Descripción del automóvil "Toyota Sprinter Marino"

Recientemente, los automóviles extranjeros han caído tanto en precio,que pueden competir incluso con modelos usados ​​de AvtoVAZ. Uno de ellos es el Toyota Sprinter Marino. Esta máquina fue producida en masa desde 1992 hasta 1998. Especialmente es popular más allá de los Urales. Ahora, "Toyota Sprinter Marino" se vende a un precio de 90 a 170 mil rublos. La máquina no ha perdido su forma y puede competir con los empleados con presupuestos modernos. ¿Qué es el Toyota Sprinter Marino? La foto y la reseña del automóvil: más adelante en nuestro artículo.

Diseño

Desde el habitual "Sprinter" este modelo es diferenteotro diseño frontal. La mayoría de los cambios fueron realizados por óptica. En los faros anchos "Marino" con intermitentes blancos están instalados. Lo que es notable: no hay repetidores en el ala (y en los espejos también). Pero hay luces de niebla rectangulares, cuidadosamente colocadas en la parte inferior del paragolpes.

La máquina tiene bastidores de cuerpo muy delgado. Y el mismo forma del techo es muy redondo y "pasó la lengua". Una característica distintiva del coche "Toyota Sprinter Marino" - la posibilidad de instalar el spoiler opcional. Está muy armoniosamente mira el fondo de la máquina y hace su aparición completa y prisportivlennym. Por cierto, en la parte trasera hay linternas muy anchas. Esta es una franja completa que se extiende por todo el cuerpo del automóvil.

"Marino" está hecho en el cuerpo de un techo rígido. En vista de esto, es muy similar al Toyota Mark-2. Es a la vez un sedán de negocios y un automóvil deportivo. Los japoneses lograron combinar dos creencias completamente diferentes. Y lo hicieron. La máquina atrae miradas incluso ahora, después de más de 20 años.

Salón

Dentro está el clásico JDMa. La máquina fue producida solo en el disco de la derecha. También hay un terciopelo suave y asientos cómodos. El soporte lateral en ellos se expande como si fuera un automóvil para carreras de anillos. Pero no, el "Marino" es un automóvil civil normal que lo lleva cómodamente de un punto a otro.

El tablero del coche tiene diales. Opcionalmente, no fue posible colocar un escudo electrónico, como en "Corona" y otros Toyota. La consola central es bastante modesta: la unidad de control de la estufa, la radio de cassette y un par de conductos de aire. A pesar de todo esto, el automóvil tiene un excelente aislamiento acústico. El plástico no vibra con golpes y es agradable al tacto.

Tenga en cuenta que el "Toyota Sprinter Marino" se produjo en varios niveles de equipamiento:

• F (el más presupuestario, en "estampado" de 13 pulgadas).
• X (media).
• G-type (lujo).

Pero incluso en la base ya asistidaventanas eléctricas de todas las puertas, aire acondicionado, vidrio calefaccionado y tapicería del asiento de terciopelo. Independientemente de la modificación, la máquina se destacó por su alta calidad de construcción. En cuanto a las versiones del tipo X y G, difieren en el ajuste de cuero del volante y la palanca de cambios. El volante y la silla se ajustaron en la unidad eléctrica. También había un apoyabrazos entre el pasajero delantero y el asiento del conductor. Él era muy espacioso, dicen comentarios. El Toyota Sprinter Marino es un automóvil muy cómodo. En él sin fatiga es posible superar cientos de kilómetros.

Toyota Sprinter Marino: especificaciones

Para el automóvil se proporcionaron tres gasolinamotor. Todos ellos tenían una disposición lineal de cilindros. Entonces, la base es una unidad de un litro y medio para 105 caballos de fuerza. En el medio del tipo "X-Tipe", ya estaba disponible una unidad de potencia de 1.6 litros. Su potencia máxima fue de 115 caballos de fuerza. El motor tiene buenas características dinámicas para su volumen.

Entonces, la aceleración a cien tomó 11.9 segundos. Las versiones superiores fueron manejadas por un motor de 165 caballos de fuerza. Este "monstruo" dispersó a "Marino" a cientos en 9 segundos.

Transmisión

El auto estaba equipado con diferentes tipostransmisiones. Entre ellos había una mecánica de cinco y seis velocidades, así como una automática de 4 bandas. Por extraño que parezca, pero el más común era la máquina. Es bastante confiable, como dicen los comentarios. Sin embargo, en la ciudad, este automóvil es muy glotón. Por cien, consumirá al menos 12 litros en el ciclo más económico. Otro punto es conducir en la carretera.

Muchos expresan su insatisfacción con elConvertidor de par de 4 velocidades, con el cual el motor en la carretera descansa casi en el "corte". Pero aquí vale la pena señalar que el autómata en el "Toyota Marino" tenía un modo de "sobremarcha". Esto es imitación de la quinta marcha. En este caso, el indicador correspondiente se ilumina en el panel. Gracias a esta función, el automóvil podría moverse en modo económico a una velocidad de 110 a 130 kilómetros por hora. Cuando presiona el freno, la electrónica pasa automáticamente a la cuarta marcha.

Tren de aterrizaje

Como base, los japoneses tomaron "Toyota Corolla". Por lo tanto, hay diferencias mínimas en la ejecución. Frente - el clásico "McPherson", detrás - la viga en las barras de torsión. Por cierto, la suspensión en sí tuvo un accidente cerebrovascular limitado.

Los propietarios dicen que ella es una máquina que se comporta a máquinamuy duro Por lo tanto, no se recomienda la instalación de goma de bajo perfil. Al mismo tiempo, el automóvil satisface su capacidad de control. El automóvil está literalmente afilado a la naturaleza deportiva del paseo. Y esta es una gran ventaja.

Conclusión

Entonces, descubrimos lo queel auto El auto es bastante confiable, incluso después de 20 años. El diseño aún no está repleto de todo tipo de opciones e innovaciones técnicas. Aquí hay un motor atmosférico simple y un convertidor de par arcaico. Si el Toyota Sprinter Marino no arranca, significa que la gasolina se ha agotado en el tanque o que su propietario no realizó ningún tipo de mantenimiento. Con el cuidado adecuado, este automóvil le complacerá con millas de operación sin problemas.