Figuras de acrobacia aérea y su aniversario centenario
El equipo de aviación evoluciona constantemente yestá siendo mejorado. A principios del siglo XX, cuando la tarea principal del piloto era levantarse en el aire, permanecer allí durante un tiempo determinado y aterrizar de forma segura, el concepto de acrobacia aérea era muy condicional, y el vuelo en sí era arriesgado, si no aventurero.
Los residentes de nuestro país pueden estar orgullosos del hecho de queel fundador de acrobacias aéreas fue el piloto ruso Pyotr Nesterov. Los ciudadanos de Ucrania también pueden estar contentos de que haya tenido lugar un evento histórico en Kiev. En 1913, el 9 de septiembre, según un nuevo estilo, el aviador valiente por primera vez en el mundo realizó una maniobra, antes de que se llamara el "bucle muerto". Todos los que intentaron llevarlo a cabo, perecieron debido a la destrucción de la estructura del avión, pero Nésterov sostuvo a Nyesterov. Los cálculos ayudaron, nuestro valiente también fue un buen matemático. Por lo tanto, la frase "loop de Nesterov" se convirtió en el nombre de la primera figura de las acrobacias aéreas. Este mismo concepto significa algún tipo de trayectoria, según la cual un avión debe volar, a veces bastante complicado.
El tiempo no se detiene, al igual que los logroscivilización A medida que aumentaron las capacidades técnicas de la aeronave y sus características de vuelo, aparecieron otras figuras acrobáticas. Ya en los años treinta, su desarrollo se convirtió en un elemento indispensable en la formación del personal de vuelo y el uso en condiciones de combate, una promesa de dominio en el aire.
Durante la guerra en España, y luego durantelos pilotos de la Segunda Guerra Mundial lados opuestos hacen un amplio uso de "ocho horizontal" inmersión "montaña rusa", la batalla se vuelve, "barril", "espiral", "bucle" y otras maniobras acrobáticas, cuya posesión era ya una cuestión de vida o muerte.
Como suele ser el caso, los conflictos armadosconvertirse en un incentivo para el desarrollo de la tecnología en sí misma y las calificaciones de sus usuarios. Con el advenimiento de la era de la aviación a reacción, que coincidió con la Guerra de Corea, surgió la cuestión de mejorar el arte de controlar un avión en condiciones de combate de maniobras a alta velocidad. Hubo nuevas figuras de acrobacia aérea realizadas a velocidades cercanas al sonido y con otros ángulos de ataque. Así fue durante la Guerra de Vietnam y durante los conflictos en Medio Oriente.
Con un alto nivel de capacidades de detecciónLas fuerzas de defensa aérea adquirieron gran importancia mediante acrobacias aéreas, lo que permite engañar a los radares, como "cobra" o "campana", pero no están disponibles para todas las aeronaves, y la posibilidad de su implementación es estrictamente individual para cada tipo de máquina.
Para demostrar las capacidades de los equipos militaresse están creando equipos acrobáticos de demostración como "Caballeros rusos", "Swifts" con nosotros o "Thunderbirds" en los Estados Unidos. Hay ellos en otros países. La participación de equipos acrobáticos en espectáculos y desfiles de aviación invariablemente atrae la atención de los espectadores. Los aviones más modernos en sus colores de "comando", usualmente brillantes, están controlados por los mejores pilotos, y su artesanía se lleva al nivel del arte.
Al mismo tiempo, no ha perdido su relevancia yAviación de pistón, porque los aviones con motor de tornillo tienen sus ventajas, muy importantes para los deportes. Son más maniobrables, aunque no tan rápido.
Cada figura de acrobacia aérea realizada por el deportista atleta causa un mar de deleite en la audiencia del espectáculo aéreo.
