¿La máquina para deriva es grande o pequeña?
La palabra "deriva", que apareció en el léxico de rusofans de la conducción rápida, no hace tanto tiempo, se refiere al paso de curvas cerradas a toda velocidad, mientras que en las carreras reales en coches rompe deliberadamente el eje trasero. Sólo la deriva varios estilos - desde Mangin (actuaciones de exhibición) a Kanter (el paso de los giros en S), una sobre Pauer deriva (trabajo en el exceso de capacidad de la máquina), Rompiendo la deriva (con freno) y otros estilos.
Para dominar esto con éxito en su mayor partela disciplina deportiva necesita una máquina poderosa para la deriva con tracción trasera. Instalan motores de este tipo para desarrollar la máxima potencia a altas velocidades. Por ejemplo, 6 cilindros en una fila, 2.5-2.6 litros con modo turbo, la serie SR20 (o 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE, etc.
La máquina de deriva debe tener un sistema de suspensiónmuelles rígidos y acortados, así como estabilizadores gruesos y rígidos. Las ruedas delanteras tienen una inclinación negativa (3 grados, óptimamente). Los propulsores de las máquinas a la deriva se seleccionan por el principio de - agarre fuerte para el eje delantero y buen agarre al deslizar para el eje trasero. Una máquina de deriva con una gran capacidad (de 400 CV) requiere un neumático deportivo especial, que es bastante caro. Por lo tanto, los neumáticos duros y baratos generalmente se usan para entrenar.
La deriva es un deporte peligroso, entoncesvarios entusiastas de las carreras de autos prefieren que, en lugar de ellos, se persiga un automóvil de deriva controlado por radio a lo largo de la carretera. Tales "juguetes" no son exactamente baratos, el precio para ellos es de 3.5 a 8.5 mil rublos.
Máquina en la radio para deriva también debe tener ciertacaracterísticas. Primero, es mejor si es una máquina con una escala de 1:10, porque son estos modelos los que se comportan como autos reales. En segundo lugar, ciertamente debe ser tracción total. En tercer lugar, los motores de las máquinas deben ser eléctricos. En el mercado hay una serie de modelos diseñados para la deriva. Estos incluyen FSP Fliyng Fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec y otros.
Antes de la competencia o mostrar el autoestá configurado precisamente para tal ruta. Se usa caucho duro especial, la suspensión se ajusta a la inclinación negativa desde la parte delantera, se instalan muelles rígidos, si es necesario. Para máquinas producidas específicamente para la deriva, estas plantas pueden producirse en la fábrica. Además, muchos modelos de este plan copian los modelos de deriva conocidos en términos del cuerpo, algunas partes externas (por ejemplo, faros o componentes electrónicos, que resaltan partes individuales del automóvil).
La clave para una deriva exitosa como una máquina real,y en el modelo controlado por radio, es la habilidad del conductor. Se cree que cuanto mayor sea el ángulo que el conductor pudo mantener durante la deriva controlada, mayor será su habilidad y, en consecuencia, mayor será el puntaje de los jueces y el reconocimiento de los espectadores.
