"Pontiac-Aztec": un crossover con parámetros de una minivan para el descanso familiar

Crossover original de tamaño medio"Pontiac-Aztec" (foto presentada en la página) se mostró por primera vez en el Auto Show 2002 en Detroit. Luego de pequeñas modificaciones cosméticas, el automóvil fue lanzado en serie en la planta de GM en la ciudad mexicana de Ramos-Arispa. La gerencia de GM no consideró necesario cargar la línea de montaje de la empresa matriz, en primer lugar, porque Pontiac-Aztec estaba literalmente preguntando por el mercado mexicano, donde el automóvil esperaba el verdadero éxito. Y en segundo lugar, el costo de ensamblar un automóvil todoterreno en Ramos-Arispa fue significativamente menor en comparación con los precios de las sucursales estadounidenses.

En todos estos cálculos puramente económicos,solo un peligro El comprador sofisticado, sabiendo que la minivan crossover se ensambla en México, no comprará un automóvil si tiene tiempo para volar a Detroit y allí comprar una novedad por el mismo dinero, pero con confianza en la buena calidad del trabajo de ensamblaje. Muchos compradores lo hicieron hasta que estuvieron seguros de que no había nada de qué preocuparse, la asamblea en la planta en Ramos-Arispa, de hecho, es impecable, no hay quejas.

Pionero en su clase

"Pontiac-Aztec" se convirtió en el primer cruce de la empresa"General Motors", que combina los parámetros de un SUV y una minivan. El automóvil se posicionó en el mercado como un vehículo para la recreación activa de toda la familia. Lanzado en el primer año fueron 27,322 vehículos.

"Pontiac-Aztec" creado en la plataforma minivan"Montana" T240. El "station wagon" de cinco puertas tipo salón acomoda cinco asientos cómodos con un conjunto de varios ajustes. El cuerpo del rodamiento con base reforzada está hecho en las tradiciones de diseño moderno, orientado a consumidores activos que prefieren descansar en el seno de la naturaleza.

Pontiac-Aztec: especificaciones

Consideremos el peso y los parámetros dimensionales:

• la longitud del automóvil - 4625 mm;
• altura -1694 mm;
• ancho-1872 mm;
• distancia al suelo, espacio libre - 180 mm;
• rueda de base - 2751 mm;
• calibre - 1593/1621 mm;
• peso en vacío - 1834 kg;
• El volumen del tronco - 1248/2648 l, dependiendo de los módulos descompuestos;
• capacidad del tanque de gasolina - 96 litros.

Planta motriz

"Pontiac-Aztec" está equipado con un motor de gasolina ubicado transversalmente con las siguientes características:

• el volumen de trabajo de los cilindros es de 3.35 litros;
• poder - 188 litros. con. a una velocidad de 5200 rpm;
• torque - 284 Nm a 4000 rpm;
• el motor se combina con un 4T65-E automático de cuatro etapas con función de control adaptativo;
• la velocidad máxima del automóvil es 180 km / h.

Transmisión

El auto tiene un permanente completo o frontalconducir La versión de tracción total está equipada con una transmisión Versatrach a tiempo completo, redistribuyendo el par entre los ejes por medio del control de tracción. Los colgantes son completamente independientes, con resorte, proporcionando un alto nivel de comodidad y un buen grado de permeabilidad.

Sistema de frenos

Disco delantero de los frenos ventilado, tambor trasero o también disco. Servido por el sistema de frenado Brake Assist. Además, la seguridad activa es proporcionada por el dispositivo ABS.

Los frenos funcionan de acuerdo con el esquema de respuesta diagonal, de acuerdo con el principio de dos circuitos.

Modernización

En 2002, "Pontiac-Aztec", revisiones en las cualesgradualmente se hizo más modesto, pasó el lifting facial para aumentar la demanda. El coche recibió un reproductor de MP3, pantalla de cristal líquido de siete pulgadas, ruedas R17 hechas de aleación de titanio. El color naranja del cuerpo se convirtió en marca. La modificación de la tracción a las cuatro ruedas cambió las relaciones de transmisión. Había una versión especial de "Rail", que agregaba comodidad en el interior del automóvil. Estas medidas han corregido algo la situación, pero la reputación del automóvil aún disminuyó.

Salón

El tablero de mandos estaba hecho al estilo de los automóviles de principios de los años sesenta y parece engorroso. Aunque algunos compradores tuvieron que probarlo.

En el interior de "Pontiac-Aztec" fue el primerose aplica una tapicería especial hecha de materiales ligeros. El plástico liso se lavó fácilmente con agua ordinaria después de transportar cualquier carga. Equipaje, equipamiento deportivo, tiendas de campaña podrían transportarse sin embalaje adicional, no quedaban huellas en la cabina.

Los altavoces del sistema de audio se ubicaron en la sección más alejada del maletero, lo que permitió organizar las discotecas en alto. El sistema satelital OnStar se incluyó en la configuración básica.

Accesibilidad

El asiento trasero ha sido refinado, es fácilfue desmantelado, se movió a la pared y apareció una plataforma de gran nivel, en la que era posible colocar hasta seiscientos kilogramos de carga diferente. La sección de productos estaba equipada con titulares especiales que arreglaban los productos.

Especialmente para aquellos que les gusta viajar a lugares distantesSe propuso un contenedor de suspensión que estaba ubicado en el interior de la puerta del maletero. La ubicación se calculó de tal manera que sus planos estuvieran exactamente en la ruta de los flujos de aire del acondicionador de aire. Esto resultó ser un refrigerador improvisado.