Todo sobre el bloque del motor
El bloque de cilindros es la columna vertebral del motor internocombustión, ya que contiene todos los componentes y conjuntos más importantes del motor. Es esta parte la que representa la mayor parte de las cargas (hasta 50 por ciento). Por lo tanto, el bloque de cilindros (incluyendo VAZ 2114) debe estar hecho del acero más duradero y resistente al desgaste, en máquinas especiales de alta precisión.
Funciones
Este mecanismo realiza varias funciones a la vez: es la base de las partes articuladas del motor (culata, cárter, etc.) y también sirve como carcasa para alojar todas las piezas del motor.
Material
La mayoría de los autos modernostripulado por bloques de cilindros de hierro fundido. El hierro fundido se diluye con aditivos de níquel y cromo, por lo que es duradero y resistente al desgaste. Las principales ventajas de este material son su resistencia al sobrecalentamiento y la rigidez, que es necesario en un alto grado de forzar el motor. El único inconveniente del bloque de hierro fundido es su gran peso, debido a lo cual la dinámica del automóvil se deteriora significativamente. Para acelerar el automóvil a la velocidad requerida, el motor tiene que producir más potencia, y esto, a su vez, implica un mayor consumo de gasolina. Pero, como regla general, el automóvil pierde no más del 1-2 por ciento de la cantidad total de combustible consumido.
El aluminio es un material menos popular parafabricación de estos productos. Un ejemplo sorprendente del uso de bloques de aluminio es GAZel doméstico y algunos modelos de Zhiguli. Las principales ventajas de este material son su bajo peso y las mejores propiedades de enfriamiento. Sin embargo, junto con estos automovilistas, se nota el problema con la búsqueda del material necesario a partir del cual se fabrica el cilindro.
Arreglo del mecanismo
El diseño del bloque de cilindros supone la colocación de las siguientes partes:
- cilindros del motor;
- Culata;
- cárter.
Y ahora más sobre estos dispositivos. Cilindros de motor incluyen una composición manguito especial que directamente puede presionado en el bloque de cilindros (sobre todo en los dispositivos de aluminio) o ser desmontable (en el caso de mecanismo de hierro). A su vez, las herramientas extraíbles se dividen en "seco" y "húmedo".
La culata es un complejo de partes queubicado en la parte superior del dispositivo. El cabezal de la unidad incluye una camisa de refrigeración, canales de lubricación, así como orificios para velas (si es gasolina) e inyectores (si se trata de un motor diesel). También en la culata hay aberturas de las válvulas de admisión y escape. Entre el cabezal y la unidad hay un pequeño espacio de conexión en el que se encuentra la junta del bloque de cilindros. Si el motor no se reemplaza a tiempo, el motor comienza a perder potencia y tracción, a la vez que aumenta el riesgo de falla de otras partes.
Carter es el componente principal de estopartes, como un bloque de cilindros. Es una carcasa para un voladizo. Desde abajo, el cárter se fija con una plataforma especial. En cuanto al bloque del motor, el motor de combustión interna se encuentra en la parte inferior.
