Motocicleta "Chezet" - el sueño acariciado del motorista soviético
A principios de los años treinta del siglo pasado, cuandoLas carreteras europeas ya han aparecido el primer "Java", en la fábrica de armas Checa Ceska Zbrojovka (abreviado "CZ") también decidió cambiar a la producción de vehículos de dos ruedas.
La historia de antes de la guerra de CZ
La primera motocicleta "Chezet", una foto de la cualdemuestra un agregado más parecido a una bicicleta, fue diseñado y probado en 1930, y al año siguiente lanzaron el primer lote. La máquina estaba equipada con un motor de 60 cm3, ubicado en la rueda delantera. El diseño fue tan desafortunado que de poco más de dos docenas de copias, no se vendió ninguna. Incluso la decisión de simplemente distribuirlos a los empleados de la empresa no se sumó a la popularidad de los primeros "Chezets".
El siguiente modelo CZ76 con un motor de 76 cc, lanzado en 1932, demostró ser mucho más exitoso, y un año más tarde el CZ98 sale de la línea de montaje, equipado con un motor de 98 cm3, y casi después, CZ175 con un motor de 175 cm3. La nueva motocicleta "Chezet" tenía un doblemarco estampado y una caja de cambios de tres velocidades. El 175to se convirtió en uno de los modelos más populares del tiempo de la preguerra y fue lanzado en una cantidad de más de 20 mil copias.
Fábrica Ceska Zbrojovka después de la guerra
Después del final de la Segunda Guerra Mundial enla empresa comenzó de nuevo la producción de productos pacíficos, reanudando la producción de un "Chezeta-175" mejorado con una horquilla telescópica delantera y, posteriormente, con una suspensión trasera de vela. A mediados de los años cincuenta, CZ es parte de la preocupación "Java" y comienza la producción de motocicletas, desarrollada en la asociación "Java" y equipada con motores de 123 y 148 cc. Y, sin embargo, la historia de "Chezeta" no terminó allí, y los ingenieros de fábrica continúan desarrollando sus propios vehículos de motor. Al mismo tiempo, la principal apuesta se hizo en la industria del deporte. Sin embargo, debido a una serie de circunstancias relacionadas con la reorganización de la empresa, la producción de modelos deportivos tuvo que posponerse durante algún tiempo.
En 1962 la motocicleta de cross-country "Chezet", equipada con un motor de 250 cc, se mostró inmediatamente no solo en Checoslovaquia, sino también en competiciones internacionales. Los famosos jinetes de la época estuvieron en la "Chezeta", e Igor Grigoriev y Victor Arbekov de la URSS, Joel Robber de Bélgica, Paul Friedrichs de la RDA, de diferentes países.
Motocicleta "Chezet" en la URSS
En la década de 1970, CZ restableció la producción de bicicletas de carretera, concentrando sus esfuerzos en la producción de motocicletas con motores de 250 y 350 cm3, algunos de los cuales llegaron a nuestro país.
En la antigua URSS, las motocicletas CZ con motores de un solo cilindro de dos tiempos con un volumen de trabajo de 123 y 172 cm3, así como unidades de dos cilindros con un volumen de 250 y 350 cm3. Es cierto, los últimos modelos llegaron en su mayoríapara numerosos clubes de motor de DOSAAF, que existían en prácticamente cualquier, incluso la ciudad más pequeña. Al igual que "Java", la motocicleta "Chezet" se convirtió en un símbolo de prestigio para los automovilistas soviéticos y un estándar de fiabilidad.
Disminución de la era CZ
Lamentablemente, los acontecimientos de los años noventa, que tuvieron lugar enURSS, no solo condujo a la desintegración del antiguo estado sindical, sino también a todo el bloque soviético. La posición de la planta de Ceska Zbrojovka fue simplemente desastrosa. Desarrollado un interés en los productos del fabricante checo, la empresa italiana Cagiva compró la planta de CZ y estableció la producción de las motocicletas Roadster vendidas bajo la marca Cagiva. La nueva bicicleta se fabricó con dos variantes de motor: Cagiva de dos tiempos (V = 124 cm)3) y CZ de cuatro tiempos (V = 200 cm)3) Sin embargo, el proyecto resultó no ser rentable y, al final, se decidió abandonar la producción de equipos para motocicletas en las instalaciones de producción de CZ. Y, sin embargo, la motocicleta "Ceset" no solo jugó su papel brillante en la historia de la construcción de motocicletas europeas y mundiales, sino que también se convirtió en una marca de fama mundial, una tarjeta de visita única de maestros checos de Strakonice. Aunque, tal vez, ¿todavía está solo por delante?
