¿Por qué necesitas la suspensión delantera de un automóvil?
La suspensión del automóvil, o como se llama en círculosprofesionales, el "sistema de suspensión", es un elemento de conexión importante entre la carrocería y la carretera. En la industria automotriz moderna, hay dos tipos: suspensión dependiente e independiente. A su vez, el sistema estabiliza la suspensión delantera y la suspensión trasera del vehículo.
Primero, veamos eldispositivo de suspensión de coche. En este importante nodo mecánico se pueden identificar los componentes principales. En primer lugar, estos son los elementos elásticos necesarios para la percepción y transmisión de la fuerza de reacción normal de la carretera cuando llega la desigualdad. En segundo lugar, los elementos guía que determinan la naturaleza del movimiento de las ruedas y la relación entre ellas. Y, por supuesto, los amortiguadores, que sirven para suavizar las vibraciones de la parte del vehículo. A menudo, todos estos elementos se pueden representar en un mecanismo común, que realizará todas las funciones anteriores. Pero en la industria automotriz moderna, los ingenieros están tratando de asignar para cada función realizada su parte, a fin de distribuir la carga total de manera uniforme entre todos los elementos del sistema de estabilización.
Considere el dispositivo de la suspensión delantera. Desde la antigüedad, la tarea principal de la suspensión del automóvil es suavizar y, como resultado, aumentar la suavidad del vehículo en la carretera. Al mismo tiempo, el desarrollo de los sistemas de estabilización comienza con el desarrollo de una suspensión trasera, ya que las ruedas traseras están en una posición estática. Desarrollar un diseño que suavice el curso del automóvil, fue más fácil. La suspensión delantera es mucho más complicada, ya que las ruedas están en una posición dinámica con respecto al cuerpo, y además de suavizar el recorrido, es necesario realizar la función principal de las ruedas delanteras: girar.
También en los elementos de estabilización delanteros se encuentracarga pesada, ya que es en la parte delantera del automóvil donde se concentran los elementos principales, como el motor, la caja de cambios, el puente en el caso de un automóvil de tracción delantera. La suspensión delantera, así como la suspensión trasera, en la mayoría de los casos tiene una estructura en la que el elemento principal es el amortiguador. Este sistema de suspensión se llama suspensión McPherson. Aunque en el caso de autos deportivos donde el motor está ubicado en la parte trasera del vehículo, el muelle de torsión se usa en el dispositivo de suspensión delantera en lugar de los muelles, que a su vez es un eje largo con una pequeña rigidez torsional, o en forma de varios ejes paralelos conectados en paralelo.
En la industria automovilística moderna en el dispositivola suspensión delantera utiliza un sistema de estabilización independiente, en el cual las ruedas ubicadas en un eje del vehículo, no tienen un impacto fuerte entre sí, es decir La posición de una rueda no afecta la posición de la otra cuando se conduce el automóvil. La suspensión delantera de dicha organización parecía depender relativamente más tarde, ya que requería un cambio radical en el diseño de los elementos de estabilización y la adición de los componentes de la suspensión a las partes de la aplicación.
En cuanto a las ventajas y desventajascolgantes dependientes e independientes, luego comparar estos dos tipos de estabilización no tiene sentido. Estas suspensiones se instalan en automóviles dependiendo de las tareas asignadas al vehículo. En diferentes condiciones, cada categoría de suspensión realizará sus funciones de manera diferente para lograr el objetivo general: mitigar el avance del automóvil y, como resultado, mover el vehículo de manera segura a lo largo de la superficie de la carretera.
