Sistema de frenos KamAZ - 5 circuitos
Para la percepción de una persona común que no poseeconocimiento especial en el campo de los vehículos, el dispositivo del automóvil parece muy difícil, pero aún se puede entender y estudiar, en este artículo hablaremos de KamAZ, o mejor dicho, acerca del dispositivo del sistema de frenos. El sistema de frenos KamAZ es un mecanismo complejo, en el cual hoy tratamos de resolver un poco.
Como en cualquier automóvil, un dispositivo de automóvilconsiste en tales partes básicas: el sistema de control de equipos eléctricos y motores, tren de rodaje y transmisión, carrocería y motor. Entonces, el sistema de frenos de Kamaz, lo consideraremos con más detalle.
El sistema de frenos de este auto consiste en 5circuitos de freno. El dispositivo de coche KamAZ: bombeo de aire comprimido, el compresor es la parte principal del sistema. Desde el disco hasta las partes restantes de la transmisión de freno, el aire comprimido limpio se encuentra bajo presión. La parte del disco que suministra energía consiste en un receptor de condensación, un fusible, de modo que el condensado, el regulador de presión y el compresor no se congelen. El sistema de frenos KamAZ se divide en circuitos que son autónomos y están separados por válvulas de protección. Independientemente del desglose, cada uno de ellos funciona por separado.
El primer circuito consiste en diferentes frenadasmecanismos, tuberías y mangueras, 2 cámaras de freno, sección inferior de la válvula de freno, también hay una válvula que monitorea la terminal de control, una válvula de limitación de presión. Hay un manómetro de dos pistolas y un receptor con una capacidad de 20 litros, que tiene un sensor de caída de presión.
El segundo circuito es el circuito de freno de la parte traseracarretilla. También consta de tuberías y mangueras, mecanismos de freno de los puentes posteriores e intermedios del carro, 4 cámaras de freno, en este circuito hay un manómetro de dos manómetros y una válvula de retención de las fuerzas de frenado automáticas. Otro dispositivo de freno del carro tiene un receptor con sensores de presión, para el drenaje del condensado hay grúas especiales con una capacidad total de cuarenta litros, así como partes de la tercera válvula de seguridad y la sección superior de la válvula de freno.
El tercer contorno es un contorno que tieneunidad combinada de frenos de remolque. Consiste en una transmisión de dos cables del remolque y los frenos del sensor, 3 cabezales de conexión y válvulas de desconexión, tiene una válvula de control del freno del remolque con un mecanismo en un cable, hay una sola válvula de seguridad. El tercer circuito tiene una válvula de seguridad aceleradora y también doble y otros mecanismos.
El quinto circuito no tiene su propio receptor,es el contorno de la liberación del freno de emergencia. Se compone de tuberías y mangueras, parte de la tercera válvula de seguridad, tiene una grúa neumática de una válvula de rebose de doble línea. Tres troncales conectan los actuadores de freno (neumáticos) del remolque y las máquinas KamAZ. Esta es la línea principal de una transmisión de un solo hilo, alimentación y la línea de freno de una unidad de dos hilos. Protege el receptor del condensador con un volumen de 20 litros de la congelación en todos los modelos de Kamaz.
El sistema de frenos KAMAZ es bastante complicado, pero tratamos de revisar brevemente sus principios principales.
