Alarma de coche "Tomahawk 9010": funciones, instalación, instrucciones
La línea de alarmas para automóviles Tomahawk es una deprimero en el segmento doméstico ha adquirido la función de motor de arranque automático. El advenimiento de la nueva opción tuvo lugar hace más de 10 años, y está claro que hoy esta oportunidad no sorprenderá a nadie. En la era del desarrollo de sistemas telemáticos, un módulo presupuestario de dos lados sin adiciones innovadoras puede parecer obsoleto. Sin embargo, de acuerdo con las cualidades básicas de trabajo, el Tomahawk 9010 se ve decente en comparación con los sistemas modernos de seguridad.
Funcional del sistema
El conjunto completo de funciones se puede dividir en dos grupos. El primero incluirá las capacidades básicas, que tienen casi todas las alarmas electrónicas de automóviles, y el segundo, las características adicionales que son típicas para los modelos modernos. En cuanto a las herramientas de seguridad básicas, lo primero a tener en cuenta es el llavero "Tomahawk 9010" con una pantalla en miniatura, a través del cual se puede programar el módulo y administrar las funciones clave. El usuario tendrá un juego completo de mecanismos de protección para ventanas, puertas y baúl con capucha. Todas las manipulaciones con modos de seguridad pueden ir acompañadas de señales de luz y sonido, vibración y envío de mensajes relevantes.
Los más interesantes, por supuesto, son adicionalesopción, la principal de las cuales en este módulo es la ejecución automática. Con esta función, puede preestablecer el automóvil para el calentamiento con el motor en marcha. El sistema "Tomahawk 9010" ofrece una amplia gama de parámetros para controlar el inicio automático con la indicación de tiempo, intervalos de trabajo y control remoto. También entre las funciones auxiliares se puede identificar el modo de autodiagnóstico, obtener información de los sensores (temperatura y choque), control del clima en la cabina y protección contra falsas alarmas.
Modificación "Tomahawk TW 9010"
La serie 9010 tiene una larga vida, y una de lasla primera generación fue el módulo TW, que recibió un conjunto básico de funciones, y unos años más tarde, debido a la obsolescencia tecnológica, fue reemplazado por el paquete TZ. Pero, curiosamente, en términos de software, las modificaciones son casi idénticas. Una de las características de rendimiento clave es el rango de señal. En el caso de TW, es solo 800 m. El enfoque de la integración del sistema, en el que no hay sirena, una marca, sensores de inclinación y llamadas del propietario del automóvil, puede parecer pasado de moda. Pero el "Tomahawk 9010" en esta versión incluye un sensor de temperatura. Es importante tener en cuenta que la ausencia de algunos componentes funcionales no significa que el módulo en principio no los respalde; en consecuencia, se requerirá una compra adicional. Compensa la escasez de dispositivos con armado extenso y modos avanzados. En particular, se proporcionan los programas de trabajo "Valet" y "Anti-Hack".
Modificación "Tomahawk TZ 9010"
En su mayor parte, este rendimiento ha mantenido todose ha mejorado un conjunto de funciones útiles e indicadores de rendimiento en parámetros individuales. Entonces, el rango en esta versión ya no es 800, sino 1200 m, y la cantidad de zonas controladas por el llavero se ha ampliado de 6 a 7. En cuanto al paquete, el nuevo es más atractivo: tiene un conjunto completo de sensores con un botón de llamada para el controlador, pero tampoco hay etiqueta. También hay características en términos de la funcionalidad. La modificación "Tomahawk TZ 9010" permite recibir las señales del tacómetro, también reaccionar a la reacción del sistema de regulación de la presión. En el complejo, esto permite controlar el funcionamiento del motor de manera más efectiva en el modo remoto. Pero, por otro lado, la versión TW permite controlar el motor y en función del ruido en la red de a bordo. En el resto, vale la pena considerar que ambas generaciones de la serie se basan en una única plataforma elemental y, al menos, la calidad de la parte del hardware se corresponde entre sí.
Instalación de los componentes principales
El controlador (o unidad de control) se encuentra en elsalón: es óptimo si hay un lugar debajo del tablero. La sujeción se realiza mediante abrazaderas de perfil, abrazaderas u otras abrazaderas, según el diseño del automóvil. Lo principal es eliminar el efecto de vibración, reduciendo así la probabilidad de daños a la unidad del sistema Tomahawk 9010. La instrucción de colocación de la antena de RF indica que debe instalarse lo más alto posible, pero con un mínimo de interferencia. La instalación se lleva a cabo de diferentes maneras dependiendo del punto seleccionado. La restricción en la elección de la ubicación de este componente está asociada a la exclusión de contactos con cableado eléctrico y superficies metálicas.
La protección mecánica será proporcionada por desencadenantestronco y capucha. Para garantizar que el sistema de señalización "Tomahawk 9010" proporcione un control estable de estos dispositivos, deben colocarse en lugares cerrados y protegidos de la humedad. De lo contrario, existe el riesgo de bloquear los mecanismos. Además, los sensores se colocan en puntos protegidos, pero para que tengan acceso a la zona objetivo, para controlar el estado del cristal de la ventana o el régimen de temperatura. Los detectores se fijan mediante tornillos autorroscantes o pegando.
Conectividad
Durante la introducción de la alarma enLa infraestructura eléctrica del automóvil requerirá el uso de varios cables. Por lo tanto, para la conexión al arrancador, se usa un cable negro y amarillo de 12 V con una señal de salida al relé del equipo. El equipo auxiliar para el sistema Tomahawk 9010 se pone en la red a través de un cable azul; esta conexión proporcionará una señal de salida de 12 V con encendido ACC. Para la fuente de alimentación del sistema, corresponderá, respectivamente, el cable de alimentación, un circuito rojo delgado. Debe estar conectado a la batería a través del fusible.
Incluido en el kit y un cable gruesocolor rojo Con su ayuda, la fuente de alimentación del circuito que da servicio a la función de arranque remoto se proporciona por separado. Independientemente del propósito del cable, todos los circuitos eléctricos del sistema de alarma "Tomahawk 9010" deben tener aislamiento confiable. Es deseable que el tendido de líneas de cable se lleve a cabo en lugares donde la radiación térmica y electromagnética del equipo local no funcione.
Instrucciones para configurar sensores
Para un detector de temperatura,valores de umbral a los cuales enviará señales al llavero o automáticamente corregirá el trabajo de ejecución automática - depende del programa previamente especificado. El sensor de choque incluido en el conjunto de nuevas modificaciones "Tomahawk 9010" se ajusta por separado. La instrucción indica que la sensibilidad del dispositivo debe estar regulada por los resultados de las pruebas de su funcionamiento. Para hacer esto, es necesario tocar levemente el cuerpo para provocar que señale. Los trazos deben seguirse en serie y dar un impulso tangible. Por lo tanto, hay un equilibrio en el nivel de sensibilidad, el umbral no debe ser excesivamente bajo, pero los límites altos son indeseables, ya que habrá una posibilidad de ignorar las acciones del atacante.
Manual de instrucciones
La mayoría de las acciones se llevarán a cabo con la ayuda dellavero A través afecta a determinados botón de tareas, el usuario puede poner el coche está armado, toma la fotografía con este modo, conectar el equipo de protección, etc. Por otra parte, se puede configurar la reacción de acompañamiento - .. Las mismas imágenes, mensajes y señales de sonido desde el módulo "Tomahawk 9010". Autorun se puede programar a través de la unidad del sistema o controlado a distancia. Mediante el mismo transmisor puede establecer los parámetros de arranque del motor en el momento actual o en un momento específico.
Conclusión
Para su tiempo, el modelo se ha convertido casifuncionamiento ejemplar de la alarma del coche. Y ni siquiera está en la función de ejecución automática, sino en la calidad básica de la ejecución del relleno eléctrico y el diseño. Sin embargo, la funcionalidad aún merece altas calificaciones. El transmisor, que conecta el llavero "Tomahawk 9010" y el controlador central, se caracteriza por la estabilidad y fiabilidad de la transmisión de señal. Y este indicador es una de las propiedades de calidad clave, según el cual se evalúan los módulos modernos. También vale la pena señalar que la línea continúa su vida en la forma de modificaciones más avanzadas y funcionales.
