VAZ 2114, generador: descripción, fallas, consejos de ajuste

En automóvil, el generador VAZ 2114 esmáquina eléctrica trifásica, que produce corriente alterna. En su interior hay un bloque con rectificadores, que permite convertir una corriente (tres fases) en una constante. Para hacer las reparaciones usted mismo, necesita conocer el dispositivo del generador y las averías principales que pueden ocurrir. Entonces deberías considerar todo en orden.

Construcción general del grupo electrógeno

• Cubiertas hechas de aleaciones de aluminio. En ellos se ubican nidos especiales, en los que se presionan los rodamientos. En la cubierta posterior hay un terminal de conexión de batería y un conector ("papá") para la conexión al devanado de campo. Además, un condensador está conectado a la cubierta posterior. Con su ayuda, la interferencia de radio se suprime. El conjunto del cepillo se ensambla en la misma carcasa con un regulador de voltaje VAZ 2114. El generador funciona por el hecho de que en el devanado del estator se induce el CEM inducido por el campo magnético giratorio del rotor.
• El estator está hecho de placas hechas degrados especiales de acero transformador. Tiene surcos especiales en los que se colocan los devanados. Cada uno tiene un pin para conectarse al rectificador. Las cubiertas están fijadas a los pernos del estator. El devanado de excitación está en el rotor. Conéctalo a los anillos de cobre. Ellos están en el eje. La polea de la unidad está montada en la parte delantera, hay un chavetero en el rotor debajo de ella.
• El bloque de diodos está conectado a la parte posteriorcubrir desde el interior. Se compone de nueve semiconductores, seis básicos y tres adicionales. Para garantizar la refrigeración de alta calidad de los semiconductores, se utilizan placas de aleación de aluminio. Y en la parte delantera al lado de la polea de transmisión está el impulsor.

Especificaciones técnicas

Breve descripción de las características técnicas del generador:

• El suministro del devanado del rotor (excitación) se produce mediante un voltaje cuyo valor está en el rango de 13.2 - 14.7 voltios.
• Bajo una carga de 10 kg, la comba del cinturón (en una sección larga) no excede 0.8 cm.
• El generador en VAZ 2114 (su precio en las tiendas es de aproximadamente 4 000 - 4 500 rublos) es capaz de entregar una corriente de hasta 80 A.

La unidad se encuentra en el lado izquierdo, el accionamiento se lleva a cabo mediante una correa poli V de la polea en el cigüeñal del motor del automóvil.

Averías en mecánicos y electricistas

Hay tal mal funcionamiento en el aumentonivel de ruido producido por el grupo electrógeno. La razón es la destrucción de uno de los rodamientos. Por lo general, el que está en la cubierta frontal se ve afectado por cargas muy grandes, especialmente cuando la correa del generador VAZ 2114 es tirada demasiado. Por esta razón, siempre verifique la tensión de la correa de transmisión del alternador.

En cuanto a las averías en la parte eléctrica,pueden manifestarse como una falta de voltaje de carga de la batería o su valor bajo (a veces demasiado alto). Para verificar la capacidad de servicio, no es necesario quitar el generador del automóvil. Para hacer esto, usa un multímetro. Realice mediciones de voltaje en los terminales de la batería VAZ 2114. El generador debe producir alrededor de 14 voltios. Si es de 12 voltios o menos, el generador no produce el voltaje requerido y necesita reparación. En algunos casos, la falla recae en el regulador de voltaje o las escobillas desgastadas.

Herramientas para eliminar el generador

El soporte está unido al bloque del motor (aprox.en el medio). La carcasa del generador se fija al soporte en el bloque usando una tira especial. Gracias a eso, es posible ajustar la tensión de la correa. Para eliminar el generador, necesitará esta herramienta:

• Llaves inglesas (preferiblemente llaves de anillo y algarrobo) con dimensiones "10", "13", "17", "19".
• En algunos vehículos, es posible que deba usar un cabezal de 15 ".
• Montaje pequeño o tubo corto.

Desmontando el generador del automóvil

Si es necesario reemplazar el cojinete del generador VAZ2114, necesita eliminar completamente la unidad. Primero, debes desconectar la batería. Sin esto, es imposible comenzar las reparaciones; un cortocircuito puede provocar la ignición del cableado. Luego, usando la tecla para "17", afloje la tensión de la correa de transmisión. Para hacer esto, desatornille la tuerca en la parte superior y mueva la caja al ensamble del motor. Un poco de trabajo con electricidad - desatornille la tuerca del perno (pin "31") y desconecte el cable que va al bobinado de excitación.

Debajo del montaje del generador se hace con la ayuda deun perno largo y una tuerca. Este último tiene un bloqueo de hilo de plástico. En la parte superior, la barra se atornilla al estator con una tuerca y al bloque del motor con dos pernos. Todas las conexiones de tornillo están retorcidas para quitar el generador. Si el hilo está conectado, use una grasa penetrante, ya que eliminará la suciedad y el óxido. El generador está levantado, por lo que es más fácil. Pero puede quitar la protección del motor y tirar de ella hacia abajo: en el automóvil, el generador VAZ 2114 se puede extraer de dos maneras.

Desmantelando el generador

Herramienta:

• Las teclas para "10" y "19".
• Destornillador Phillips.

Antes de comenzar, asegúrese de comprar todas las piezas de repuesto para los generadores. El procedimiento para desmantelar el generador:

• Presione los pestillos y retire la cubierta de plástico de la carcasa.
• Marque la posición de las cubiertas y el estator entre sí, esto facilitará el montaje posterior.
• Con un destornillador Phillips, desatornille los dos pernos que aseguran el regulador de voltaje al conjunto del cepillo.
• Apague el regulador.
• Retire los tornillos para la unidad rectificadoradiodos. Desconecte los devanados del estator y retire el conjunto. Tenga en cuenta que un condensador también se desmonta con él. Con su ayuda, el voltaje del generador VAZ 2114 se "borra" del componente variable.
• Desatornille los cuatro pernos, luego retire la tapa posterior.
• Sujete el rotor en un tornillo de banco y desatornille la tuerca del lado de la polea.
• Retire la cubierta frontal.
• Evaluar visualmente el estado de las unidades. Si hay mucho desgaste en todas partes, será necesario llevar a cabo reparaciones importantes.

¿Cómo identificar un mal funcionamiento?

Señales de la presencia de fallas en el generador:

• La lámpara del panel de instrumentos (breve o permanentemente) se enciende, lo que indica que no hay carga, una batería roja.
• Hay una carga insuficiente o excesiva de la batería.
• Los faros brillan débilmente o notablemente parpadean, los limpiaparabrisas son inestables y cambian constantemente de velocidad.
• El electrolito hierve en la batería, las luces brillan intensamente, a veces las lámparas se queman.
• Se observan ruidos del generador.

Esta es una breve descripción de los problemas, pero debe considerarlos con más detalle para reparar el generador en VAZ 2114. El precio de una reparación completa no excederá los 1.200 rublos.

Rotura del mecanismo de cepillo

Puedes dividir las fallas en dos tipos: rotura de escobillas o regulador de voltaje. La sustitución de los cepillos y el relé-regulador se realiza sin desmontadura del generador. El diagnóstico se puede hacer también por medios improvisados: un par de baterías digitales, batería, bombilla o probador. El costo del nodo de pincel es bastante bajo, por lo que no puede verificarlo, pero inmediatamente coloque uno nuevo y olvídese de los problemas. Pero si te pica una idea, el diagnóstico se hace de la siguiente manera:

• Conecte la corriente al regulador de voltaje.
• La bombilla incandescente se conecta con cepillos.
• Con un voltaje de 12-14 voltios, la lámpara se ilumina.
• Cuando aumenta a 15-16 voltios, se apaga.

Esta es la operación normal del regulador. Si la lámpara se comporta de manera diferente durante el diagnóstico, podemos hablar sobre la falla del relé-regulador. También vale la pena mencionar son los signos de cepillos gastados:

• En la red a bordo, hay una disminución en el voltaje.
• La batería no está cargada.
• Se observan saltos de voltaje.

Después de quitar los cepillos, evalúa visualmente su condición- Si la longitud es inferior a medio centímetro, puede tirarlos con seguridad. También preste atención a cómo se mueven las escobillas del generador VAZ 2114 en las ranuras: si hay un atasco, es mejor instalar nuevas o dejar caer un poco de aceite limpio. Asegúrese de evaluar la condición de los anillos de contacto en el rotor, a veces deben ser rectificados. Después de instalar las nuevas escobillas, les toma unos minutos comenzar a trabajar normalmente.

Rectificador de diodo

Dos signos de falla del puente de diodos:

• Sin carga en la batería.
• La carga es mucho más alta de lo esperado.

Esta falla puede llevar a consecuenciasbastante negativo Si dudas de tus habilidades, es mejor confiar la reparación del generador a una persona que se especialice en esto. Muy a menudo, dos fallas de diodo, pero reemplazarlas es problemático, ya que estas piezas de repuesto para generadores no se venden por separado. Es mucho más fácil comprar uno nuevo e instalarlo. El reemplazo se realiza en el siguiente orden:

• En la unidad, el perno de contacto está montado con casquillos y tuercas, y se hace una abrazadera.
• Corregir y reemplazar todos los cables de las bobinas del estator, las nueces de la conexión.
• Vuelva a instalar los pernos que aseguran la unidad rectificadora. Apretarlos.
• Coloque el relé-regulador y apriete los pernos de su fijación.
• Instale la cubierta de plástico y ajústela en su lugar.
• Instale el generador en el automóvil, jale el cinturón y verifique el trabajo.

¿Qué reemplazar el generador VAZ 2114?

VAZ 2114 es un automóvil que muy a menudoestá sujeto a refinamientos (afinación). En primer lugar, por supuesto, ponen música de gran calidad y poderosa. Algunos cuidan la comodidad, hacen la instalación de xenón, ERA, aire acondicionado. A partir de esto, la carga en el generador aumenta, la "nativa" no puede soportarlo. Muy a menudo, un reemplazo para el personal que busca nuevos modelos VAZ - "Kalina", "Priora". El reemplazo del generador VAZ 2114 es bastante simple. Puede hacerlo cualquier automovilista, si puede manejar llaves inglesas. Además del nuevo generador, necesitarás:

• Las llaves son mosquetones y llaves para "10" y "13".
• Las llaves del auto están en "17" y "19".
• Destornilladores.
• Montaje pequeño.
• En otras palabras, todas las herramientas que se necesitan para eliminar la instalación.

El procedimiento para reemplazar el generador

Independientemente del generador que coloque en el VAZ 2114 ("Priora" o "Kalina"), el proceso de reemplazo será el mismo. Para hacer un reemplazo, siga estos pasos:

• Desconecte el cable negativo de la batería.
• Retire la protección del motor.
• Usando una llave en "10" desatornille la tuerca del perno del generador (perno "31").
• Desconecte el cable que conduce a los cepillos.
• Retire todas las tuercas y pernos que aseguran la carcasa del generador a la tira de tensión y el conjunto del motor.
• Saca el generador.
• Instala el nuevo en el orden inverso.

Asegúrese de apretar la correa correctamente, de lo contrarioel rodamiento fallará rápidamente. En este trabajo está terminado: después de una reparación bien hecha en el generador no puede mirar al menos tres años (o miles de 50 km de funcionamiento).