El coche 33073-GAZ: especificaciones, fotos y comentarios

El GAZ-33073 se puede llamar con razónlegendario. Después de todo, su producción no se detuvo durante unos veinte años. El automóvil reemplazó al 53 ° GAZon moralmente anticuado. El auto tiene un nuevo diseño, salón. Las características técnicas del GAZ-33073 también mejoraron. ¿Qué es este auto y cuáles son sus características? Descripción general del camión-GAZ 33073, fotos y datos técnicos - más adelante en este artículo.

Características

El modelo de coche GAZ 33073 comenzó en serieproducido en la URSS. Las primeras copias fueron lanzadas en el año 89. En ese momento era un potente camión avanzado con un diseño impresionante y una cabina mejorada.

Unos años más tarde Gorky Automobile Plantpara hacer varias modificaciones en su base. Por lo tanto, había una versión diesel 3309, así como un camión de tracción total "Sadko" con la posibilidad de bombeo remoto de neumáticos desde la cabina. En serie, la máquina fue producida hasta la aparición de GAZon "Next". Poco a poco, la demanda de 33073-GAZ cayó. El mercado demandaba un camión más nuevo con características técnicas modernas.

Diseño

La base era tomar el viejo GAZ de 53 años. Fue en su marco que se construyó un nuevo 33073-GAZ. Sin embargo, la cabina fue completamente cambiada. Entonces, el camión obtuvo nuevas formas angulares, otra parrilla, capucha y alas. Las ruedas se mantuvieron igual. El parachoques todavía está hecho de metal. Los cuerpos eran diferentes. Producido como plataformas laterales y tipo de cuerpo "van". También había camiones de volteo.

También sobre la base del automóvil 33073-GAZ fueron producidos"Vahtovki" y equipo comunal (alcantarillas, quitanieves, "polivalki" y otros). En cuanto a las dimensiones, las dimensiones del automóvil eran las mismas. Por lo tanto, la longitud es de 6.55 metros, ancho - 2.38 m, altura - 2.35 m. El automóvil tenía una distancia al suelo alta, que era igual a 30 centímetros. Esto permitió que el automóvil se moviera suavemente sobre terreno accidentado. El coche se distinguió por su excelente capacidad de cross-country, mientras que la base estaba en un monopr drive. La capacidad de carga del 33073-GAZ, como el cincuenta y tres, fue de 4 toneladas. El peso total del camión es 7.85 toneladas.

Salón

No queda nada del viejo GAZON. La cabaña fue creada casi desde cero. Por lo tanto, aquí puede ver un volante de 2 radios, que se instaló en Gazelle, un tablero similar al del ZIL-5301 y un cambio de velocidades de transmisión larga. Este último "migró" a GAZon "Siguiente".

Una característica distintiva del modelo 33073: la presencia de dosasientos. Anteriormente, en Gazon era un triple "sofá" continuo. Había más plástico en el salón. El predecesor de todo el panel estaba hecho de metal. Pero para el aislamiento de ruido, no se hicieron modificaciones. El rugido del motor del "podkapotki" todavía se escucha.

¿Qué fue finalizado?

El fabricante ha mejorado el sistema de calefacción yventilación También en el diseño de la dirección apareció amplificador hidráulico. Anteriormente, los conductores tenían que girar las ruedas de 20 pulgadas sin él. Por cierto, los discos fueron con anillos de bloqueo. Más tarde fueron reemplazados con ruedas de tipo europeo. Otra ventaja es la disponibilidad de espacio libre. La cabaña era un poco más ancha. Y, por supuesto, el motor ha cambiado. Hablaremos de eso a continuación.

Tech. características de GAZ-33073

Debajo del capó del camión hay un 8 cilindrosunidad de potencia del carburador de la planta de motores Zavolzhsky. El motor recibió la marca 5231.10 (anteriormente en el GAZon puso el 511 motor). La unidad tiene un bloque y cabezal de aluminio, mecanismo de válvula OHV y un sistema de refrigeración líquida.

El motor todavía está deformado, tenía un gradocompresión de 7.6 kgf y trabajó en la 76.a gasolina. La potencia máxima es de 124 caballos de fuerza. El volumen de trabajo es de 4.67 litros. El par máximo es de casi 300 Nm. El consumo de combustible es de 20 litros por cada 100 kilómetros. Sin embargo, en la práctica, la cifra llegó a 25, lo que en las realidades de hoy es inaceptable para una de 4 toneladas. Esta es una de las principales razones por las cuales GAZ-33073 ya no se usa. El peso del camión es grande y el volumen del compartimiento de carga es pequeño. Para adaptar de alguna manera el automóvil a los requisitos del mercado moderno del transporte por carretera, el "Servicio Chaika" extiende el cuadro a 5 y 6 metros. Entonces, el camión se vuelve más rentable. Además, el automóvil está equipado con un equipo de cilindro de gas. Ambos cilindros de metano y propano-butano están instalados aquí. Se exportó una gran cantidad de equipos a Bielorrusia, donde se utiliza hasta el día de hoy.

Modificaciones diesel

También en el GAZon se puso el motor bielorruso MMZD-245 (también se puede encontrar en el camión ZIL "Bychok"). Esta es una unidad de cuatro cilindros en línea con un sistema de turbocompresor e inyección directa de combustible. El motor desarrolla una potencia de 125 caballos de fuerza. El volumen de trabajo es de 4.25 litros. La relación de compresión es un orden de magnitud mayor que la de un motor de carburador: 17 kgf. Además, la unidad de potencia se caracterizó por un par superior (417 Nm). Ya estaba disponible desde los "fondos". El consumo de combustible, en comparación con el anterior, es 4 litros menos. La unidad cumple con los requisitos del estándar ecológico "Euro-3". Por cierto, el mismo motor se instaló en muchos tractores y cosechadoras.

Transmisión

Ambas versiones del Gazon estaban tripuladas por una transmisión manual de 5 pasos.

Fue tomado del modelo 53 de GAZON. Como antes, no había sincronizadores en ella, lo que obligó a los conductores a cambiar las velocidades con la transmisión de gas.

Soporte de suspensión

El camión usa un esquema clásicosuspensión - muelle, en muelles semielípticos. Amortiguadores telescópicos de montaje frontal. Además de las hojas principales, se instalan muelles adicionales detrás de la parte posterior. La fijación de este último se llevó a cabo en copas especiales. Se instalaron almohadones de goma en la parte superior e inferior de los soportes de muelles, que percibieron y suavizaron las cargas de choque e impidieron que las hojas se movieran hacia adelante.

GAZONT hoy

La popularidad máxima del modelo 33073 cayó en el 90 yprincipios de 2000 Con el lanzamiento de la serie de automóviles de bajo tonelaje "Gazelle" la demanda de GAZ comenzó a caer. Después de todo, el propósito principal de este camión es el transporte de la ciudad. "Gazelle" se convirtió en un rival para él. Con menos consumo de combustible y costos de mantenimiento, pasó fácilmente a cualquier astillero y otros rincones.

GAZON con su larga base tambiéntorpe y glotón. Por lo tanto, la producción en masa del modelo se suspendió en 2009. Ahora el modelo está hecho en series pequeñas, e incluso entonces para estructuras estatales. La reactivación del modelo fue GAZon "Next". Este es un camión fundamentalmente nuevo, que de fábrica está equipado con un cuerpo de 7 metros y un marco moderno. Su objetivo principal es el transporte interregional, con el cual la máquina hace un excelente trabajo.

Conclusión

Entonces, descubrimos qué tipo de automóvilGAZ-33073 especificaciones, diseño e interior. Para utilizar este camión con fines comerciales ahora no es rentable, el diseño está demasiado desactualizado. Aunque en algún momento la máquina se utilizó activamente en el trabajo agrícola y para el transporte urbano.