Héroe de la Unión Soviética Polina Denisovna Osipenko: biografía, logros, premios y hechos interesantes
Polina Denisovna Osipenko es una de laspocas mujeres representantes, galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. ¿Por qué esta mujer merece tanto honor? Esto se discutirá en el artículo.
Infancia y juventud
¿Qué biografía interesante nos dirá? Polina Osipenko nació el 8 de octubre de 1907 en el pueblo de Novospasivka. En la familia donde creció, se criaron ocho hijos, sin contarla, y el jefe de la familia era un trabajador común, por lo que solo se podía soñar con el bienestar financiero de la familia. Este factor no permitió que una niña con una sola mente recibiera una buena educación general; se graduó de solo dos clases en una escuela de la iglesia. Para ayudar a la familia a salir de la difícil situación financiera, la niña tuvo que comenzar a trabajar a una edad muy temprana. Durante algún tiempo trabajó como niñera, y luego se convirtió en una trabajadora agrícola.
Trabajo y entrenamiento
Después de la revolución, Osipenko Polina DenisovnaTrabajó en una granja avícola, donde tuvo lugar su primer encuentro con un sueño de cielo y altura. En el campo local aterrizó un avión, que fue operado por una niña. Fue su imagen la que jugó en la imaginación de la Pauline de veinte años y se convirtió en un ejemplo, en un sueño.
Paralelo al trabajo de Polina Denisovna Osipenkoestudió en la institución educativa de la asistencia nocturna, y en 1929 completó los cursos en la dirección de "Instructor para la organización de la avicultura". La niña se destacó con su diligencia e ingenio, por lo que después de un corto tiempo se convirtió en la cabeza de la granja avícola de granja colectiva.
El matrimonio de la heroína y su importancia al elegir su camino de vida
1926 estuvo marcado por el matrimonio. Su elegido era un piloto de equipo militar Stepan Govyaz, que vivía con ella en un pueblo. Fue él quien preparó a la joven para la educación en una escuela con una orientación militar que lleva el nombre de Myasnikov, cuya principal especialización era la capacitación y entrenamiento de pilotos.
Para mi gran pesar, Polina Denisovna Osipenko,la biografía de la cual se le presenta en el artículo, no pudo ingresar a esta institución educativa por primera vez. Para monitorear regularmente el avión y luchar por su objetivo, la niña fue a trabajar en el comedor, ubicado en esta instalación. La institución tenía muchos campos de entrenamiento, donde era necesario llevar comida. Lo hicieron en el aeromóvil U-2. Al llevar a cabo estos vuelos, los pilotos permitieron a Pauline "girar el volante" de vez en cuando. Por lo tanto, ella dominó sus primeras habilidades de control de aeroplanos.
Adquisición de nuevas habilidades solo para pilotearprovocó a la chica enamorada del cielo. El deseo de volar no la dejó descansar. En pos de su sueño, una y otra vez apeló al liderazgo de la escuela de pilotos con una solicitud para su inscripción en las filas de los estudiantes. Debido a su perseverancia y atractivo oportuno para KE Voroshilov, quien llegó en ese momento a ellos, Osipenko aún logró un resultado positivo: la aceptaron en la escuela.
El éxito en la implementación de los sueños eclipsó la separación de Pauline y su esposo. Fue enviado a la región de Rostov y allí fue reprimido.
Registros y explotaciones
1933 se celebra en la vida de Polina Osipenkoel final de la escuela militar de pilotos. En el mismo año, fue enviada a un vuelo militar en Kharkov, donde logró mostrar todas sus habilidades. Su capacidad para volar el avión sorprendió y deleitó a todos, por lo que en 1935 ya era comandante del enlace. El amor del cielo y el vuelo no detenían a la niña en sus laureles. Pronto Pauline es transferida al distrito militar de Moscú, y luego se convierte en inspectora de la fuerza aérea bajo el Estado Mayor.
Bienes exploits mujer intrépida comienzancomprometerse en 1937. Durante un año, logró vencer a varios récords de talla mundial por el auge del avión. Primero, ella superó el aumento a 6 mil metros, que fue un resultado récord del piloto de Italia Negron. En los días de mayo de 1937 el piloto alcanzó 9 mil metros en un avión descargado. Y dos días más tarde, Osipenko logró el estándar mundial, rompiéndose de la tierra en 7 mil metros con una carga que pesaba 1 tonelada.
Habiendo logrado excelentes resultados en despegues enaltura, Osipenko Polina Denisovna - una piloto femenina - ha comenzado a superar las distancias más altas de los vuelos a intervalos largos. Y ya en 1938 la tripulación de Osipenko sorprendió con un registro fantástico del rango de vuelo a lo largo de una curva cerrada. Al mismo tiempo, Kliment Voroshilov emitió un permiso y recogió a la tripulación para el largo vuelo de Polina Osipenko de sur a norte. El segundo piloto fue Vera Lomako y el navegador Marina Raskova. Fue en esta composición que las mujeres realizaron una gran hazaña para superar el mayor resultado del vuelo de larga distancia directamente. Durante diez y pico horas, con una carga de 5.5 toneladas, cruzaron una distancia de 2372 km.
Superando el camino hacia el Lejano Oriente
El próximo logro heroico de Polina Osipenkose considera un vuelo al Lejano Oriente, por el cual la niña recibió el título de segundo piloto. Nadie estaba seguro de que Pauline estaría de acuerdo con tales condiciones, pero la joven mujer solo era importante en el vuelo, independientemente de los rangos y rangos. El comandante en jefe en este caso fue nombrado Valentina Grizodubova, quien pasó un entrenamiento muy largo y de alta calidad específicamente para el comando de la aeronave durante los vuelos de larga distancia. Marina Raskova retuvo su posición y voló el rango de navegante.
El avión, llamado "Patria" se puso en camino24 de septiembre de 1938 Tomando el rumbo hacia el Lejano Oriente, la máquina voladora durante mucho tiempo se movió a ciegas, debido a la creciente capa de nubes. El navegador M. Raskov determinó la dirección correcta solo en términos de instrumentos. Pero este problema no fue el único en el camino de los valientes pilotos. Pronto fueron superados por la formación de hielo. Las chicas tuvieron que maximizar la rotación del tornillo, para limpiar las cuchillas del hielo acumulado. Además, los pilotos fallaron en el reabastecimiento de combustible en Komsomolsk-on-Amur debido a la pérdida de conexión con la civilización. La comunicación fue interrumpida después de los Urales. Más cerca del Mar de Ojotsk, una luz en el avión se encendió, informando un balance críticamente bajo de gasolina. Según los cálculos estimados, debería haber sido suficiente durante no más de 30 minutos. Según la situación, el comandante de la tripulación Valentin Grizodubov decidió aterrizar el avión en la taiga. Este aterrizaje fue muy peligroso para el navegante sentado al frente, por lo que a Raskova se le ordenó saltar con un paracaídas.
El avión fue plantado cerca del río Amun. Debido a la oportunidad previamente perdida de comunicarse con la tierra, nadie podría adivinar el punto de aterrizaje de la "Madre Patria". La búsqueda del avión desaparecido se realizó desde las aguas del Baikal hasta el mar de Ojotsk. Buscaron las fuerzas aéreas y las personas comunes que vivían en las aldeas cercanas. El avión fue encontrado solo el 3 de octubre, uno de los participantes en la búsqueda de un avión lo notó. Detrás de las mujeres persistentes y valientes se envió un bote llamado "Lejano Oriente". Fue él quien recogió a las heroínas en el desierto de la taiga.
Recompensa por perseverancia y coraje
A pesar de que tuve que pasar por el valientepara los pilotos, aún lograron establecer un récord para un nuevo viaje de migración. Su avión voló 6450 km, lo que eclipsó los resultados de los titulares anteriores. El resultado fue más de 1500 km. Fue por esta hazaña que a los tres se les otorgó el título de Héroes de la Unión Soviética.
Después de que Osipenko destacó en un evento tan heroico, tuvo la oportunidad de convertirse en maestra y asistente de los pilotos de combate.
La muerte de Pauline
Poco después del éxito heroico del héroeUnión Soviética Polina Osipenko Denisovna pagó por su pasión por la altura. Junto con vuelos Anatoly Serov se realiza a ciegas en la que uno de los pilotos debe volar la aeronave de una cabina cerrada y dar instrucciones a otra. El accidente se produjo en un momento en Asipenka ha servido como instructor y voló el avión Serov.
El país reaccionó a la muerte de la heroína del luto de toda la Unión. V. Molotov mismo llevó las cenizas de Polina Osipenko a la pared del Kremlin, donde fue enterrada.
Polina Denisovna Osipenko: premios de la gran mujer
Por un pequeño período de tiempo de su vidaPolina Osipenko recibió dos Órdenes de Lenin, la primera de las cuales fue merecidamente para ella en el verano de 1938. También fue galardonada con la Orden de la Bandera Roja y la medalla "XX Años del Ejército Rojo".
La memoria de la heroína, dejada por edades
Muchas calles y avenidas de diferentes ciudades recibieron "nombres" en honor de P. Osipenko después de su muerte.
- La aldea natal de Polina adquirió un nuevo nombre, que suena como su nombre.
- Su nombre es instituciones educativas, como la Escuela de Aviación de Odessa y el Dnepropetrovsk Aero Club.
- En Berdyansk hay un monumento a la gran heroína.
- En el territorio donde murió, se erigió un obelisco conmemorativo.
- L. A. Kolesnikov sacó una nueva variedad de lilas y lo llamó Polina Osipenko.
- Se erigió el monumento a Polina en la ciudad de Kokshetau (Kazajstán).
Polina Denisovna Osipenko no era solouna mujer, ella era una persona fuerte, valiente y soñadora. Fue esto lo que la ayudó a alcanzar cumbres vitales y permanecer en los corazones de las personas incluso después de la muerte.
