Enduro Helm: características de diseño
Cada motociclista tiene su propio concepto de enduro. Lo que debería ser equipo de protección y estilo de comportamiento es un asunto personal para todos. Pero ahora estamos hablando de un casco especial diseñado para conducir en condiciones difíciles fuera de la carretera, o más bien sobre lo que debe ser un casco de enduro típico.
Casco
Esta es una parte esencial y una parte integralvestuario de cada motociclista que se precie. Sin casco, solo kamikaze puede montar. Todos los demás fanáticos del extremo saben lo que puede acabar con ese "pokatushki".
Las opciones para el equipo de protección pueden ser una granset: hay cascos bastante ordinarios que no tienen signos distintivos y adaptaciones especiales, hay versiones originales que realizan no solo una función protectora, sino también una función decorativa. Y hay un casco especial de enduro diseñado para una conducción extrema.
Características distintivas de enduro
Antes de profundizar en las peculiaridades de la cruzcasco, vale la pena entender en qué difieren las condiciones de conducción en el estilo de enduro. Saltar obstáculos, subir colinas empinadas y descender de una zona montañosa, superar una carretera de arena, disparar a lo largo de una carretera muy resbaladiza y obstrucciones del bosque ... Y eso no es todo lo que se puede ver en la conducción todoterreno extrema. No hace falta decir, ¿qué tan fuerte debe ser el equipo de protección?
Por lo tanto, el casco de enduro debe estar hecho deel material más duradero. Los puntos y las articulaciones no deberían causar la más mínima duda. La visera es un detalle importante que protege la cara del piloto de la suciedad y la luz solar. La parte inferior extendida es protección ante posibles impactos faciales.
Un poco de historia
El casco de enduro moderno es el resultadouna evolución bastante larga, que tuvo que sobrevivir el primer modelo. Los cascos cambiaron literalmente "en movimiento", adaptándose a condiciones de manejo no muy normales.
Todo comenzó con un modelo poco común, que enActualmente se llama casco abierto ¾. Era un casco universal, que se usaba en las vías públicas y en las pistas de carreras. Pero muy pronto apareció el visor, que realizó varias funciones a la vez:
- Protección contra la suciedad que vuela debajo de las ruedas de un oponente.
- Protección contra la luz solar.
- Protección contra terrones de tierra que vuelan debajo de sus propias ruedas.
Además, un casco cross-enduro equipado convisera, menos contaminada en malas condiciones climáticas. No olvide que la pista puede atravesar un área boscosa, donde hay follaje y ramas de árboles.
¿Cómo fue la "mandíbula"
La "mandíbula" inferior del casco estirada hacia adelante esmontaje para gafas cruzadas y protección en caso de posible caída. Inicialmente, era una máscara de plástico bastante común, que se adjuntó a las gafas. Con el tiempo, la "mandíbula" se ha convertido en mucho más y ya no es un mecanismo extraíble, ahora es una parte integral del casco transversal.
El casco de enduro con una visera también se usa a menudo para aturdir, ya que proporciona suficiente visibilidad, tiene un peso relativamente bajo y no interfiere con la respiración vigorosa.
Opción óptima de un casco cruzado
Enduro no es solo un estilo de conducción especial. Como dicen los ciclistas, tarde o temprano todos estarán en esta silla de montar. Esta es una tienda especial de carácter y forma de vida. "Endurovtsy" no le teme a las caídas y los senderos difíciles, sino todo lo contrario: cuanto más difícil es el obstáculo en el camino, más fácilmente gira el acelerador. Y esto significa que el piloto debe encargarse de su seguridad y, ante todo, comprar un casco para el enduro. Elegir la mejor opción es fácil. Basta solo tener en cuenta algunos de los matices:
- Tamaño correcto. Las condiciones extremas son saltos constantes y actividad, por lo que el casco idealmente debe sentarse en la cabeza del piloto, sin causar sensaciones incómodas.
- Con o sin una visera? Aquí, todos eligen la opción más óptima y adecuada. Alguien prefiere usar gafas individuales que están unidas a la "mandíbula", y alguien prefiere el casco de enduro con la visera.
- Las correas de anclaje deben fijarse con seguridad, se debe verificar su resistencia antes de comprar y no en la práctica.
- Es aconsejable elegir un modelo con una visera movible e inmediatamente verificar la funcionalidad del mecanismo: debe deslizarse fácilmente hacia afuera y deslizarse hacia atrás.
En modelos modernos, el casco de enduro se completapelícula mate Es deseable pegarlo inmediatamente en la superficie interna de la visera. Este accesorio está diseñado para que la superficie de la visera no deslumbre cuando hace sol.
El casco de enduro es la seguridad del piloto en condiciones extremas de conducción.
