Pinza de freno trasera y su reparación. Freno de la pinza del pistón trasero
Después del tambor tradicionalLos frenos se volvieron sistemas de discos cada vez más activos, los fabricantes tuvieron que buscar una solución a un problema muy urgente. El hecho es que en el disco es necesario proporcionar no la expansión de las pastillas, sino todo lo contrario, su compresión. En consecuencia, el esquema constructivo tradicional demostró ser inadecuado. Sin embargo, la decisión se encontró con la suficiente rapidez. El primer dispositivo efectivo, llamado "freno de la pinza trasera", apareció a finales de los años 50-60 del siglo pasado. ¿Cómo funciona y cuáles son las características de su mantenimiento y reparación?
Diagrama principal de la pinza de freno trasero del vehículo
Desarrollo sistemático de tecnologías de producciónLos sistemas de frenos de disco del automóvil han llevado al hecho de que hoy en día el soporte de la pinza de freno puede tener dos esquemas de diseño principales diferentes:
- arreglado
- el llamado diseño de "abrazadera flotante".
El propósito de ambos esquemas es idéntico. Le permiten girar la pinza de freno hacia atrás en un elemento activo que empuja los zapatos hacia el disco de la rueda. Pero cada uno de los diseños tiene sus propias características.
El diseño fijo de la pinza de freno
Tal soporte consiste en un metalel bloque central fijado en un puño pivotante especial y cilindros de trabajo con pistones colocados simétricamente en ambos lados del disco de freno. En el estado inoperativo, las almohadillas son sostenidas por los resortes en el disco paralelo a una cierta distancia de la misma. Cuando se presiona el pedal del freno, el fluido de frenos que ingresa simultáneamente a través de un complejo sistema de mangueras impulsa los pistones, que comprimen las almohadillas.
Tal esquema constructivo es considerado el másefectivo para sistemas de disco y se usa con éxito en automóviles con alta potencia del motor. Es esta pinza de freno montada en la parte trasera de la mayoría de los autos todoterreno, autos ejecutivos y autos deportivos.
Mecanismo con soporte flotante
La principal diferencia constructivaEl sistema del freno de disco tradicional es que uno de los pads está siempre en una posición estática. El proceso de frenado es el siguiente:
- cuando se presiona el pedal, el fluido ejerce presión sobre el pistón del cilindro de freno;
- gracias al libre funcionamiento de la abrazadera, el pistón de la pinza de freno deja la carcasa del cilindro y presiona contra la segunda zapata de freno;
- Continuando su movimiento a lo largo de guías especiales, la pinza presiona el disco y la segunda zapata de freno.
Este esquema se usa a menudo en varias marcas de automóviles.
Importancia de una condición de trabajo de un soporte
No hace falta decir que la operación sin problemaseste sistema del automóvil afecta directamente la seguridad del propietario del automóvil, los pasajeros y otros participantes en el movimiento. En consecuencia, el estado de estos elementos requiere una mayor atención a sí mismos. ¡Al primer indicio de las defectuosidades en el trabajo del soporte técnico es necesario ponerse en contacto inmediatamente con los especialistas altamente cualificados del servicio de automóviles o la estación de servicio!
Los malfuncionamientos más típicos
Los tipos de fallas más comunes que están sujetos a la parte posterior del freno de pinza son los siguientes:
- Corrosión y corrosión del pistón. Como resultado, la presión del líquido de frenos cuando se presiona el pedal del freno no es suficiente para hacer que el pistón se mueva.
- Sellado de manguitos de sellado. Esto conduce a una sujeción insuficientemente eficaz de los zapatos. Además, el aire puede ingresar al sistema, lo que provocará un frenado insuficientemente correcto de todas las ruedas del automóvil.
- Corte de la antera. En este caso, el polvo y la suciedad se acumulan entre el pistón y el cilindro, lo que conduce a una carrera difícil del pistón, así como a pérdidas de fluido.
- Daño en el soporte movible o su insuficienteapretando Una de las fallas más peligrosas. Si, por ejemplo, la pinza de freno de la parte posterior derecha se daña por el soporte, entonces simplemente puede caer cuando el frenado es brusco. El fluido fluye instantáneamente, lo que inevitablemente conducirá a una falla del sistema en las ruedas restantes.
Por lo tanto, el control cuidadoso del correcto funcionamiento de las pinzas está dictado por consideraciones elementales de sentido común, seguridad propia y el instinto de autopreservación.
Diagnóstico profesional
La forma más efectiva de evitar problemas,enumerados anteriormente, son diagnósticos profesionales realizados por especialistas altamente calificados utilizando herramientas y equipos especializados. El proceso de diagnóstico incluye, por regla general, dos etapas de trabajo:
- Comprobación del rendimiento del freno de cada rueda. Se lleva a cabo en un soporte informático especial bajo la supervisión de expertos calificados.
- Inspección visual de pinzas Esta operación requiere la extracción de las ruedas traseras. Verifique el estado de las grapas, el cuerpo, los cilindros y las anteras. Si se encuentra daño, las partes deben ser reemplazadas inmediatamente.
Autodiagnóstico
Si no es posible conducir un profesionalDiagnóstico de la pinza de freno hacia atrás (izquierda o derecha - no es importante) usted puede controlarse. Sin embargo, los resultados de dicho evento pueden ser aproximados, lo que significa que no revelará los problemas de manera oportuna.
Sin embargo la comprobación de la utilidad del trabajo del sistema de freno de las ruedas traseras se realiza así:
- se elige una sección lisa de la carretera con buena cobertura y con la mínima intensidad de tráfico posible;
- El automóvil acelera a una velocidad de 30 km / h;
- cuando se alcanza la velocidad especificada, el embrague es expulsado (o el modo neutral se activa en la transmisión automática), y el pedal del freno se presiona en el piso abruptamente.
Si la máquina mantiene la estabilidad del rumbo, entoncesel sistema esta en orden Si comienza a ingresar, a menudo indica un mal funcionamiento del soporte. Determine a partir de qué lado de la pinza de freno lateral defectuoso, lo suficientemente fácil. La máquina siempre "conduce" en la dirección opuesta.
Reparación y reemplazo
Como trabajo de diagnóstico y reparaciónSe recomienda enfáticamente confiar las pinzas de freno a especialistas altamente calificados. Además de poseer todos los conocimientos teóricos profundos necesarios y una rica experiencia práctica, también tienen un amplio arsenal de herramientas y equipos especializados.
Por lo general, reparar el estupor del freno traseroincluye el reemplazo de anteras y puños, agregar un líquido de frenos y reforzar la fijación de todos los elementos estructurales. Pero esta es la llamada reparación actual, que el entusiasta del automóvil puede manejar. Pero las grietas en el soporte o en el cuerpo del cilindro de trabajo, el daño a las guías, la deformación de los pistones requieren la intervención de un especialista.
Dependiendo del fabricante y modelosistema de freno de disco con pinza de reparación de automóviles de las ruedas traseras puede tener ciertas diferencias y matices a tener en cuenta. Por ejemplo, la pinza de freno trasera "Lacetti" y en su diseño y concepto, y la disposición de las partes es significativamente diferente de la de la unidad, ajuste de, por ejemplo, un automóvil Toyota Land Cruiser. Y operación tan útil y fiable del sistema es vital para cualquier vehículo, mantenimiento y reparación de la pinza del freno trasero requiere un alto grado de formación y las cualificaciones pertinentes.
Desmontar y reemplazar la pieza con sus propias manos
Sin embargo, con la urgente necesidad de reemplazar la pinza de freno trasero se puede hacer y por su cuenta. Para hacer esto, deberá realizar las siguientes acciones:
- debajo de las ruedas delanteras necesita instalar cuñas (zapatas de freno, ladrillos de construcción u otros objetos);
- luego usa un gato para levantar la parte trasera del auto;
- por motivos de seguridad, será necesario colocar las paradas debajo de la parte trasera del automóvil;
- entonces puedes desmantelar la rueda correspondiente;
- desconecte aún más el actuador de freno manual (si lo hay);
- quitar las tapas protectoras de las guías;
- Desenrosque las guías con un hexágono, retire con cuidado la pinza.
Un punto importante Si necesita una extracción completa de las piezas, probablemente deba desconectar la manguera de freno. Para evitar fugas de líquido, debe tener a mano un trozo de goma, celofán o una tela densa que enchufa el orificio de la manguera. No debemos olvidarnos de la necesidad de conectarlo después de instalar un nuevo elemento. De lo contrario, el sistema no funcionará.
Periodicidad de prevención y reparación
Pinza de freno moderna es unadispositivo suficientemente fuerte y confiable, fallar y obtener daños graves es relativamente raro. Sin embargo, por razones de seguridad, se recomienda realizar diagnósticos de esta unidad importante al menos una vez cada 6 meses. Y es mejor confiar en el trabajo de este tipo a especialistas calificados. Esto, por supuesto, implica ciertos costos financieros, pero a cambio garantiza seguridad e incluso puede salvar vidas humanas.
Entonces, descubrimos cómo se arregla la pinza de freno del automóvil y cómo se puede diagnosticar independientemente. Buena suerte!
