"Renault Logan": sustitución de la correa de distribución. Instrucción, consejo de automovilistas

El mecanismo de distribución de gas es muynodo responsable en cualquier motor. Anteriormente se activó mediante una cadena. Ahora la mayoría de los fabricantes están inclinados a instalar una transmisión por correa. Este tiempo de manejo es más silencioso en operación. Además, la sustitución de la correa de distribución (las válvulas Renault Logan 8 no son una excepción) es mucho más fácil que el desmontaje y la instalación de la cadena. Bueno, consideremos cómo realizar esta operación usted mismo.

Sobre el recurso

El fabricante toma nota de la regulación de 90 milkilómetros. Sin embargo, la experiencia operativa muestra que el recurso de este cinturón no es más de 60 mil. En este momento, hay graves grietas y lágrimas. En la aparición de al menos uno de ellos, se requiere un reemplazo completo de la correa. Por cierto, la transmisión por correa es accionada por un generador. "Renault Logan" (es decir, la batería) se carga en el movimiento de la energía de rotación del cigüeñal. El recurso de este elemento es más de 100 mil. El signo principal es el silbido del cinturón. En este caso, el generador no funcionará. "Renault Logan" se descargará rápidamente. En cuanto a la sincronización, su cinturón se desgasta alrededor de los dientes. Especialmente, experimenta altas cargas a altas velocidades. Algunas veces el elemento salta a 1 diente. Como resultado, la temporización del árbol de levas cambia. Se observan fallas en la ignición, la máquina consume más combustible. Potencia y dinámica significativamente reducidas.

Tenga en cuenta que el accionamiento de la correa de distribución no esestá instalado en el Renault Logan 1.4. Aquí, como mecanismo de conducción, se usa una cadena. Es más confiable Anteriormente, esta unidad se utilizaba en el 90% de los automóviles. El recurso de la unidad de cadena es de aproximadamente 300 mil. Sin embargo, reemplazarlo es mucho más difícil. Y el automóvil "Renault Logan" funciona mucho más ruidosamente, en lugar de uno con un cinturón.

¿Qué debería temer cuando rompo el último? En primer lugar, esta es la operación incorrecta de las válvulas. Existe el riesgo de romper el motor. "Renault Logan" es un automóvil muy confiable, pero las válvulas pueden abrirse en el momento en que el pistón está en el TDC. Como resultado, ambos elementos están en contacto entre sí. La válvula se dobla. Se obtiene la siguiente imagen.

El precio de la reparación en este caso es comparable ala mitad del costo del motor en sí. Para mantener los mecanismos de la válvula, se requiere verificar el estado de la correa regularmente (no menos de una vez cada 15 mil kilómetros). Si es necesario, haga un reemplazo.

¿Cuánto vale el artículo?

El precio de una nueva correa en el Renault Logan esalrededor de 600 rublos. El costo de reemplazo en SRT oscila entre 5 y 10 mil rublos. Naturalmente, dado el precio de las reparaciones, surge la pregunta de una instalación independiente de este mecanismo. No es difícil hacer esto.

Cómo reemplazar?

Entonces, veamos cómocoche "Renault Logan" reemplazando la correa de distribución con sus propias manos. Primero debe abrir el cofre y destornillar la tapa de la unidad de plástico. A continuación, debe subdividir la parte delantera del automóvil. El trabajo se realizará en el lado derecho del motor, por lo que planteamos esta parte. ¿Cómo se reemplaza la correa de distribución por Renault Logan? Después de eso, quite la rueda y quite la protección del cárter. Está fijado a varios pernos. Además, la unidad de potencia está protegida por un guardabarros de plástico.

También lo extraemos Es mejor usar un collar de trinquete con un conjunto de cabezas. Esto acelerará significativamente el proceso de reemplazo. Después de desmontar el guardabarros de plástico, se debe quitar el perno de la polea del cigüeñal. Para hacer esto, necesita una clave "para 18" con un collar largo. Preste atención - en el perno "neutral" se desplazará. Para arreglar el cigüeñal, active la quinta marcha. Si el perno y luego se desplaza, llame al asistente, para que presione el pedal del freno. En este punto, es necesario romper los sujetadores de la polea. Entonces es necesario quitar el soporte del motor. ¿Cómo se reemplaza la correa de distribución por Renault Logan? Luego retire la correa de transmisión. También tenemos que desmontar el perno del perno de tensión (use las teclas "para 10" y "para 13"). Quitamos el rodillo de la bomba del amplificador hidráulico. Para hacer esto, gírelo en el sentido de las agujas del reloj.

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Este es un punto muy importante. Para instalar correctamente la correa, tenemos que girar la marca del árbol de levas.

Debe coincidir con el del cinturón.

¿Qué sigue?

Después de eso, desatornille la tuerca del rodillo de tensión yeliminamos los archivos adjuntos restantes. En el nuevo cinturón y en el rodillo, encontramos las marcas. Deben coincidir con los que existen en el antiguo elemento de accionamiento. Es importante seguir la dirección del cinturón. Presta atención a las flechas. Deberían girar en el curso de los engranajes del árbol de levas. Combine las marcas en el engranaje y el cinturón. Apriete el resorte del rodillo colocando un destornillador en el orificio. Lo instalamos en el motor. "Renault Logan" sigue parado. Retire el destornillador del rodillo. Este último debería hacer un clic característico (esto significa que el resorte ha funcionado). Entonces, la correa se estirará con éxito.

Gire el cigüeñal

A continuación, verificamos qué tan bien se apretócorrea y si sus posiciones coinciden con las marcas (las válvulas no entran en contacto con el pistón). Quitamos el coche de la transmisión y giramos el cigüeñal. Debería girar libremente

En el TDC del pistón, no deberías sentir resistencia. Si es así, verifique la posición del engranaje con respecto a los dientes del cinturón.

Par de apriete

El rodillo tensor se aprieta con una fuerza de 27 Nm. Para hacer esto, debe usar una llave dinamométrica. Se ve así.

Su costo es de aproximadamente 2-3 mil rublos. Es importante observar el par de apriete. De lo contrario, la correa puede aflojarse. Los automovilistas experimentados advierten: si tira del rodillo, puede romper el perno, parte del mismo permanecerá en el bloque de cilindros. En tal situación, es extremadamente difícil estirarlo (excepto soldar una varilla de hierro y usarla como una llave).

Verifica la tensión

Una vez en 15 mil kilómetros se requiere no soloObserve la condición de la correa en sí, pero también verifique su estiramiento para que no salte al diente. Por lo tanto, desmonte la tapa de la caja de distribución y, utilizando una llave con un collar largo, gire la polea del cigüeñal una vuelta en el sentido de las agujas del reloj. Una correa correctamente tensada debe rotarse 90 grados con la fuerza de los dedos, aplicada entre las poleas del distribuidor y el cigüeñal.

¿Qué pasa si el cinturón es débil? Retire la tuerca de la tuerca tensora. Gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj entre 10 y 15 grados. Si no hay un botón especial, puede usar 2 ejercicios. Instálelos en los orificios del rodillo y gire el último destornillador. ¿Qué sigue? Apretar la tuerca de la fijación del rodillo y verificar nuevamente la tensión. Si el elemento está dibujado, gire la tuerca en el sentido de las agujas del reloj.

Conclusión

Ahora sabes cómo hacer un auto"Renault Logan" reemplaza la correa de distribución con sus propias manos. Como puede ver, el procedimiento puede realizarse de forma independiente. Lo principal es no arrancar el motor si hay resistencia a los pistones.