Generator VAZ-2107: extracción, instalación y reparación
Para que la batería se cargue mientras el motor está funcionando,Un auto está provisto de un generador. Los conductores a menudo se encuentran con el hecho de que este mecanismo no garantiza la carga adecuada de la batería mientras conducen. Si deja todo como está, la batería puede sentarse y debe llamar a la grúa y dirigirse a la estación de servicio. Pero esto se puede evitar si realiza un control de tiempo y, si es necesario, reemplaza los elementos de este dispositivo.
Extracción de la correa del generador y comprobación de la tensión
A veces la causa de una carga débil mientras se montapuede haber tensión insuficiente de la correa del generador. Afortunadamente, este problema se resuelve fácilmente. Para hacer esto, solo necesita apretar el cinturón o si hay defectos visibles (grietas, desgaste de la superficie), simplemente cámbielo a uno nuevo. Para instalar uno nuevo, es necesario aflojar la tuerca del montaje del generador e intentar moverlo montando o algo más cerca del motor.
Si se trata de un motor de carburador, entoncesesta manipulación de nuestra terminado - y es posible quitar la correa. Si estamos hablando de cómo cambiar el generador VAZ-2107 (inyector), sino que también debe quitar el sensor de posición del cigüeñal.
Después de eso, configuramos el preparado por adelantadocinturón Él se viste sin tensión. Y después de que el cinturón se ha asentado en todas las poleas, produce su tensión. Para esto, es necesario aflojar la tuerca de la placa de montaje y montar el generador para moverlo, ajustando así el grado de tensión. Al final del trabajo, apriete la tuerca y realice un control.
Generador VAZ-2107: reparación
Antes de reparar este dispositivo, debepara entender, de todos modos, la razón del mal funcionamiento. Pero me gustaría señalar de inmediato que muy pocas personas saben cuánto cuesta el generador para el VAZ-2107, y su costo es ni mucho ni poco 2200-2500 rublos. Por lo tanto, si falla, no corra inmediatamente a la tienda y compre una nueva, porque en la mayoría de los casos, el dispositivo anterior puede repararse. Es más fácil dirigirse a especialistas, pero es bastante factible hacerlo usted mismo.
Para quitar el dispositivo, debes colocar el autoen el pozo, retire la guardia de protección del motor, y luego desenroscar la tuerca, soportes, quitar la correa y el generador de sí mismo. Para la verificación, necesitamos un ohmímetro. Además, el ohmímetro se conecta a la salida "30" del generador, y menos - directamente a la carcasa del generador. Si la pantalla muestra un valor de "0", entonces los diodos están fuera de servicio o el devanado está cerrado.
Para saber qué diodo falló,primero comprobamos que el ohmímetro es positivo, luego negativo. Después de eso puedes reemplazarlos. En ausencia de fallas, la resistencia debe estar en el rango 4.3-4.8 Ohm. A menudo, la falla del portaescobillas, cuyas escobillas en posición neutra no sobresalen en 5 mm.
Algunos consejos para los automovilistas
Si durante el viaje el generador VAZ-2107silbidos, entonces la tensión del cinturón es menor que la prescrita. Esto está plagado de su deslizamiento y carga insuficiente. Pero una interferencia excesiva puede hacer que la correa se rompa, lo que tampoco es bueno.
En el caso si ambos son positivos yLos diodos negativos están bien, pero el generador no funciona, se recomienda realizar una prueba de cierre de devanado. Para hacer esto, conecte el ohmímetro al cuerpo y al anillo del rotor. Si el valor en el dial del dispositivo está cerca de cero, se produjo un cortocircuito.
Además, durante la ejecución del trabajo, es deseablelimpie el generador VAZ-2107 del polvo y la suciedad. Puedes hacerlo con aire comprimido. Las partes metálicas deben lubricarse periódicamente, puede ser queroseno. Es deseable no lubricar los cojinetes.
