Un marco es qué?

Todo erudito que se precie puede fácilmenteReprime una docena de otras palabras de escán. Pero incluso los profesionales a veces se encuentran con preguntas que son difíciles de responder. En tales situaciones, incluso el famoso método "matemático" de seleccionar letras no siempre ayuda. Y seguramente ninguno de ustedes ha encontrado problemas que afecten al término "marco". Estas son tareas bastante difíciles, y para responderlas, uno tiene que sumergirse en la historia de la construcción naval.

¿Cuál es el marco?

El término "marco" ha llegado a Rusia desdePaíses Bajos y literalmente significa "costilla de madera". En realidad, es un componente transversal del conjunto de potencia del casco de los barcos, donde actúa como un refuerzo.

Con el desarrollo de la construcción de maquinaria, el término se convirtióTambién se utiliza en la esfera de la construcción de aviones, donde designa un refuerzo para el fuselaje de un avión. Como quedó claro, el papel principal desempeñado por el marco es dar al buque la rigidez necesaria, ya sea aire o mar.

También se usa este elemento del kit de poderPara fijar los componentes longitudinales, que es necesario para la piel de la concha. Será útil para las personas eruditas saber que la distancia entre los marcos vecinos se llama aspiración.

Tipos de marcos

Hay dos grandes grupos, a los cuales los ingenieros dividen todos los marcos: madera y metal. Cada tipo tiene una clasificación ramificada. Por lo tanto, las barras transversales de madera se dividen en:

1. Doblado, que consiste en un macizo de madera maciza. Para su fabricación utilizan troncos con curvatura natural.
2. Fotoksovye, que se ensamblan a partir de varios componentes. Este tipo de barras transversales de madera fue el más utilizado.

Las dos partes consisten en un marco futocous: es floret y directamente futox. Flortimbers es la parte que está unida a la quilla de la nave: el rayo longitudinal que atraviesa toda la longitud de la nave. A él de ambos lados se adjunta fotoksy.

Los productos de metal se dividen en más clases. Pero la mayoría de las veces asigna marcos para las funciones realizadas:

• marco, cuya tarea es mejorar la resistencia del buque y la conexión de los elementos longitudinales del cojinete;
• Los principales, que constituyen la mayor parte del número total de barras transversales, sirven para enfundar el buque.

La cantidad de barras de potencia transversales depende dedesplazamiento del barco, su calado. Por lo tanto, el marco no es solo un elemento de soporte del recipiente, lo que le da rigidez al cuerpo. También le da a la nave cierta estabilidad en la superficie del agua.

Tipo especial

En la construcción naval, un lugar especial está ocupado porCentro-marco, a pesar de que es constructivo de ninguna manera diferente de otros tipos de barras de poder transversales. Este término se usa durante los cálculos, ya que se ubica estrictamente en el medio de la perpendicular que cruza la nave.

De acuerdo con la ubicación del marco medio,calcule el arrastre de la nave durante el movimiento, así como el coeficiente de integridad del casco, que caracteriza la capacidad de carga y la velocidad de la nave. Ayudará a entender qué es la foto del fotograma medio.

"Están estrechamente relacionados"

Uno de los elementos principales del casco del barco es el larguero, que realiza varias funciones:

1. Detecta la tensión del momento de flexión total en la dirección longitudinal.
2. Redistribuye la carga entre las barras de poder transversales adyacentes.
3. Es un soporte intermedio para los marcos.

Además, los largueros son básicoselementos involucrados en la piel del casco o fuselaje de la aeronave. Los scanswords a menudo se cruzan con preguntas sobre él, pero ahora usted sabe que los stringers son un soporte para frames.