Honda vfr 1200, una clásica motocicleta de turismo deportivo de origen japonés

Motocicleta deportiva y turística Honda VFR 1200fue presentado como un desarrollo conceptual en 2008. La producción en serie comenzó en 2009. El modelo es el buque insignia en la línea de turistas deportivos de Honda.

Honda VFR 1200, especificaciones

Parámetros generales y de peso de la motocicleta.

• longitud de la motocicleta - 2250 mm;
• altura - 1220 mm;
• ancho - 755 mm;
• altura del asiento - 815 mm;
• distancia al suelo, espacio libre - 125 mm;
• distancia del centro - 1545 mm;
• peso seco - 267 kg;
• capacidad del tanque de gasolina - 18.5 litros.

Planta motriz

La motocicleta es famosa por su motor de cuatro cilindros en forma de V, que tiene un tiempo único con un árbol de levas superior.

• el volumen de los cilindros, trabajando - 1273 cubos / cm;
• diámetro del cilindro - 81 mm;
• carrera del pistón - 60 mm;
• compresión - 12,1;
• fuente de alimentación - inyector PGM-F1, con control electrónico;
• la potencia máxima es de 172 litros. con. a una velocidad de 10,000 rpm;
• par de torsión - 129 Newton-metro al girar 8750 rpm;
• El encendido - digital con la regulación informática de la esquina del avance;
• arranque - arranque eléctrico;
• transmisión - caja de cambios de seis velocidades;
• tracción trasera - eje de la hélice.

Serie Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

La línea "VFR Honda", además de las máquinas enumeradas, incluye desarrollos prometedores que se están preparando para su lanzamiento. Se presentarán en una lista separada.

El modelo "Honda VFR 1200" fue creado conutilizando los últimos desarrollos en el campo de los deportes japoneses y la construcción de motores turísticos. Se dio preferencia a las tecnologías tomadas de la "pista de carreras", con la perspectiva de una aplicación práctica. El motor actualizado, equipado con unidades únicas, presentó el modelo "Honda VFR 1200" en primer lugar en su clase. El motor V-4 flexible y sensible aún no tiene rival.

VFR 1200, el buque insignia insuperable del turismo deportivo

La serie VFR se originó de los coches de carrerasRVF750 y RS. Pero por primera vez se ha instalado el motor V-4 en una bicicleta de carretera VF750, que fue presentado en 1982 y combina diseño práctico con un rendimiento superior. VF750 fue puesto en producción en 1986 e inmediatamente se convirtió en la norma en la que es igual a todas las existentes en el momento de los modelos deportivos y turísticos.

En 1998, el debut de la motocicleta VFR 800el motor RC45. En 2002, el ochocientos fue equipado con un sistema de inyección de combustible modernizado, que fue reconocido como un nuevo y revolucionario dispositivo de inyección V-TEC, con la posibilidad de cambiar las fases de distribución de gas.

Y finalmente, en 2008 todos los logros constructivos del pasado se recopilaron y combinaron con tecnologías modernas. Entonces hubo un VFR 1200 único.

Versatilidad del modelo

En 2010, la motocicleta "Honda VFR 1200" se ha convertidopara obtener algunas características de un automóvil todoterreno, en una bicicleta se establecieron suspensiones de larga duración. El asiento y la barra de la pluma se ajustaron para el aterrizaje directo y el control confiable de la motocicleta. El automóvil se convirtió en multiusos, a los parámetros de imagen turístico-deportivos de un automóvil crossover-off-road se agregaron. Ahora la bicicleta podría salir de la carretera de asfalto lisa y seguir en cualquier dirección en terreno accidentado.

En 2012, la motocicleta recibió una nueva transmisión,que incluía dos opciones: velocidades de cambio completamente automáticas, uso de doble embrague o cambio de marchas en modo manual usando el control de botón situado en el manillar. El modo automático al mismo tiempo permitió la intervención del conductor, en cualquier momento fue posible apagar la automatización y cambiar al control manual en una fracción de segundo.

Esta modificación también fue equipadasistema de control de tracción Sistema de control de tracción, que fue útil cuando se conduce en un camino resbaladizo. El TCS tiene la garantía de cortar el torque extra y dejar la misma tracción requerida para un rendimiento óptimo del motor.

También en todas las motocicletas se instaló VFR 1200 ABS, sistema de antibloqueo de frenos que permitía operar una bicicleta en cualquier clima en cualquier carretera.

El modelo ya ha adquirido nuevas características,se acercó a la clase de deportes de tamaño completo y enduro turístico. Ahora la motocicleta, equipada con el legendario motor V-4, era capaz de mucho. Un motor potente y las tecnologías más avanzadas le dieron a la bicicleta oportunidades adicionales.

Opinión del cliente

Durante siete años de producción continua en la direcciónlas revisiones de motocicletas Honda VFR 1200 fueron positivas. Los propietarios notaron una excelente velocidad y cualidades de marcha, alta capacidad para cruzar el campo y confiabilidad en la construcción.