El hidrocompensador golpea el frío. Golpe de compensadores hidráulicos en un motor frío

Todo automovilista en funcionamientoel vehículo ciertamente escucha cómo funciona su auto. La aparición en el motor de ruido extraño, como regla general, no trae alegría al propietario. La presencia de fallas mínimas requiere un diagnóstico urgente y la eliminación del problema. Cuando se trabaja, el motor genera calor y cuando se expone al metal, este comienza a expandirse. Como resultado, en algunos detalles se forman grandes espacios, que solo conducen a la aparición de ruido extraño. Uno de los problemas pueden ser los compensadores hidráulicos, que regulan independientemente la holgura necesaria. En este artículo, abordaremos una amplia explicación del tema. ¿Qué son los compensadores hidráulicos (su dispositivo, propósito), por qué golpean diferentes modos de funcionamiento del motor? Sobre todo esto, lea a continuación.

¿Qué es?

Este elemento es un pistón, conque ajusta automáticamente las diferencias de temperatura. El principio de funcionamiento de este dispositivo es bastante simple. La parte inferior del pistón interactúa con la leva del árbol de levas.

El pistón está equipado con una válvula de bola, con la ayuda deque abre el regulador y el aceite comienza a fluir. Cuando el pistón se llena de aceite, el pistón existente se presurizará, lo que hará que el pistón se mueva a la leva hasta que se detenga. Como resultado, la holgura más óptima se instala automáticamente. Cuando la leva actúa sobre el pistón a través de la válvula, parte del aceite desaparece.

El pistón está ligeramente bajado, creando un espacio. El último en el hidrocompensador está regulado por el flujo de petróleo entrante. En esta etapa, aprendimos cuáles son los compensadores hidráulicos (sus dispositivos).

¿Por qué están llamando?

Esto es bastante fácil de escuchar. El golpeteo de los compensadores hidráulicos en un motor frío o caliente comienza a manifestarse directamente cuando el motor está funcionando y tiene un efecto directo en la estabilidad de su funcionamiento.

Las razones por las cuales el elemento golpea "en caliente" son las siguientes:

• La bomba de aceite ha fallado. El sistema no genera la presión requerida.
• El sistema hidráulico del compensador hidráulico está roto, es decir, el sistema carece de la cantidad requerida de aceite o, por el contrario, su excedente está presente.
• El asiento de la pieza se incrementó significativamente debido al calentamiento del motor, durante el cual se produce la expansión de los metales.

Estas causas de falla son típicas solo para el motor calentado. Vale la pena señalar que el sonido de estos elementos en un motor caliente ocurre raramente.

Muy a menudo, el compensador hidráulico toca el "frío"mientras que para ambos modos, el sonido puede aparecer debido a la mala calidad del aceite. También ocurre debido a un sistema de limpieza de lubricante contaminado.

Golpe de compensadores hidráulicos en un motor frío

Las razones por las cuales la pieza está tocandomotor sin calefacción, mucho más que caliente. No siempre es posible determinar la fuente de la "pala" de los compensadores hidráulicos. Por lo tanto, en algunas situaciones, es aconsejable buscar ayuda de una estación especializada.

Las principales razones del hecho de que en el motor frío están golpeando los martillos hidráulicos:

1. Salida en el émbolo.
2. Contaminación pesada del aceite del motor debido a la violación del momento del cambio. Nota: cuando el motor se caliente por esta causa, el golpe desaparecerá, ya que un nuevo lote de aceite suministrado a la pieza eliminará la producción.
3. La formación de burbujas, que afecta negativamente a la compresibilidad del lubricante.
4. Fallo o funcionamiento desigual de la válvula de bola.
5. Uso de aceite de baja calidad.
6. Use una grasa con una alta viscosidad. Como resultado, el aceite no llega hasta que el motor se calienta.
7. El elemento filtrante está sucio.

Ahora sabemos las razones principales, porqueque el compensador hidráulico golpea "en frío". Vale la pena señalar que, al mismo tiempo, varios agregados no pueden ser golpeados, por lo general, solo suena uno. Para descubrir cuál ha perdido valor, es necesario hacer un diagnóstico.

Cómo averiguar el artículo defectuoso

Habiendo tratado las causas de un posible mal funcionamientoen el trabajo del motor, es necesario considerar el método para determinar la parte defectuosa. En talleres especializados, la determinación del compensador hidráulico de golpeteo se realiza mediante diagnóstico acústico.

Además, golpeando el compensador hidráulico puededeterminar en el motor analizado. Para hacer esto, quite la tapa de la válvula y cada uno de los elementos para presionar. Los elementos que se ahogan fácilmente, simplemente serán defectuosos, ya que están dominados por la menor presión. Lo más importante al diagnosticar un mal funcionamiento es la falta de impacto de la leva del árbol de levas en las unidades. Otros métodos no pueden determinar el artículo defectuoso.

Qué hacer cuando un elemento está tocando

La mayoría de los conductores están preocupados por una pregunta: cuando el hidrocompresor golpea, ¿qué debo hacer? Dado que la mayoría de los problemas están directamente relacionados con la mala calidad del aceite o las interrupciones en el sistema de lubricación, es necesario reemplazar el aceite y el elemento de filtro del motor. Además, los canales del sistema deben lavarse para eliminar el tiempo de funcionamiento disponible.

Selección de aceite

En esta situación, muchos pensarán sobre quéAceite para verter en golpes compensadores hidráulicos. La respuesta es bastante simple: es necesario rellenar con la grasa de la viscosidad requerida, que el fabricante recomienda. Actualmente, en el período de verano, es más popular usar semisintéticos en automóviles, es decir, 10W-40. En invierno, se debe verter 5W-40.

Después de cambiar el aceite y el filtro, no seSeguro que no habrá sonido. Todo lo contrario: el golpeteo de los compensadores hidráulicos "en frío" también se escuchará debido a que los pistones no dejan ningún lubricante después del drenaje. Sin embargo, después de calentar el motor, debe desaparecer, confirmando así la corrección de la solución de reemplazo.

Lavado

No siempre el uso de aceite nuevo ayudará a eliminartocando Esto se debe a qué tan mal se inició el mal funcionamiento. En este caso, es necesario determinar el componente defectuoso y desmantelarlo para su posterior lavado con gasolina. A menudo, debido al uso de un aceite malo, se produce una contaminación gradual del compensador. Las juntas de expansión retiradas se vuelven a ensamblar en el orden en que se desmontaron. Cabe señalar que lavar los elementos es un proceso bastante complicado que requerirá habilidades especiales para el propietario del automóvil.

El golpe puede eliminarse de la siguiente manera:

1. Gire el cigüeñal hasta que se abra la válvula, que corresponde al componente defectuoso.
2. Entonces es necesario girar la válvula en un ángulo para restaurar la correcta instalación de la pieza.
3. Después de eso, enciende el motor y busca el sonido.

Este método es aplicable en el caso de que el automóvil "Grant" golpee los compensadores hidráulicos "en frío". Si la causa no se elimina y el sonido aún se observa, se requiere un reemplazo completo de la pieza.

Debe recordarse que, en virtud de la construcciónLos automóviles modernos de producción nacional, todos los modelos de la última generación tienen un breve golpe de compensadores hidráulicos cuando se arranca el motor. En esto no hay nada de qué preocuparse, y no siempre es posible eliminar dicho mal funcionamiento incluso como resultado de la reparación en un centro especializado o después de un reemplazo completo de la pieza.

Instalando una nueva parte

Se produce si el sonido nodesapareció después del nuevo aceite. Con el lavado, los propietarios de automóviles no se atreven a experimentar. Reemplace el compensador con sus propias manos, y para todos los modelos de automóviles, el proceso es idéntico. La única diferencia en modelos específicos es la necesidad de reemplazar la junta de la tapa de la válvula en virtud del diseño del motor.

Considere el proceso de reemplazar las juntas de expansión:

1. Retire la tapa de la válvula.
2. Retire la rueda dentada del árbol de levas.
3. Verifique que el usuario y el tensor estén desgastados.
4. Retire la cama.
5. Coloque los empujadores estrictamente en el orden de extracción.
6. Obtenga las juntas de expansión y póngalas en orden.
7. Se realiza la limpieza del sistema de lubricación y las posiciones de asiento de los compensadores hidráulicos.
8. Los nuevos elementos se colocan perfectamente en su lugar, con el atornillado se debe hacer con una llave dinamométrica para controlar la fuerza aplicada.
9. Las otras partes se instalan en el orden inverso.

Resultado de ignorar la reparación

Si el conductor escuchó que el compensador hidráulicotoca el "frío", pero aún ignora la reparación, las consecuencias pueden no ser las más agradables, a pesar de que los compensadores no tienen un efecto particular en el desgaste de otros componentes del motor.

Como resultado de reparaciones inoportunas,hay problemas con el sistema de lubricación del motor. Además, los signos de problemas serios serán una reducción en la potencia general de la unidad de potencia, así como una disminución en la velocidad de aceleración del automóvil y un aumento en el consumo de combustible cuando se mueva a parámetros medios.

Entonces, descubrimos por qué el compensador hidráulico golpea "en frío".