IZH-2715: especificaciones, descripción, modificaciones

"Moskvich" IZH-2715 - es el mismo "zapato", "talón" o"Patty". Tal apodo que este modelo recibió en la gente. Y si los dos primeros nombres están "pegados" al automóvil debido a cierta similitud en el aspecto con los elementos del zapato, el segundo fue comprado porque el automóvil era perfecto para el transporte a los puntos de venta de pequeños lotes de productos de panadería.

La historia del auto

La historia de la creación de IZH-2715 comenzó con el presentelos autógrafos de la URSS, a saber, el modelo Moskvich-434 (van), que se produjo en el AZLK desde 1968. Este automóvil, de hecho, era una versión de carga y pasajeros de "Moskvich-412" y podría, además de dos personas, llevar 400 kg de equipaje.

Izhevsk Automobile Plant lanzó su versión de estemáquina, bajo la marca "Moskvich" IZH-434, que a partir del análogo de Moscú difería solo en el diseño de la transferencia, el emblema y la calidad inferior de los adornos interiores. Los emitió era muy poco, por lo que para hoy este coche es una rareza.

En 1972 IZH lanzado sobre la base de todo lo mismo412.º modelo de pasajeros y carga - IZH-2715. El nuevo automóvil, gracias a su espacioso maletero y su fácil mantenimiento, se convirtió en el automóvil de pasajeros más popular de aquellos tiempos.

Por cierto, el volumen del cuerpo fue la razón principal para crear este modelo. Dado que en 434 m, a pesar de la capacidad de carga bastante buena, el cuerpo de trabajo no podía alardear de amplitud.

Descripción de la máquina

Todos los autos que salieron de la línea de montaje antes de 1982año, es costumbre referirse a la primera generación. Para distinguirlos de los siguientes modelos podría ser a lo largo de la rejilla del radiador, heredado de las máquinas de Moscú, la presencia de ventilaciones angulares en las ventanas de las puertas, y también las manijas de las puertas abultadas.

Desde 1982 se inició la producción de la segunda generación de moscovitas, con una nueva parrilla de radiador desarrollada directamente en Izhevsk, manijas de puertas modernas (empotradas) y ventanas sin ventanas. Además, el automóvil adquirió una nueva capucha.

En cuanto al cuerpo, la planta produjo dosmodificaciones básicas: IZH-2115, que era una camioneta con dos puertas traseras verticales, y pick-up IZH-2715 - no tenía techo sobre la parte de carga, y la puerta trasera era horizontal y se abría desde arriba hacia abajo.

En la cabina de la nueva máquina dosasientos separados El asiento del conductor se puede ajustar a la distancia al volante y la altura, así como la inclinación del respaldo. Se colocó una rueda de repuesto detrás del asiento del pasajero reclinable.

Especificaciones IZH-2715 en uno y el mismoLos mismos modelos podrían diferir, ya que los automóviles estaban equipados con dos modificaciones diferentes de motores: UZAM-412E - 75 litros. con. o un UZAM-412 DE más débil - 67 litros. con. Y, a pesar de la diferencia de potencia, el volumen de los motores es el mismo: 1487 litros. Y el problema era que el pequeño y resistente UZAM-412 DE estaba trabajando en gasolina A-76 más barata.

IZH-2715 - especificaciones técnicas

Motor: en línea, cuatro cilindros, potencia - 67 litros. con.
El punto de control es una mecánica de cuatro etapas.
La velocidad desarrollada es de 125 km / h.
La velocidad establecida de 0 a 100 km / h es -19 s.
El consumo promedio de gasolina (A-76) es de 8.5 litros.
La capacidad del tanque de combustible es de 46 litros.
Dimensiones: 4130 x 1590 x 1825.
Distancia al suelo (distancia al suelo) - 193 mm.
El ancho de la pista de la rueda: la parte posterior - 1370 mm, la parte delantera - 1390 mm.
La base es 2400 mm.
El volumen interno de la camioneta de carga es de 1600 litros.
Capacidad de carga - 400 kg.
El peso de la máquina en orden de marcha es 1015 kg.
El peso del automóvil (por completo) - 1615 kg.

Especificaciones IZH-2715 con motor75 litros con. en general, son similares a los presentados anteriormente. La diferencia radica en el hecho de que el motor fue propulsado por gasolina AI-93, la velocidad máxima fue de 115 km / h, y el consumo de combustible fue de 9-11 litros por cada cien kilómetros. Y la masa del automóvil con este motor es más que un pequeño análogo de 85 kg. Pero al mismo tiempo, la capacidad de carga del automóvil aumentó en 100 kg.

Modificaciones de la "empanada"

Además de los modelos básicos IZH-2715 en la parte trasera de la camioneta e IZH-27151, una camioneta producida hasta 1982, la fábrica de automóviles produjo:

IZH-2715-01 - furgoneta completamente metálica con una apariencia original y actualizada.
IZH-27151-01: una camioneta pickup con las mismas actualizaciones externas que una camioneta.
IZH-27156 - modelo de carga y pasajeros diseñado para el transporte de seis personas. Para ello, se fijaron dos bancos dobles plegables en el compartimento de carga, fijados a los lados.

En todas las modificaciones, las características técnicas IZH-2715 se mantuvieron sin cambios.

Versión de exportación del "talón"

El "talón" Izhevsk ha encontrado su aplicación en el extranjero, pero solo en la variante "pick-up". Esta máquina recibió la marca IZH-27151 Elite PickUp y se produjo entre 1982-1997.

La diferencia principal de la versión básica erala mayor longitud de la plataforma de carga y los faros cuadrados, los mismos que los instalados en los primeros modelos de IL. Al mismo tiempo, las señales de giro y las dimensiones siguen siendo las mismas, es decir, de la IL de los últimos problemas. El resto, incluidas las especificaciones técnicas, no se modificó.

Francamente, este auto, a pesarque estaba relacionado con los modelos de exportación, está claramente subdesarrollado. El hecho de que la plataforma de carga, por supuesto, se ha ampliado, pero el eje de la rueda trasera permanece en el mismo lugar, y que, si el equipaje pesado se desplaza hacia la parte trasera del cuerpo, o de recarga, crea problemas para el control: la parte delantera de la máquina se eleva por encima de la carretera.

Sin embargo, llegaron órdenes para la entrega de tal "Moskvich", y principalmente de América Latina, y luego también de Finlandia.

Se sabe que autos similares, pero ya enLa forma de vagones glaseados se produjo en IZH, para necesidades dentro del país. Un total de 10 copias salieron de la línea de montaje, y en este experimento terminó, una vez más debido al mismo problema con la gestión durante la sobrecarga, que se observó en el pickup.

Dado que la línea de producción de "Moskvich" IZH-2715, erafue filmado en 1997 Y desde el momento del lanzamiento hasta la parada, se emitieron 2317793 copias de la puerta de la fábrica, una cifra que es bastante impresionante y confirma la popularidad de este modelo. Y esto significa que "pirozhok-heel", es bastante posible anotar el autorrecio de la URSS.