerzo. Estas son máquinas baratas que difieren en la confiabilidad del diseño, pero incluso la apariencia externa no las salva de la obsolescencia tecnológica en el contexto de contrapartes totalmente automatizadas. Las posibilidades que ofrece el soporte para camión automático de neumáticos van mucho más allá de la ergonomía. La interacción con el accionamiento y la funcionalidad de la unidad se lleva a cabo por medio de un cable remoto o remoto. El operador establece la velocidad, la fuerza de sujeción y otros parámetros con los que trabajará la máquina. Luego, al presionar un botón, el usuario inicia el flujo de trabajo. En varias etapas, el técnico realiza de forma independiente la renovación de la rueda.

Características operacionales

La característica principal de operación es el diámetro de la rueda,con lo cual, en principio, la máquina puede funcionar. Pero con eso debes considerar el ancho del producto. Como regla, estos son parámetros interrelacionados. Por lo tanto, el diámetro máximo de la rueda para camiones es 90-98 pulgadas. Este es el valor límite, al menos para equipos comunes, que a menudo utiliza los servicios de ajuste de neumáticos. Estos valores deben estar orientados como un indicador máximo del diámetro de los neumáticos. Pero esto no significa que este valor deba ser finito. El segmento medio tampoco debe ser ignorado. Las máquinas universales, por ejemplo, también soportan diámetros de 59-63 pulgadas. En cuanto al ancho, es mejor elegir el equipamiento para el montaje del neumático de carga, diseñado para un formato de 30-59 pulgadas. En este caso, la cobertura amplia será buena ya que el taller recibirá más clientes.

Especificaciones de potencia

Las máquinas generalmente son operadas por un motor eléctrico. Otra cosa es que algunos modelos son alimentados por la red eléctrica a 220, mientras que otros - a partir de la toma de corriente 380 V trifásico en todo el rango de potencia pueden ser representados en la sala de 1 a 3 kW o más. Ese es el caso de las ruedas del camión se trata de superar el umbral de 3 kW, respectivamente, para la conexión a una red de 380 V. Pero incluso en esta categoría hay excepciones, si una infraestructura de trabajo se introdujo con la unidad de compresor de accionamiento neumático. Tales adiciones minimizar la carga en la red, llenando su suministro de aire comprimido bajo presión. ¿Pero se justificará el cambiador combinado de neumáticos de camión en la práctica? Completamente justificado en caso de que la atención se centre en la eficiencia energética. Neumática no sólo reduce la potencia del motor eléctrico, pero también los costes energéticos. Sin embargo, la conexión del compresor es técnicamente complicado complejo y requiere más servicios en profundidad.

Dimensiones de las máquinas

Los soportes para el mantenimiento de automóviles son famosostamaños grandes, pero en este caso estamos hablando de un área pequeña. Para máquinas de tamaño modesto, se requieren 6-8 m2, teniendo en cuenta no solo el equipo en sí, sino también el área de servicio tecnológico. Si cuenta cada centímetro en un espacio cerrado, entonces debería preferir puestos de tamaño pequeño: en el mercado puede encontrar cajas con los parámetros de 90 a 100 cm. Pero en este caso existe el riesgo de una restricción excesiva del proceso de trabajo. Por lo tanto, la solución óptima seguirá siendo los equipos para el formato de montaje de neumáticos de carga de 180-200 cm. Además, debe haber aproximadamente un radio de metro para la libertad de movimiento del instalador.

Disposición funcional

Tendencia de moda entre los fabricantesel equipamiento de ajuste de neumáticos fue la inclusión en los stands complejos de la "tercera mano". Esta es una opción, gracias a la cual el operador puede presionar el borde del neumático durante su montaje en el disco. Además, la "mano" se adapta bien al caucho de bajo perfil, que a menudo se abandona en los talleres convencionales. El cambiador de neumáticos moderno para camiones se dispensa con menos frecuencia sin la función de bombear neumáticos. Usando una pistola completa conectada al mismo compresor, el operador puede llenar la llanta del camión con aire en solo unos minutos.

Problema de precio

El costo del soporte está determinado por el conjuntofactores, entre los que se encuentran las características técnicas, los tamaños, el conjunto opcional, los datos del paquete de alimentación, etc. Si hablamos del nivel inicial, el cambiador de neumáticos de carga en Moscú puede costar 50-70 mil rublos. Este será un diseño de buena calidad con un conjunto mínimo de funciones adicionales y potencia promedio, pero para realizar acciones típicas lo hará.

En términos de fabricantes, es mejor referirse a las marcasTrommelberg, AE & T y Sivik. Estos son fabricantes especializados de equipos para vehículos, que cuentan con la confianza de profesionales. Otra cosa es que será un cambiador de neumáticos caro para camiones, cuyo precio incluso en la categoría media puede llegar a 200-300 mil.

Asesoramiento de expertos sobre la elección

Empleados profesionales de talleres de reparación de automóvilesrecomendar centrarse en soluciones de alta tecnología. Permiten atraer nuevos clientes con su novedad y funcionalidad. En cuanto al diseño y las dimensiones, en esta parte es deseable mirar hacia el futuro. La máquina debe ser compacta, lo que permitirá expandirla opcionalmente, agregando otras herramientas al área de trabajo. Por ejemplo, un potente cambiador de neumáticos para camiones, que opera en una red de 380 V, necesariamente requerirá una adición en forma de un grupo electrógeno. En caso de caída de voltaje, puede reemplazar la fuente de alimentación.

Conclusión

Los últimos modelos de equipos de montaje paralas tiendas de autos se caracterizan menos por la productividad y más, por la ergonomía y la funcionalidad. Y la eficiencia tampoco es una censura. La automatización hace frente adecuadamente a sus tareas incluso sin la participación directa del operador. Además, los cambiadores de neumáticos de carga, los soportes y las cajas para bombear neumáticos se interconectan activamente con los equipos de diagnóstico por computadora. El ejemplo más simple es el sistema de visualización, que no solo registra las lecturas de presión, notifica al operador acerca de ellas, sino que también brinda información sobre la temperatura, el estado del caucho y otras propiedades del producto que se está revisando. La expansión de las capacidades de diagnóstico, a su vez, permite una coordinación más precisa de la mecánica del stand, que es una nueva etapa en el desarrollo de equipos de ajuste de neumáticos.