Chasis del auto: ¿qué es?
Cualquier vehículo, independientemente de sutipo y propósito, consta de tres partes principales: motor, cuerpo y chasis. El chasis del automóvil es un sistema que consiste en unidades ensambladas del chasis, transmisión y mecanismo de control. Es una de las partes más importantes del vehículo, ya que le permite garantizar la percepción y la transferencia de todas las fuerzas que actúan sobre él durante el movimiento.
Funciones del chasis
Las piezas de suspensión del tren de rodaje reducen la cargay compensar las fluctuaciones al conducir en una carretera accidentada y todoterreno. El bastidor auxiliar le permite instalar en el chasis el cuerpo, el motor y otras unidades. Los ejes delantero y trasero transmiten el movimiento de rotación por medio de ruedas y así aseguran el movimiento del automóvil.
Los primeros autos producidos en el pasadosiglo, tuvo alguna diferencia de los que hoy viajan en las carreteras. Todos los automóviles, tanto automóviles como camiones, solían tener un marco en el que se instalaban todas las unidades y unidades (cuerpo, transmisión, motor, etc.). Con el tiempo, el chasis del chasis del automóvil se dejó solo para camiones y autobuses. En los automóviles de pasajeros, las funciones del marco comenzaron a realizar la carrocería.
Clasificación del chasis
Por lo tanto, podemos distinguir dos esquemas diferentes del chasis de los vehículos.
El chasis del chasis, que en general representaunos pocos rayos fuertes, que están instalados todos los nodos del automóvil. Este diseño permite a los automóviles transportar grandes cargas y soportar fácilmente diversas cargas dinámicas.
Teniendo cuerpo En la búsqueda de reducir el peso de los automóviles, todas las funciones del marco se redefinieron en el cuerpo. Este marco no le permite mover grandes cargas, pero al mismo tiempo proporciona una mayor comodidad y velocidad.
Dependiendo del propósito del automóvil, se pueden usar los siguientes tipos de estructuras:
Spar;
espinas dorsales;
periférico;
espina-horquilla;
celosía.
Chasis de camiones
Los más comunes son larguerosmarco. Son dos vigas longitudinales conectadas por vigas transversales. La forma de tales rayos puede ser completamente diferente: tubular, X o K. En la parte más cargada, el cuadro tiene una sección ampliada del canal. La disposición paralela de los largueros (las vigas están ubicadas a igual distancia en todo el chasis) se usa en camiones. En los turismos con alta capacidad de cross-country, se pueden utilizar miembros longitudinales que presentan una cierta discrepancia entre los ejes tanto en el plano horizontal como en el vertical.
El marco espinal es una sola portadoraviga longitudinal sobre la que se sujetan los travesaños. A menudo, este haz tiene una sección transversal circular, de modo que puede acomodar los elementos de la transmisión. Este marco proporciona una mayor rigidez torsional que los largueros. Además, el uso de un chasis de red troncal supone el uso de una suspensión independiente de todas las ruedas.
El bastidor de cuña-columna tiene una bifurcación de la viga longitudinal en la parte trasera o delantera. Es decir, combina barras y una viga vertebral.
Los otros tipos de marcos de chasis no se usan para camiones.
Otros significados del término
Además de la definición anterior, la palabra "chasis" puedePara usar para la descripción de vehículos autopropulsados destinados a la instalación de varias máquinas y mecanismos. Este término también se aplica a la parte de la aeronave utilizada para el tráfico, despegue y aterrizaje de aeródromos. Como en el caso del chasis del automóvil, este detalle mitiga los impactos y las cargas durante el movimiento de la aeronave desde tierra. El chasis de la aviación, a diferencia del automóvil, puede tener un diseño con ruedas, esquís o flotadores.
A menudo, el significado de la palabra chasis se confunde con el conceptomaneja el auto La interpretación incorrecta de los términos es causada por el hecho de que se relacionan con casi la misma parte del vehículo. Los propietarios de automóviles son libres de decir que su auto tiene un chasis de 4x2. Pero debe entenderse que 4x2 es solo un esquema de diseño, desde el cual puede averiguar el número de ruedas motrices, pero no más. Casi lo mismo que el chasis, ya se ha dicho anteriormente. A pesar de que las ruedas y la unidad son parte del sistema de chasis, no es apropiado aplicar este término solo para una descripción tan limitada.
Tipos de suspensión
El chasis del automóvil puede tener diferentes tipos de suspensión:
a) dependiente:
- en resortes longitudinales;
- con palancas guiadas por pares;
- con dos brazos longitudinales;
- con una barra de tiro;
b) independiente.
Los colgantes están equipados con palancas, juntas,amortiguadores y resortes. El objetivo principal de este conjunto de vehículos es absorber las vibraciones y vibraciones durante la conducción. La suspensión delantera y trasera son diferentes, ya que el diseño de las ruedas directrices requiere el uso de componentes más complejos.
