¿Cómo está organizado el generador VAZ-2106?

Cuando los automovilistas hablan de dispositivosla energía eléctrica, en primer lugar, se recuerda la batería del automóvil. Sin embargo, el dispositivo principal de este sistema es un generador. Ahora todas las máquinas modernas están equipadas con dispositivos de válvula. Lo que es digno de mención, su diseño no cambia dependiendo de si el automóvil es un automóvil extranjero o uno nacional. La diferencia es solo en tamaño y lugares de fijación.

Generador VAZ-2106: el principio de funcionamiento

La base de esta construcción es el principiogeneración de corriente alterna en los devanados del estator bajo la influencia de un campo magnético formado alrededor del núcleo del rotor. El motor impulsa el rotor por medio de un accionamiento por correa y luego se aplica una tensión eléctrica al devanado de la pieza de trabajo. Su voltaje es suficiente para formar un flujo magnético. Cuando el núcleo gira, se induce un EMF en el devanado del estator. El flujo magnético, o más bien su fuerza, depende de la configuración del relé-regulador. En la salida del generador VAZ-2106 le permite obtener un voltaje de 13-14 voltios. Esto es suficiente para garantizar el funcionamiento normal de todos los sistemas electrónicos, incluso para recargar la batería. La batería y el motor de arranque VAZ-2106 funcionarán normalmente durante un tiempo prolongado, por lo tanto, el movimiento del automóvil no interferirá.

¿En qué consiste el generador?

Este dispositivo incluye una serie de mecanismos:

Vivienda. Este elemento es la base del estatordevanado en detalles como el generador VAZ-2106. El cuerpo del generador está hecho de duraluminio y otros metales de aleación ligera. Además, existen las denominadas ventanas que sirven para enfriar todo el dispositivo durante la operación.
Devanado. Está hecho de alambres de cobre colocados ensurcos del núcleo. Este último tiene una forma redonda y consiste en un transformador especial de hierro, que le da características magnéticas mejoradas. El generador VAZ-2106 tiene 3 capas de devanado, que están conectadas entre sí por un triángulo.
Rotor. Este dispositivo es un electroimán conun devanado, que se encuentra en el eje de la pieza. En la parte superior hay un pequeño núcleo. A menudo, el diámetro de esta parte es 1-2 mm menos que el diámetro del estator VAZ-2106.
Funciones y funciones relé-controlador consiste en regulación y control de voltaje,que viene a la salida del generador. Esta parte es un circuito electrónico con salidas a los cepillos. El propio regulador puede instalarse tanto en la carcasa del generador como por separado (en este caso, las escobillas están montadas en un portaescobillas especial).
Puente rectificador. Este mecanismo incluye 6 diodos concorriente más de 40 A. Se encuentran en la base de conducción de corriente positiva y negativa. Los diodos están conectados entre sí por el esquema de Larionov. Este tipo de fijación permite obtener un mecanismo en la salida no por una tensión alterna, sino por una tensión constante. Por cierto, los automovilistas a menudo llaman al puente rectificador "herradura". Este nombre lo recibió debido a la ubicación característica de los diodos.