Que es peligroso forzar el motor
La mayoría de los propietarios de automóviles adoran la velocidad. Pero no todos los autos pueden satisfacer tal deseo. Como regla, solo una razón es la falta de poder. Forzar un motor es una buena manera de eliminarlo. Entonces el caballo de hierro puede convertirse en un caballo de carreras de pura sangre, que mostrará los resultados más envidiables. Además, la comodidad aumentará notablemente, y también aumentará el placer de conducir varias veces.
El motor puede ser impulsado por dosmaneras: "lavado de cerebro", así como "intervención quirúrgica". El primero se llamaba chip-tuning. Aquí, los ajustes de la unidad de control del motor simplemente cambian. El hecho de que el fabricante tome una "media dorada", que le permite desarrollar el rendimiento promedio para toda la gama de velocidades y cargas del motor. Forzar el motor le permite cambiar el rendimiento máximo más cerca de mayores revoluciones. Por lo tanto, si antes, por ejemplo, el par máximo se desarrolla a 3000 revoluciones, entonces después del destello se desarrollará, por ejemplo, alrededor de 5000. Esto se hace con el fin de aumentar la dinámica de la aceleración, así como la velocidad máxima.
Pero debe recordarse que tal forzamientoel motor provocará una grave pérdida de potencia "en el fondo", aunque si se toman tales medidas, es probable que el funcionamiento no se planifique a bajas velocidades.
El segundo método implica cilindros aburridosbajo un volumen mayor, reduciendo la cámara de combustión, instalando piezas livianas, mejorando los colectores, los sistemas de suministro de energía y la lubricación. Consideremos todo esto por separado.
Forzar los costos del motor VAZ a partir de esto ycomenzar, porque todos tienen un volumen de trabajo bastante pequeño. El aumento de volumen se puede obtener instalando un cigüeñal con una rodilla grande, lo que provocará una pérdida de ondulación. El aumento en el diámetro del pistón, también, no puede ser infinito, ya que el bloque está completamente fundido de hierro fundido. Además, el afilado de las paredes se puede llevar a cabo solo a un cierto espesor, después de la eliminación de esta capa, el uso de cilindros será imposible.
La instalación de piezas ligeras es positivaafecta la aceleración del motor, porque su rotación y desplazamiento consume menos energía. Además, la instalación de partes más ligeras del mecanismo de la válvula reduce la velocidad de respuesta a la sincronización de la válvula, que es útil para la ventilación y los sistemas de suministro de energía. Esto último se puede atribuir a la terminación de los colectores, ya que son los gases en el motor de combustión interna los que hacen todo el trabajo. También en el motor está instalado otro filtro de aire de mayor productividad.
Pero, como todas las mejoras, hay desventajas aquí. Por ejemplo, forzar el motor VAZ 2101 conduce a una disminución grave de su vida útil. Esto es lógico, porque la alta energía que se transfiere a las ruedas desgasta más el grupo de pistones, que es el corazón del automóvil. Además, vale la pena pensar en el embrague, ya que no está diseñado para un alto rendimiento del motor, y con el forzamiento correcto casi pueden duplicarse.
