Sobrecalentamiento del motor, causas, consecuencias
El sobrecalentamiento del motor es un negocio desagradable, lo que conduce a una pérdida de tiempo y dinero para eliminar este problema. La fuga de refrigerante es la causa más simple y más común.
Es necesario verificar oportunamente el nivel de líquido en el sistema, si se encuentra una escasez, inspeccionar todas las juntas después de pasar por el circuito del sistema de enfriamiento.
El tercer motivo es la obstrucción del sistema de refrigeración oel radiador en sí. Esto puede ser causado por la formación de incrustaciones en los tubos (por el uso de agua dura que contiene diversas sales en su composición) o la entrada de objetos extraños en el sistema.
La escala reduce la refrigeración del motor,que en este caso se sobrecalienta, la viscosidad del aceite disminuye, lo que conduce a una pobre lubricidad de las piezas. Comienza la detonación, el consumo de combustible aumenta. Vierta agua blanda (lluvia, destilada, de ríos de montaña). Mar o suelo - duro. Para suavizar, agregue fosfato trisódico o ceniza de sosa. Hay muchas herramientas disponibles para tratar este problema.
Ocurre, el termostato y un líquido de refrigeración en norma o velocidad,y el motor se calienta. En este caso, es posible que la manguera que conduce a la bomba no esté bien apretada (es necesario reemplazar la abrazadera de la manguera por una más estrecha para apretar la manguera con más fuerza). Este desglose es típico del automóvil Moskvich 2140.
En Zaporozhets mal enfriamiento por el aire contrario. En este caso, instale diferentes deflectores, entradas de aire, ventiladores.
En algunas máquinas, el mismo principio de enfriamientoSe basa en el movimiento del refrigerante en un círculo grande y pequeño. Mientras el motor está frío, el líquido circula a través de un pequeño círculo. Cuando se calienta, el termostato se abre y la circulación comienza en una gran (a través del radiador). El termostato puede no abrirse, y el acceso al círculo grande se cerrará. El sobrecalentamiento del motor VAZ 2108, 2109, 2199 puede ocurrir por este motivo. Para verificar el funcionamiento del termostato, es necesario calentar el motor a 90 grados y tocar la tubería que conduce al radiador. Si el termostato no funciona, la boquilla estará fría.
El motor puede sobrecalentarse debido a un mal funcionamiento de la bomba de agua, falla del variador (si la correa está rota).
Este es un problema serio, como resultado de lo cualel motor puede atascarse directamente en el camino. Las cabezas de los cilindros se deformarán, las partes se deformarán debido al exceso de calor. Si el motor se sobrecalienta, las consecuencias pueden volverse irreversibles como resultado de una falta de atención normal. Verifique el sistema de enfriamiento antes de viajar, no en el camino.
