Cómo verificar el KBA del conductor en base a la difracción de rayos X: soluciones

A menudo, al formular la política de OSAGO, puedeescuchar algo como la "relación bonus-malus". ¿Cuál es la esencia de esta definición? ¿Cómo puede ser? ¿Puedo encontrarlo por mi cuenta? ¿Cómo verificar el MBA del conductor sobre la base de SAR? Este artículo te ayudará a encontrar respuestas a todas estas preguntas.

KBM: la esencia del concepto

Este concepto surgió solo muy recientemente - 3hace años Luego, el estado quería minimizar los costos de los automovilistas, es decir, reducir el costo del seguro OSAGO para los llamados conductores sin accidentes. En otras palabras, si el propietario del automóvil no se convirtió en el culpable del accidente de tránsito durante el período de seguro, entonces puede contar con una cantidad de descuento. El volumen de beneficios para el controlador está determinado por el mismo MSC.

Variedades de KBM

El MBM puede tomar diferentes valores. Depende de su tamaño exacto de la experiencia sin accidentes del conductor. Cuantos más años el propietario del automóvil no tuvo un accidente, más rentable para él será la compra de la política de OSAGO. Para ayudar a identificar los controladores para su propio MSC, será correcto presentar la siguiente tabla:

Clase KBM	Coeficiente Bonus-malus
13	0,5
12	0,55
11	0,6
10	0,65
9	0,7
8	0,75
7	0,8
6	0,85
5	0,9
4	0,95
3	1
2	1,4
1	1,55
0	2,3
M	2,45

Al comienzo de la experiencia de manejo, se da la tercera clase de KBM,es decir, para cualquier conductor con descuento no puede contar. El próximo año, a condición de viajar sin accidentes, se convierte en el propietario de la 4ª clase, es decir, puede reclamar un 5% de descuento, etc. En otras palabras, con cada año de conducción exitoso, el descuento en la compra de la política de OSAGO se incrementa en un 5%. Para obtener un beneficio máximo en el monto del 50%, el descuento debe calcularse solo si el automovilista no tuvo un accidente durante diez años o más.

Pero, desafortunadamente, el tamaño del descuento no solo puedeaumentar, pero también disminuir: cuantos más casos de seguro habrá, más será el costo de OSAGO. Por lo tanto, especialmente los propietarios de automóviles "sin éxito" pueden tener que pagar 2.5 veces más que el costo base del seguro de automóvil.

A continuación se muestra una tabla que muestra cómo la clase MBM está cambiando según la cantidad de eventos de seguro que se hayan producido.

Clase al comienzo del período de seguro	Clase al final del período de seguro, teniendo en cuenta el número de pagos del seguro
	4 o más casos	3 casos	2 casos	1 caso	0 casos
M	M	M	M	M	0
0	M	M	M	M	1
1	M	M	M	M	2
2	M	M	M	1	3
3	M	M	M	1	4
4	M	M	1	2	5
5	M	M	1	3	6
6	M	M	2	4	7
7	M	M	2	4	8
8	M	M	2	5	9
9	M	1	2	5	10
10	M	1	3	6	11
11	M	1	3	6	12
12	M	1	3	6	13
13	M	1	3	7	13

Cómo verificar el KBA del controlador según la base de datos de RSA para cada año

Desafortunadamente, en el sitio oficialSeguros de automóviles (RAMI) no es un servicio especial que permite calcular un descuento en la compra de la política MTPL. Lo único que hay que hacer - vyshepredstavlennaya mesa. Sin embargo, hay muchos otros sitios que lo permiten. Por ejemplo, haciendo clic en el enlace http://librax.ru/proverka-kbm.html, puede fácil y rápidamente comprobar el MSC sobre la base de la difracción de rayos X para cada año.

Para hacer esto, deberá completar los siguientes elementos:

• la cantidad de conductores a quienes se les permitirá manejar el tema del seguro;
• fecha, cuando se planea emitir un nuevo seguro de OSAGO;
• drivers de nombre completo;
• su fecha de nacimiento;
• Números de licencia de conducir.

Después de eso, solo queda presionar el botón "Comprobar", después de lo cual se mostrará la información de interés para el usuario.

Cómo verificar el KBA del conductor sobre la base de SAR, si ocurrió un error

No siempre los conductores logran obtener los datos requeridos desde la primera vez. Las razones para esto pueden ser 2:

1. El usuario cometió un error al ingresar datos. Resuelve el problema: revisa todos los campos para ver si hay errores.
2. El conductor cambió su licencia de conducir desde la compra de la última política de MTPL. En este caso, para verificar el MSC sobre la base de SAR, se deben ingresar los datos de los antiguos "derechos".

Ejemplo de auto-cálculo

Para conocer el valor de la póliza de seguro MTPL en los siguientesEl siguiente ejemplo de cálculo simple lo ayudará en el año de seguro. Entonces, deje que la fecha de compra de este seguro sea el 11 de noviembre de 2015. Para este período, el valor de la clase y el coeficiente bonus-malus ya han sido determinados. Por ejemplo, aceptan dichos indicadores: clase 6, KBM - 0,85. Para saber cuál es el coeficiente para el próximo período de seguro, debe hacer lo siguiente (esto será ayudado por la tabla que ya se mencionó anteriormente):

• Vea la línea donde la clase es 6, y KBM -0.85. Luego, dependiendo de la cantidad de pagos de seguro en este período de seguro, puede determinar su clase para el próximo año. Es decir, si tenemos en cuenta los valores de ejemplo, en la ausencia de la clase de evento asegurado es igual a 7 (MSC - 0,8), la clase es igual a 4, con dos en uno situación de seguro se produce - 2, cuando tres o más - M.
• Después de determinar la clase de MBM, también es posible calcular fácilmente el descuento para una nueva póliza de seguro de automóvil obligatorio. Esto ayudará a la primera mesa en el artículo.

Haciendo tan simples manipulaciones, puedes descubrircosto aproximado del seguro del automóvil para el próximo año. Si el cálculo causa alguna dificultad, entonces la mejor manera en este caso es verificar el MSC sobre la base de SAR utilizando servicios especiales. Ayudarán a resolver este problema de forma rápida y fácil.

Ahora se sabe cómo verificar el controlador MBA sobre la base del SAR. Por lo tanto, solo resta desear a los conductores un feliz viaje.