¿Cuál es el calibre en el sistema de frenos del automóvil?
El componente principal del transporte seguro en elel auto es, por supuesto, el sistema de frenos. Su confiabilidad permite que el automóvil reduzca rápidamente la velocidad o se detenga a tiempo. En consecuencia, debe monitorear constantemente la salud de todas las partes del sistema de frenos, en particular, preste atención a las pinzas. Después de todo, realizan el trabajo principal de convertir la fuerza aplicada del pedal de freno al disco de freno.
Definición de un soporte
El soporte, por definición, es un nodo,Está destinado a sujetar la herramienta con la posibilidad de su movimiento. Esta unidad incluye un mecanismo especial y un portaherramientas. El diseño de la diapositiva proporciona movimiento en la dirección especificada por el dispositivo. Para entender cuál es el soporte en el sistema de frenos del automóvil, es necesario comprender el funcionamiento de todo el sistema de frenado automático.
Aquí el calibrador es un hidráulicoun cilindro con un pistón que forma la fuerza de frenado del automóvil y una abrazadera que sujeta las pastillas de freno. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, la presión del líquido de frenos se aplica a los pistones en la carcasa de la pinza, que a su vez presiona la pastilla de freno contra el disco o tambor de freno. Por lo tanto, el coche se ralentiza o se detiene por completo. Las pinzas de freno usadas actualmente son de dos tipos: con fijación fija y con un soporte flotante.
Construcción fija de la diapositiva
El soporte en este caso está conectado de forma segura alpuño pivotante En este caso, los cilindros de trabajo están ubicados en ambos lados del disco de freno. En el caso de presionar el pedal del freno, los pistones presionan las almohadillas simultáneamente desde ambos lados del disco. Las pastillas de freno en este diseño se mantienen diluidas con la ayuda de resortes especiales. Vale la pena señalar que un sistema de frenado de este tipo es muy efectivo, por lo que a menudo se usa para automóviles deportivos o automóviles potentes con una gran masa.
Pinza con soporte flotante
En este caso, un cilindro de trabajo con un pistónestán ubicados en un lado, mientras que una de las pastillas de freno está fija en una posición sin cambios. Al frenar, el pistón presiona solo un zapato, el segundo presiona contra el disco gradualmente, moviéndose a lo largo de las guías. Por lo general, la fabricación de piezas de este tipo es más económica, por lo que este tipo de soporte es común en la mayoría de los automóviles.
Principio de operación
La pinza trasera realiza la función de presionarpastillas de freno en el disco. Como resultado, la fricción resultante hace que el automóvil se desacelere o pare. La misma función se realiza con el calibrador delantero.
Ambas partes tienen un diseño similar. Desde pinzas en su trabajo se somete constantemente a altas cargas (fricción constante y, como consecuencia, el calentamiento hasta altas temperaturas), deben ser lo suficientemente fuerte y tienen una alta emisividad.
Principales signos y causas de mal funcionamiento
Muchos propietarios de automóviles aprenden qué es un soporte,Solo cuando aparecen los primeros signos de su mal funcionamiento. Por lo tanto, los síntomas de los elementos de apoyo, a menudo se encuentran necesidad de saber todo: la aparición de un chillido, frenos antibloqueo, lado de la máquina de retirada cuando se frena, la fluidez excesiva o rigidez del pedal de freno. Como regla general, las almohadillas y los discos de freno son los más rápidos sujetos a desgaste. Esto se debe a la constante fricción y calentamiento de estas piezas. Pero no se olvide que las tapas de polvo, sellos y cuello dentro de la carcasa también necesitan una atención adecuada, ya que determinan la estanqueidad del sistema. Debido a la falta de cuidado adecuado, algunas partes y componentes pueden corroerse y oxidarse. Esto puede conducir al acuñamiento de las partes móviles del mecanismo.
Reparación de soportes
La mayoría de los fabricantes de automóviles en lugar de repararofrecer un reemplazo completo del soporte. Sin embargo, este es un procedimiento bastante costoso, incluso para autos económicos. Es posible restaurar el calibrador con un kit de reparación, que incluye todos los elementos necesarios para esto, incluidas las anteras y los puños. Si el propietario del automóvil entiende claramente lo que es un calibrador, puede hacer fácilmente todas las manipulaciones necesarias para su reparación.
En primer lugar, la pinza debe desmontarse ypara evaluar el grado de desgaste de cada elemento. Se debe prestar especial atención a la guía, ya que proporcionan la movilidad necesaria de las partes. En cualquier caso, es necesario eliminar los rastros de corrosión y óxido, si los hay, de los elementos de soporte. Para hacer esto, es suficiente limpiar los lugares necesarios con papel de lija fino. Después de esto, es necesario tratar las partes con grasa especial e instalarlas en su lugar. Para talleres de reparación de automóviles modernos no es difícil reemplazar los estranguladores y pistones de la pinza, lo que permite aumentar significativamente el período de su operación.
Entonces, si eres cuidadoso y atentoconductor, garantizar el funcionamiento seguro del sistema de frenado, en particular el soporte, no será difícil. Lo principal es saber cuál es el soporte y hacer un reemplazo de sus consumibles a tiempo.
